Mercedes-Benz Classic Cars . CZ

Řeším hučení od LP ložiska na W124 kombi 300D manual:
nad 90kmh, s rychlostí to zesiluje, v pravé zatáčce zesiluje, v levé zeslabuje, otáčky mot. na to nemají vliv, přibrždení to zeslabí.
Dal jsem novy přední ložisko FAG, žádná změna.
Tak nový zadní lozisko FAG, žádná změna.
Vyměněny kola, žádná změna.
Na nápravě jsem nic špatného nevykoukal, mozna silentbloky spodniho ramene v kastli by si zasloužily výměnu, ale neplave a netahne to nikam.
Brzdy sjety rovnoměrně.
Napada někoho něco?
Mohlo by to dělat to uložení ramene?

edit: vyřešeno, opravdu to bylo PP ložisko, vyměněno a zase je klid jak má být.

Druhý ložisko. Hučení se někdy nese a je blbě poznat odkud přesně. Ložisko hučí tím víc čím víc ho zatížíš = pravé. Brždění = odlehčení vůle v ložisku sevřenými destičkami = méně hučení.

no asi tim ze vymenim PP lozisko nic nezkazim, ale kdyz zatacim doprava a zesiluje se hluk, tak snad zatezuju vic levy lozisko, ne?

Jo, to je pravda... vidíš. V tom případě je v háji vnitřní ložisko. A mojí W124 se někdy dokonce bez předchozího hučení stalo že se přidřelo a ozvala se velká rána. Rozdělej to a uvidíš že to bude po smrti. Ty ložiska jsou na ten těžkej předek docela maličký.

prcek píše:no asi tim ze vymenim PP lozisko nic nezkazim, ale kdyz zatacim doprava a zesiluje se hluk, tak snad zatezuju vic levy lozisko, ne?

Tahle identifikace vadného ložiska je naprosto zcestná, a používaj jí laici.
U tebe mě to udivuje.....
:'(

jsem laik samouk :-)
diky za tip oběma.

To tě omlouvá, ty kluku ušatá. *kissing*
Nejlíp je vyměnit vždy obě strany, protože už se párkrát stalo, že se vyměnilo levé řvoucí,
a pak bylo slyšet ještě pravé lehce rádlující. :D

Jj, přesně tak. Obě strany a je klid. Máš to zase "o nuly" na několik let klid.

Často se stane, že je slyšet z jedné strany a při zatížení se vysloveně ozývá a nakonec je to na druhé straně. ;) Zrovna velice nedávno, jsme tady ve dvou zcela jasně slyšeli pravé přední ložisko, vyměnili jsme ho a nakonec se z toho vyklubalo levé zadní... 8)

Napravo začnu předním, přeci jen je levnější a snadnější na výměnu :-)

Takže opravdu to bylo PP ložisko, vyměněno a zase je klid jak má být.
Díky

kucí, roztočit kolo na zvedlém autě a je to jasný hned, to neděláte? Na předopohonovkách je to kolikrát prdel: bůra, roztočit na fullgas a budete čubrnět, kam se ručička od tachometru dokáže podívat! Vykvaltovat, chcípnout vylítnout ven jak čertík z krabičky a poslouchat přímo u kola. U zadokolky roztočit ručičkama nebo pro vyšší otáčky třeba opatrně flexkou s dráťákem nebo vrtačkou, pokud si přitom zmárujete ruce, disk nebo gumu, jste debil a svěřte výměnu ložiska někomu jinýmu *jokingly*

miluna píše:kucí, roztočit kolo na zvedlém autě a je to jasný hned, to neděláte? Na předopohonovkách je to kolikrát prdel: bůra, roztočit na fullgas a budete čubrnět, kam se ručička od tachometru dokáže podívat! Vykvaltovat, chcípnout vylítnout ven jak čertík z krabičky a poslouchat přímo u kola. U zadokolky roztočit ručičkama nebo pro vyšší otáčky třeba opatrně flexkou s dráťákem nebo vrtačkou, pokud si přitom zmárujete ruce, disk nebo gumu, jste debil a svěřte výměnu ložiska někomu jinýmu *jokingly*

007