Mercedes-Benz Classic Cars . CZ

Ahoj, chystám se na výměnu svíček u E430. Napsal by mi prosím někdo, jaké tam doporučuje výrobce? Případně jaké dáváte + nějaké zkušenosti? (interval výměny - životnost)

Díky Jarda N.

klasicke zivotnost 20 000,
iridiove 60 000, iridiove sou pry zbytecne...
ja daval tohle .. NGK IFR 5 D 10.
na zaklade tohohle :
https://mbworld.org/forums/c-class-w203 ... g-r-r.html" onclick="window.open(this.href);return false;

jedna normál, jedna iridiová.

značka BOSCH, NGK, DENSO.

do E430 sem dával naposledy tyto :
https://zapalovaci-svicky.heureka.cz/ng ... -pfr5g-11/" onclick="window.open(this.href);return false;
tedy PFRG5G-11 stock no. 2647
Předtím byly klasické bosch cca kilo kus. Motor po výměně neskutečně ztichnul. Přijde mi že to o dost lépe jede a spadla spotřeba 1-2 L. Většinu času jedu na LPG. Iridiové jsem měl v M112 , ale už si moc nepamatuju jaký to byl rozdíl, jen že to bylo drahý jak pi.a :). Mám je tam zatím cca 20 tis. a zatím bez problému.
Tak si to přeber...

A pochlub se co máš za povoz..... sedan? kombi? FL /předFL ? :) osmiválcových masařek je jak šafránu...

Mám sedan po FL tmavě tyrkysová barva 257, zvýšený výkon na 310 HP, bez omezovače max. rychlosti.

Džejár píše:jedna normál, jedna iridiová.

značka BOSCH, NGK, DENSO.

Jak to myslíš? Jako že na každej válec jednu obyč. a jednu iridiovou? Jestli jo, tak která z těch dvou má bejt ta iridiová? Jakej to má důvod?

To poznáš, až je bude vytahovat.

Jinak jsou dvě aby se směs zaplálila rovnoměrněji a kvalitněji.

oproti 420 ke je 8svíček a 2 lambdy, má 430 16svíček a 4 lambdy - emise, lepší křivka výkonu atd.

Ok, díky za info, tohle mě bylo jasný.....já myslel, jakej to má důvod, dávat jednu obyčejnou a jednu iridiovou. Proč nedat iridiový všechny?

Jarda: to je upravene jen pocitacem? zapsane v tp ?

ja mam rok 98 a lambdy mam jenom dve, svicky jsem podle cisel koupil primo pro toto auto championy a staly 60, nebo 80kc kus a jezdi i zere to uplne normalne

svicky co jsem vyhazel byly orig mb a vsechny stejny, aby byla jedna takova a druha makova je blbost

Fokume:

Díky za info...je to upravený v jednotce - odskoušený na brzdě. V techničáku je zapsaná pouze úprava V-max a maximálku tam zapsali 265 km/h (nevim jak na to přišli, asi z nějakých tabulek). Jel sem s tím nejvíc 263 km/h (to zaznamenala navigace) a ještě tam nějaký otáčky k dobru byli, ale už se blížil konec dálnce. Takžě nevím jakou maximálku to ve skutečnosti má...myslím si tak těch 280 km/h opravdových. Upravený to bylo v Německu, já sem to už tak před dvěma roky koupil.

Diky, jinak auto na foto je moc pekny !

Pěkná nabroušená kára *thumbs up*

tak ty puvodni byli s hvezdickou bosch F8DPP332 Bosch nejspis iridiovy a ty co jsem tam dal jsou platinovy champ