Mercedes-Benz Classic Cars . CZ

zdarec chci se zeptat na 124 200e 90KW jak motor a spolehlivostí motoru se vstřikování KE-Jetronic a automatem je to dobrá koupě na co si dát pozor dík

Na chování motoru za studena a za tepla - držení volnoběžných otáček, ostřejší rozjezd z místa, teplý start. U samotnýho motoru na těsnění pod hlavou (často bejvá vidět poměrně masivní únik oleje a vody z pod hlavy, ktoerý teče po bloku).
Automat - klasika, při zařazení D nebo R by sa auto mělo plížit, kvalt by měl zabrat bez výrazného trhnutí. Řadit výš, nebo níž by měl taky měkce a bez trhnutí nebo výraznějšího kopance.
O korozi asi mluvit nemusím...a nejaký kotouče, nebo čepy asi nejsou zajímavý - to je jednoduchá věc.

jde mi hlavně o ten motor jestli není lepší koupit rači novější 2,0 100kw

Myslím, že v tomhle případě rozhoduje spíš celkový stav a vzhled vozu, než to, jestli je tam 2.0 16V HFM, nebo 2.0 KE. Takže já bych koupil to, co bude hezčí a v lepším stavu. Pokud to má být 4-válec, bylo by mi úplně egal, zda 200E, 200E-16, 230E nebo 220E-16. Žere to všechno +-stejně a jede taky podobně.

Hele 230 vs. 220 je sakra rozdíl.Jak ve spotřebě,tak ve výkonu.Jen budky na novějším žere rez víc a ty kabeláže se taky moc nepovedly :(

KE bych nekupoval :-) Jinak jde o to kolik chceš investovat,pak se dá řešit stav.

Ten přestárlý motronic už taky není žádná výhra...stačí se tu podívat na ty anabáze.

...anabáze mi přijde u všeho, co není nafta... :x

hfm sestivalec, nebo pak diesel

Přestárlý,ale furt lepší než pravěk KE :-D Já měl KE před 12ti lety,ale jak na tom ty auta budou dnes?Mimo uloženek a leštěnek samozřejmě.To radši starej karbec a dát do toho cyklon.Ale za mě šestivál kamna ]:->

No jak myslíte. *jokingly*
Pro mně jsou to všechno tak starý auta, že na prvním místě rozhoduje STAV KONKRÉTNÍHO VOZU. Chcete říct, že když vám dám vedle sebe krásnou 200E KE-Jet v supr stavu a rezavou, odjetou a vybydlenou 220E s rozpadlou kabeláží a mrtvou jednotkou, tak si raději vyberete 220E, protože je to Motronic a líp jede? To snad chlapi nemyslíte vážně. :D

*thumbs up* @}->--

Waterfall píše:No jak myslíte. *jokingly*
Pro mně jsou to všechno tak starý auta, že na prvním místě rozhoduje STAV KONKRÉTNÍHO VOZU. Chcete říct, že když vám dám vedle sebe krásnou 200E KE-Jet v supr stavu a rezavou, odjetou a vybydlenou 220E s rozpadlou kabeláží a mrtvou jednotkou, tak si raději vyberete 220E, protože je to Motronic a líp jede? To snad chlapi nemyslíte vážně. :D

ani jedno, najdu si s motorem jakym chci, akorat to bude neco stat

O dva válce vedle a vyšší komprese...https://auto.bazos.cz/inzerat/90048256/ ... 300-TD.php" onclick="window.open(this.href);return false;

V mezidobí se dají sehnat kusy s motorem 200/220 16V v ne Ečkové karoserii, motorový svazek zůstává.........https://auto.bazos.cz/inzerat/91182608/ ... 00-Km-.php" onclick="window.open(this.href);return false;


Na finále to co si přeješ....
https://auto.bazos.cz/inzerat/90502065/ ... KRASNY.php" onclick="window.open(this.href);return false;
https://auto.bazos.cz/inzerat/91087483/ ... 4-200E.php" onclick="window.open(this.href);return false;
(varianta kinder https://auto.bazos.cz/inzerat/90014764/ ... V-1992.php" onclick="window.open(this.href);return false;)

Nemít ani jednu 124ku a mít 50 000Kč , koupím v Německu dvoulitr karbec lišťák najeto 200 000 bez koroze. Jednoho jsem si nechal vloni utéct a místo toho mám dva kombíky 300E a 300D.
Ale udělal jsem chybu ... Dvoulitrem karbecem na LPG jsem nalítal přes 100 000 a byla to odjetá dročka za 18k A asi jsem si ho měl nechat a dát mu ještě dalších 5 let života, než by shnil.
Jezdilo se s tím fakt dobře- levněji a rychleji než nafta a bez sraní s KE jetem. I když mě ten KE jede dobře , jen ten volnoběh za tepla drží pouze noha :-))