Mercedes-Benz Classic Cars . CZ

Čau chlapi, asi budu za tatara, ale zeptám se. Po 4 letech stání zprovozňuju tenhle 5g tronic v CLK. Dostal jsem se do fáze kdy automat řadí 1,2,3 a hned po zařazení tam při manuálu skočí D a převodovka zůstane až do nového nastartování v nouzáku. Při jízdě na automat je to to samé, pozoruju, že jak odřadí na trojku, je znát, že spadne do nouzáku a nechá jí tam nafurt. Občas nezařadí zpátečku - cukne v ní, ale kvalt tam není a musí se znova přes Nko na Rko a už to většinou jde. Tuším že se mi to jednou stalo i na Déčku.

Poslední co jsem zahlédl na diagnostice bylo čidlo teploty oleje v převodovce, ale jinak nic zásadního.

Nemá někdo tip pro takovýho tatara jako jsem já? :)

díkes moc

Merc124 píše:za prvé - zkontrolovat hladinu oleje v A.G.
za druhé - diagnostika a pak se uvidí, neuškodilo by udělat výměnu oleje + fitru + těsnění + zásuvka, no a potom už jenom el.deska nebo nějaký selenoid ev. ř.j. plná oleje, co já vím :-$

zeptal bych se... kde je uschovaná u w210 jednotka automatu?

Pred spolujezdcem v krabici

rada nad zlato, hlavně tu trojku zbytečně nepřetěžuj, to že se na to dá jet neznamená, že to tomu neškodí