Mercedes-Benz Classic Cars . CZ

Ahoj,
pročítal jsem si tady témata a pořádne odpovědi jsem nenašel... to neznamená, že tu nejsou. :-$
udělal jsem si radost a pořídil jsem si masařku v třílitru avantgarde. Poslední roky jí hodně zanedbali :-! teď to dávám do kupy :'( Byla špatná trubka k egr, uřízla se a egr se zaslepilo...
Méďa padá do nouzáku, chyby mi píše P1481, P1403,P0100 ... na googlu jsem se snažil zjistit o které vady jde, objem vzduchu, egr a ventilátor. Auto v tahu jede a turbo tlačí, velký zátah je až ve 3tis a dál, do té doby je docela bez výkonu. Po tahu když z volním, tak se odstaví turbo a netlačí. Pokud budete mít náladu a poradí te mi, budu jenom rád, určitě jste to někdo už řešil a nebo víte, jak to vyřešit. *thumbs up*
Odpojené EGR pozná podle váhy??
A na základě nefunkčnosti egr by mohl odstavovat turbo?
A zátah až od 3tis...?

Mám ho rád :stern: potřebuje pomoct ;)

Je třaba elektricky zneviditelnit zaslepený EGR
ŘJ to pozná.

U tohodle motoru je ecu nakej egr uplne fuk *thumbs up*

Kdo pak to umí a za kolik?
Může to mít za následek i odstavení turba?

Právě, najdu zde plno témat, ale odpovědi se rozcházejí. :(

badzi píše:Kdo pak to umí a za kolik?
Může to mít za následek i odstavení turba?

Umí to např. Blueabyss - Pejřimov.... ten umí vjecy ! @=
Nouzák spočívá v odstavení turba,......

Mrkni se na ovladani turba , u cdi to je potreba oblbovat ale u 290,300 ne

U W210 je turbo ovládané PODTLAKEM a ŘJ. 010

Mluvim o tom podtlakovym ventilu

Přemek Doležal píše:

badzi píše:Kdo pak to umí a za kolik?
Může to mít za následek i odstavení turba?

Umí to např. Blueabyss - Pejřimov.... ten umí vjecy ! @=
Nouzák spočívá v odstavení turba,......

Ano, ale jestli ta chyba EGR....odstaví turbo....?

Jsem od Loun... není někdo blíž?

V chybach mas treba p0100 coz je vaha *jokingly*

Ano, protože váha pozná odstavenej EGR. *kissing*

popelnice píše:Mluvim o tom podtlakovym ventilu

Ten jsem zkoušel měnit a bez změny... když jsem ho koupil, turbo nespínalo vůbec, myslel jsem si, že je to tento ventil, ale byla to nakonec váha vzduchu, dal jsem novou a turbo začalo makat.
Pokud by řj nepoznala egr, proč ho hlásí? A na základě jakých dat....? A když odpojíš konektor od ventilu s podtlakem k egr, jede to hned v nouzáku.

Tak je to tedy jasné, váha vzduchu naměří jiný tlak, když má být otevřené egr, pošleto řj a ta odstaví turbo.....
elektronicky odstranit a nebo sehnat rouru a znovu připojit egr a mělo by být po padání do nouzáku.
Mají to vymyšlený soudruzi :stern:

Mlcim *jokingly*