Mercedes-Benz Classic Cars . CZ

hošíí mám takovej dotaz...mám auto s automatickou převodovkou(Corvette ročník 89)takže pravěk *jokingly*
zajímá mě detail ohledně užívání,když stojím někde na křižovatce,přejezdu,semaforech...co mám mít zařaženo abych převodovce co nejmín uškodil??? Péčko,Nko,nebo Déčko???
díky za rady ;)

dawider5 píše:hošíí mám takovej dotaz...mám auto s automatickou převodovkou(Corvette ročník 89)takže pravěk *jokingly*
zajímá mě detail ohledně užívání,když stojím někde na křižovatce,přejezdu,semaforech...co mám mít zařaženo abych převodovce co nejmín uškodil??? Péčko,Nko,nebo Déčko???
díky za rady ;)

Tohle jsem kdysi taky řešil a místnim uznavanym technikem mi bylo řečeno, že stačí držet brzdu na D a potom ji jen pustit a jet dál.. Dělal jsem to tak 4 roky u zhruba stejně starého auta a bez problémů.. Možná u železničního přejezdu kde se déle čeká je lepší dát P, už jen proto abys nemusel stát na brzdě.. “N” je podle mě jen na to abys mohl auto odtáhnout když ti zdechne :D

All-koholik píše:

dawider5 píše:hošíí mám takovej dotaz...mám auto s automatickou převodovkou(Corvette ročník 89)takže pravěk *jokingly*
zajímá mě detail ohledně užívání,když stojím někde na křižovatce,přejezdu,semaforech...co mám mít zařaženo abych převodovce co nejmín uškodil??? Péčko,Nko,nebo Déčko???
díky za rady ;)

Tohle jsem kdysi taky řešil a místnim uznavanym technikem mi bylo řečeno, že stačí držet brzdu na D a potom ji jen pustit a jet dál.. Dělal jsem to tak 4 roky u zhruba stejně starého auta a bez problémů.. Možná u železničního přejezdu kde se déle čeká je lepší dát P, už jen proto abys nemusel stát na brzdě.. “N” je podle mě jen na to abys mohl auto odtáhnout když ti zdechne :D

oká ;) já to mám jen na opravdu občasné vyjíždky ve svátek *jokingly* takže to snad bude oukej
počkám na další komenty od zdejších odborníků ;)

Možná u železničního přejezdu
... tam to chcípneš, můžeš relaxovat. 010

nejlepsi je to roztocit na omezovac a prasknout tam decko *jokingly*

jasne ze jenom stat na brzde se zarazenym d

Zkoušel někdo za jízdy z D na R ? ]:->

díky díky,ještě bych nadhodil řazení z obyčejného Déčka na rychloběh neboli D v kroužku....řeknu příklad najíždím na dálnici mám zařazené D, můžu tam hodit Déčko v kroužku normálně pod plynem?

Veškeré dopředné rychlosti za jízdy můžeš řadit pod plynem, u starších aut bylo na tachometru vyznačeno jakou rychlost na jednotlivé stupně nesmíš překročit. Pokud auto stojí tak vše řadit ve volnoběhu. A já dělám to, že přidávám a v určité chvíli lehce a krátce uberu - automat zpravidla přeřadí výš, kdybych pedál držel ve stejné poloze tak zařadí později. Zároveň se převodovce uleví.

Nedavno jsem narazil na tento clanek, treba pomuze.

http://www.offroad.cz/modules.php?name= ... d=347*1669" onclick="window.open(this.href);return false;

trojan píše:Zkoušel někdo za jízdy z D na R ? ]:->

Nic se nestane.

trojan píše:Zkoušel někdo za jízdy z D na R ? ]:->

Na snehu kdyz to neslo dobrzdit tak jako zachranu pred kolizi se 4 matikem se dalo vrazit R a osolit to ono se to uzavrelo a brzdilo to vyrazne rychleji nez abs. Jenze vzhledem k tomu ze se kola netocila a auto jelo ve smyku tak to nemohlo nicemu vadit. Pouzil jsem to jen 2x

fokume píše:nejlepsi je to roztocit na omezovac a prasknout tam decko *jokingly*

jasne ze jenom stat na brzde se zarazenym d

Já občas u zařazenýho "D" podržím levou nohou brzdu a pravou sešlápnu plyn. Když potřebuju nutně razantnější rozjezd. ]:->

Tímto způsobem dokáže auto se správně vyvinutým motorem zahalit se do kouřový clony,
a po chvíli i zežrat Z gumy. @=

Spíš... Je nutnost u automatu používat ruční brzdu?

Jo. Když budeš auto furt opírat o ten kolík tak se může zlomit. Na rovině to není žádná tragédie, ale z kopce je na něm tuna a půl.