Mercedes-Benz Classic Cars . CZ

Zdravím a prosím o radu, který motor, který rok, na co si dát pozor, co kontrolovat při koupi. Někdo říkal, že 220CDI je dobrá volba. Máte lepší návrh? Nepotřebuji výkon, chci malou spotřebu a spolehlivé auto s malými provozními náklady.

Díky @}->--

220cdi ideal 270cdi idealnejsi kdyz nekomu nevadi lichej počet válců 007 no tak prej obcas ta koroze *jokingly*

O korozi vím. Proč 270 raději než 220? Které jsou ideální roky výroby? Když jsem kupoval 124, nevěděl jsem, že mám brát 91-93, tak mám 94. Nerad bych udělal tu stejnou "chybu"...

Rok jsem nikdy neresil , vzdy facelift .270cdi ma peknej spodek takze se furt motat kolem 1500rpm pri klidným jezdeni, vetsinou maj ty 270cdi na palubaku peknej prumer :)

A proč to má bejt manuál? TAková 270CDI v manuálu mi přijde jako dost solidní úchylárna....
Kdybych si já osobně pořizoval masařku, tak by to byl určitě T270CDI automat.

Ale pokud hledáš co nejúspornější auto, tak rozhodně 220CDI. Pokud se bavíme o motoru, kterej je co nejmíň poruchovej a číhá zde co nejmíň zádrhelů, tak doporučuju 220CDI předfacelift. A to z důvodů: Obyčejnej altík, kterej není vodou chlazenej, ten ti opraví každej elektrikář za pár korun a výměna je snadná, sací potrubí je hliníkový a ne plastový, netrpí na problém rozpadlej vířivejch klapek. To jsou takový ty náročnější věci, ale zároveň jsou tady i drobnosti typu žádný plastový mezikusy na cestě stlačeného vzduchu z turba, který rády praskaj, třeba intercoolej spojenej s hadicema pěkně hadicovou sponou a ne rychlospojkou, který se časem rozpadaj a věčně z toho teče ve spojích olej, protože to netěsní. Ale to jsou nepodstatný věci, to už jsou jenom pičovinky... ;)

A za mě klidně 220 CDi + automat.
Není to závodník, ale jede to hezky i 200 kmh, a za málo.
@}->--
Ostatní přesně, jak říká Dan. :-*

Myslel jsem, že manuál bude spolehlivější a ekonomičtější. S tím předfl mne to překvapilo, myslel jsem, že mám shánět právě pofl...

Jsem teď zvyklý na passat B4 1Z a to auto mi vyhovuje, ale nijak se mi nelíbí, má to takové nijaké vlastnosti, kromě toho, že umí dálku pod 4l, je to fakt nudné auto po všech stránkách. Ale zase nic nechce. Nevěděl jsem, co koupit, až shnije, tak dost uvažuju o té masařce, která se mi taky nijak extra nelíbí, ale jsem si jistý, že bude pohodlná a prostorná. Taky se může stát, že mi pět míst bude málo, takže ty dvě sedačky v kufru se taky můžou hodit.

Do kterého roku mám teda hledat? A ten 22O CDI je jen jeden typ?

Automatka z cdi, tj 722.6xx vydrží strašný veci. Fakt. Mam to v ton STDT a uz jsem si říkal, ze by mohla chcipnout a furt to jezdi, uz 17.000km :D a to to furt dostava kotel jako prase.

270cdi v matu je dobra volba. 6q skříň taky vydrží, ale furt tam radis, je to nesmysl.

Mati mela S60 D5 136kw manual a to bylo fakt na pic*.

Kluk tady vedle ma 270cdi sedan v matu a parada...

Tyhle 6litrový spotřeby u 320cdi znám jen z vyprávění ... :-D

moje ex.wife jezdila Most-Usti za 5,3L s w210t 320cdi
ale podle me fetovala :-D

trojan píše:Tyhle 6litrový spotřeby u 320cdi znám jen z vyprávění ... :-D

Mě moje 320cdi v kombiku ukazovala dle palubaku “historicky” nejméně 5,2L trasa Žďár-Brno.
Jinak velmi často ukazovana hodnota !!mimo město!! začínala cislovkou 5, jde o to, kde je skutečná hodnota oproti ukazovane, i kdybych k tomu pricetl litr navíc tak je to pořad krásná spotřeba (na velikost/váhu vozu a objem motoru), navíc řadová 320 se nedá srovnávat s vidlicou tam ta spotřeba je vyšší, měl sem ji několik let tak vím o čem mluvím reálná dlohoudoba !!kombinovana spotřeba!! dle mých měření se pohybovala okolo 8L, co se tyče masařky v brikeťě tak bych do žádné jiné kombinace za mě nešel. Každopádně na pocukavani po velkoměstě a ještě k tomu zastudena je to nahoFno, jde o to, na co to kdo chce.

trojan píše:Tyhle 6litrový spotřeby u 320cdi znám jen z vyprávění ... :-D

Při našem způsobu jízdy asi fakt těžko :D ,
ale 220 CDi v Céčku dokáže jet i mojí čerstvou ]:-> jízdou něco nad 7.

trojan píše:Tyhle 6litrový spotřeby u 320cdi znám jen z vyprávění ... :-D

Jsi se mohl rozepsat...v tomhle vláknu jsi myslím z celýho osazenstva nejsilnější... :) ;)

Za mně 220CDI (v tomhle případě). Pokud jde o co nejlevnější provoz, tak je bezkonkurenční. Ano, 270CDi není spotřebou daleko...ale je to zase o jeden válec víc. Tím pádem zase víc všeho. A komu nechybí výkon (běžnýmu uživateli 66kW TDI chybět nebude určitě) a na nějakou kultůru kašle, je to ideální agregát.
Já vím, že tady je místní kolorit doporučovat ty největší motory jako nejlepší (320CDI, 430b nebo 500b)...a v zásadě to beru. Ale nevím, zda je nejlepší nápad doporučovat to člověku, co shání S210 jakožto levný povoz. :)