Mercedes-Benz Classic Cars . CZ

Dobry den, mam dva kompresory na central s jednim vyvodem na vzduch.Oba jsem rozebral jestli toci moturek - vse ok.V aute rok 1988 sedan pod zadni sedackou ale nesel proud z toho privodoveho kabelu co jde hl.proud ( cerveny drat s dvema bilymi pruhy).Co jsem koukal tak po netu pisou ze vede do svorky 30 ktera je pod rucni brzdou pod tim plastem.Tak jsem tu svorku rozebral a privodovej plus i kostra tam jde ale ten kabilek co jde odsud (cerveny s bilymi pruhy) do centralu je nekde prerusenej tak jsem ho ustrihl a natahnul znova.Pak jsem zapojil kompresor atd. a stejnak nejde ani nezahuci nic. Nevite v cem to muze byt ? Hadice na vzduch jsem zkoušel pusou nasat- kufr zavru pusou, ale dvere pusou neutahnu, ale zamky zobacky se hybali. Zamek na nadrz jsem vyradil ( ucpal). Prosim poradte... :) :'(

v PZ pod kobercem je nějaký spoj 30 červenýho drátu, tam to bejvá shnilý.

Co myslite tim PZ? Diky

Pravý Zadní - to platí ne celým svjetě stejně. 010

fedyk23 píše:Dobry den, mam dva kompresory na central s jednim vyvodem na vzduch.Oba jsem rozebral jestli toci moturek - vse ok.V aute rok 1988 sedan pod zadni sedackou ale nesel proud z toho privodoveho kabelu co jde hl.proud ( cerveny drat s dvema bilymi pruhy).Co jsem koukal tak po netu pisou ze vede do svorky 30 ktera je pod rucni brzdou pod tim plastem.Tak jsem tu svorku rozebral a privodovej plus i kostra tam jde ale ten kabilek co jde odsud (cerveny s bilymi pruhy) do centralu je nekde prerusenej tak jsem ho ustrihl a natahnul znova.Pak jsem zapojil kompresor atd. a stejnak nejde ani nezahuci nic. Nevite v cem to muze byt ? Hadice na vzduch jsem zkoušel pusou nasat- kufr zavru pusou, ale dvere pusou neutahnu, ale zamky zobacky se hybali. Zamek na nadrz jsem vyradil ( ucpal). Prosim poradte... :) :'(

zkus kostru, kdyz napajeni plusem mas na primo, idealne zmerene. plus musi byt stale - tj. bez klice. pro pripad, kdyby nekdo prehodil kontakty v konektoru k centralu.

Co to meleš, dítě nešťastný ?
Motor má dva silný kolíky : + a -
Pak trojkolík, kde můžeš připojit kostru na Kterýkoliv z nich, a motor musí vrčet tak dlouho,
dokud prstem neucpeš vývod a nevyrobíš tlak-podltak, nebo ho nazastaví časový spínač.
@}->--

No ale kdyz mi z toho plusu co jde na kompresor nejde proud tak nepujde proud ani do toho trojkoliku, tudiz to nemuzu napojit na primo... Nekde pod kobercema to bude preruseny protoze ve svorkovnici pod tim plastem u ridice odkud jde hlavni napajeni do kompresoru proud jde. Bych musel vyhodit sedacky koberec a tam nekde to bude v haji.Nikdy jsem koberec ani sedacky nemel venku.Takze nemam zkusenosti co kde povolit.

V tomto případě, když nemáš u kompresoru 30, budeš muset vyndat sedačky, koberec,.....
a zkontrolovat a opravit elektriku.
Pokud teda není v pičke jen poistka :D

Nebo si ke kompresouru přivedeš svůj nový plus - naprasáka.
Mám takhle ve W202 přivedenej plus k ABS jednotce i k ŘJ ABS/BAS/ESP a taky jezdím.

Tak to mas dobry :) no ja si k tomu privedl plusovej ale z toho trojpinu by melo jit take plus stale kdyz ho spojim s kostrou, ale nic zadnej proud tam neni :( proto rikam ze ten hlavni kabel plus k tomu kompresoru musi vest original ze to je nejak s nim ten trojpin propojenej...pac kdyz ten plus kabel vyradim tak do tech trojpinu pak nejde nic.Zkousel jsem to na druhym aute a je to tak.

Není. :x

A jak to tedy je? Odkud vede do toho trojkoliku šťáva ? :) Protože zaleží na tom jestli je zavreno nebo otevreno.Kdyz je otevreno tak jde do trojpinu plus a kdyz zavreno tak minus ne ? Dekuju

Přesně.
Impulsy jsou ze dveří a z kufru.