Mercedes-Benz Classic Cars . CZ

Přivezl jsem nový přírůstek do sbírky a hádejte co jej bude pohánět? Zdravím Dana Koloucha. :)

M189? W112? :x

M130. nejčastěji se vyskytoval ve 108.
před chvílí jsem měl na něm stát kafe. ;)
a zdravím do Budějic.

sem si to přečetl znova. vstřikovací čerpadla
na M130 a M180 jsou dost choulostivý na vizkozitu
paliva. takže na pohon pouze benzín nebo
max. směs metanol-benzín.
to máš do kupé ?

Dane mrkni na to, kde je zátka na olej a kde je rozdělovač. Schválně jsem sundal víčko rozdělovače.

no jo tříkilo. na telefonu to moc není vidět. :x

Nádhera :-)

kolouch píše:no jo tříkilo. na telefonu to moc není vidět. :x

Perfektní!!!! a nadhera! *thumbs up* Závidím!

Pirx od začátku správně. Dan už také. Je to tříkilo na měchách. Dle datakarty signalrot a šedobílá kůže.

jakej je stav ? máme nějaké obrázky ?

Zatím není co závidět. Nedokončená renovace, vše naházeno do auta a do kufru. Pozitivní je, že tam je většina drahých dílů, spousta je jich i dvakrát. Navíc zadní víko, dvoje dveře, skla dvojmo. Třeba venkovních klik je tam 4+4 kusy. Je u toho datakarta a vyjádření Classsic centra o původu z loňského roku. Motor a nápravy jsou "dělané", kastle "vyvařená", ale vše je očištěné od špíny. Takže spousta práce je k dobru. Hlavně tam byla i příjemná cena. Tato motorizace nabírá neuvěřitelně na ceně. No prostě, zase je co dělat.

Základ máš dobrej *thumbs up*
A pojede to jako Racek, ... když to má stejnej motor ???? ]:->

z dnešního pohledu je to děsivý,
ale jeden motor mi tu zůstal po přestavbě
na naftu. zajímalo by mě jak ta
W112 220D skončila. :D

Přemek Doležal píše:Základ máš dobrej *thumbs up*
A pojede to jako Racek, ... když to má stejnej motor ???? ]:->

Pojede to určitě dobře, ale jako Gullwing asi ne.
Ve W112 je motor, který má stejný základ jako W198. Ale je v autě ve svislé poloze, tím pádem má jiné sací potrubí a také nemá suchou skříň. Má 170 koní, zrychlení na 100 za 9,8 sekundy a maximálku 203 km/h.
Gullwing má skloněný motor do leva asi o 45 stupňů, mnohem větší sací potrubí a suchou kliku, max. výkon 215 koní, zrychlení za 9,3 sekundy a maximálku 228 km/h.
Ve své době to muselo být neskutečné fáro.