Mercedes-Benz Classic Cars . CZ

zdarec mám v plánu vyndat alternátor protože nedobíjí. Nemá někdo pár rad jak s tím vyběhnout a jednoduše vše vyměnit? Je to tam dost nahňaňaný a celej předek se mi rozdělávat nechce :-/

Malo by to byť podobne ako pri 250dt z w124
Zdvihni ľahni pod neho a vyber regulátor - 2skrutky
Ak však sú v pi.. aj prstence na rotore tak musíš vybrať celý von

Keď vyberieš regulátor a zatocis remenickou mal by si vidieť mosadz po celom obvode oboch regulátorov

rozobrať a prstence vylisovat a dať nové aj s regulátorom
U mňa bol jeden prstenec na jednom mieste presuchany a tým pádom to skákalo 6v 12v....

Aby se k tomu vůbec dalo u této motorizace dostat, vždy si vyndavám trubku na stlačený vzduch co vede od intercooleru do sání, vede tam kolem sahary a vrtule dokola. Pak vrtule a sahara ven a pak už je to jasný.... ;)

Zkracenym imbusem povolis sroub visco spojky,najdes si misto mezi lopatkama vrtule, tam strc prsty a vrtuli vymotas jako jezka z klece. Povolis nahore matku od napinaku, tyckou povolis napinaci pruzinu a sundas remen. Odspod povolis + a - z altiku, samozrejme odpojis baterii. Klicem c.15 povolis srouby altiku. Tu hadici sani muzes taky - spiz plastovou trubku a altik jde ven, vrchem. Vyzkousej rovnou volnobezku a vymen zrovna tlumic kmitu ;)

Stou vrtulí to bude problém zkoušel jsem vše možné ale šroub nelze povolit protačí se pod řemenem jinak alt je už povolenej a odpojenej jen ho dostat ven

videl jsem frajera jak si podrzel remenici na pumpe klestema pres nejakej ochrannej hadr nebo neco podobne.... a pak mohl dat vic zaberu do povoleni sroubu....je tam myslim 12ti hran,ale imbus to povolil taky...diky me nevedomosti

Jak říká Pták : podržet řemenici velkejma sikama naplacato přes řemen,
imbus si prodloužit trubičkou, a Trhnout.
Jinak po demontáži chladičů bouchačkou. *thumbs up*

Takže chladič bude muset stopro ven zaklínil jsem to a i tak vrtule nepovolila budu asi muset sundat dvě trubky ale na to budu musím zas vypustit chladičku :(

Nevim jak u 290 TD ale u 300 TD sundat řemen,vyklonit chladiče,vyndat saharu,zaaretovat vodní pumpu, za řeminicí na vodní pumpě jsou díry,do jedný vrazit trn a imbusem povolit vrtuli.Na altíku jsou dva šrouby,jeden nahoře a jeden dole a jde krásně vrchem ven.Jo a jsou tam dva konektory,desítka a třináctka klíč,předtím bych ještě vypojil baterku Voda se vypouštět nemusí *thumbs up*

dookess píše:Takže chladič bude muset stopro ven zaklínil jsem to a i tak vrtule nepovolila budu asi muset sundat dvě trubky ale na to budu musím zas vypustit chladičku :(

.. možná i nechat vycucnout klimu.
Vím, zní to blbě, ale někdy je lepší udělat více práce kolem, než se s tím tejden srát,
zkurvit řemenici a řemen.... @}->--

Neděláte to na 12válci ? :-D si nevybavuju, že by to na těhle motorech byl někdy takovej porod jak se tady popisuje *jokingly*

Tak vás chci informovat a případně poradit i těm kterým se vyskytne podobný problém jako mě. Zaprvé je potřeba vypustit chladičku vyndat trubky sání od cooleru a i celý airbox pak hadice od vody co vedou do motoru, povolit napínák na pružině z čela hlavy motoru a sundat klíňak pak konektory na altíku a povolit altík (je tam blbej přístup ale šikovný ruce si s dobrým nářadím poradí ;) ). Vrchní šroub na altíku povolit a vyndat pak plochý klíč strčit do díry mezi konzolí altíku na blocku motoru kde je uchycen vrchní šroub dá se tak odpáčit altík aby vznikl větší manipulační prostor pro spodní šroub. A pokud je klíňák pryč a šrouby taky tak vzniklým prostorem po uvolnění víše zmíněné hadice a přiměřením násilím se dá vysukovat ven i procpat z5. Pak už je to jen demontáž pozpátku až na napínák klínového řemene! Mi jsem to vyřešili tím že jsem konzoly (plastoví držák na jedné matce a hřídelce) napínáku (pružina v gumě s děma háčky) namontovali na motor na háček napínáku navlíkli řetízek a pak pomocí trubky a páky přes sání navlékli háček do drážky zbytek řetízku odřezali flexou (100% funkční). Jiným způsobem opravy či demontáže altík v mém případě nebyl možný a musel ven celý jelikož shořelo vinutí a protože nešla povolit ta pitomá vrtule žádným způsobem co mi tu byl nabídnut (bez urážky cením si ochoty pomoci :( ) poslední důležitá věc je a tím i zakončím s poděkováním všem co se do vákna zapojili že kohout na vypuštění chladičky je dole vpravo a je to plastoví skoro bych řekl vršek od petlahve s drážkou na plochý šroubovák co pustí kohout o něco víše ze spod je krásně vidět a na první pohled jasné k čemu slouží. Opravám zdar :stern: :stern: :stern: