Mercedes-Benz Classic Cars . CZ

Zdravím,mám dotaz,jaký by byl ideální diferák na MB W124 300D? Radši bych spíš nějaký do tahu než na rychlost.Předem díky za odpovědi. :)

Mělo jsem origo co tam patří a nebyl problém-podval,vlek+přestavba domu.Skvělý auto!!!

Origo v normál provedení je 3,46 ...pokud nemáš auto na přání 1.majitele - horala,
který chtěl třeba 3,6 ... ten je více do tahu, a auto má menší maximálku.
Kdysi jsem si takhle jel přes půl republiky vyndat dif ze 123-300D čerstvě přivezeného z Austrie.
Bydliště majitele v horách zapříčinilo, že byl z fabriky namontován diferák pomalejší, takže bylo prt. :'(

Já mám 3,69 a jede to normálně. Rychlejší převod by už byla otrava, auto by bylo už moc líný. 300 TD 113 k.

originál sedan 3.46, kombík 3.69.
Pro rychlejší převod astmatic nemá krouťák...
Teď napíše přemek že měl v 250D 2.65 ale reálně pro normální ježdění to nemá smysl...

Ja mam 3.92 a po meste dobry ale dalnice a tak peklo uz je pripraven 3.46 co tam patri *thumbs up*

kejb píše:originál sedan 3.46, kombík 3.69.
Pro rychlejší převod astmatic nemá krouťák...
Teď napíše přemek že měl v 250D 2.65 ale reálně pro normální ježdění to nemá smysl...

124-300D = 3,6
Já měl ve 250D 2,32+ 5 a 6kv, ale motor měl 109 Ps. @=
Nyčko mám 2,87 a holt po okresce jedu 4-5. *thumbs up*

nj ale ty máš krouťáku neporovnatelně víc než astmatic...

Ano, ale ta 250D měla 175 Nm, a jela s tím 3,23 jak prdlá.
Jen to člověk musel točit do 5t ot, když chtěl, aby to jelo.
Moje turbo točím 5,5 a taky jede. :D

175nm s tim muselo strasne cvicit

pred nedavnym casem jsem drandil 250 20v, 170nm a radsi jsem tu bestii prodal *jokingly*

Tak děkuji nejlepší teda bude použít origo 3,49.
A mohu dát do 250D motor z 300D a nechat tam kardan a poloosy ? Nebo je třeba něco měnit ? :)

kardan je kratsi, je potreba vzit 300d, stejne jako drzak prevodovky, co se sroubuje do kastle
dif 3,46
poloosy to daj uplne v pohode

Diky moc :)

Háček je v tom, že kardany s délkou 300D bujdou kardany velké, tudíž i středové drážkování bude velké, takže to se zadním malým kardanem 250D nespojíš. :'(
Velký kardan = na malém diferáku malý unašeč. :'(
Sehnat kardan s délkou 300D a s malým středovým uložením !!! *thumbs up*
Tak daleko pan Mitabajs nepřemýšlel. *kissing*

ve chvili, kdy da 3,46, je tam velkej unasec a da i velkej zadni kardan

nebo si necha prehodit unasec na diferaku u nekoho kdo to dela....

mozna je lepsi nechat zkratit kardan z 250d za 1000,- na delku 300 m5 a je po poroblemech u nasecema ..... *thumbs up*