Mercedes-Benz Classic Cars . CZ

Ahoj všichni :stern:
mám na vás zasvěcené odborníky dotaz,zvažuju koupit tohle strýci,ale nemám stím žádný zkušenosti,at už s motorem 280benzín,nebo s 4x4 u mercedesu W210,máme v 4x4 Vw,golf,Passat,ale ted mi známej nabízí toto,tak se chci poradit,jak je to spolehlivý,at motor či systém 4x4,strýc bydlí nasamotě v lese v horách u rakouských hranic a bez 4x4 se nedostane ani do vesnice.
všem předem díky za zkušenosti a rady na co si dát pozor *thumbs up* :stern:

Nejprve se zeptej známého, zda je to opravdu w210 a zda má motor 3,5 litru. Něco nebude souhlasit. Pokud uvažuješ o kombinaci 4maticu a benzinového šestiválce či dokonce osmiválce ve W210, jednoznačně doporučuji. Perfektní svezení v létě i v zimě. Kvůli pohonu 4x4 bych vybíral vůz s nízkým najezdem km.

Ano je to-OPRAVA 280 benzín,má dle tacha najeto 305tisíc,automat,tak nevím,strýc to bude mít jako druhý reservní auto,nebo pokud si ho oblíbí,pak vněm bude jezdit jako v hlavním voze.

W210 neexistovala ako 350, az w211. Napis sem rok.
350 moze byt motor m112, alebo m272.
Zasadne sa lisia. Vykonom i spolahlivostou.

Tak se to vysvětlilo,paní tomu nerozumí,ale poslala mi malý techničák a jedná se tedy o 280,tu jsem už jednu před časem měl.
Ale stejně mě zajímá jak je spolehlivý a hlavně poruchový ten 4x4pohon?
dík moc

Ahoj. Asi oceníš podrobnější vysvětlení než jen že je s tím perfektní svezení ( což opravdu je :) ) .
Bavíme li se o 4maticu, je to permanentní čtyřkola, 65 zadek, 35 předek. Aspoň tak to mám u své E430 fl a předešlé E320fl. Odpadají tedy problémy typu haldex s připojováním a podobnými cypovinami. NA sněhu a bahně to jede jak tank. Omezeno pouze nízkou světlou výškou. Jakmile si moucha lehne na břicho, je konec. Nemá uzávěrky (resp asi tam bude něco automatického s podobnou funkkcí, možná to uvede někdo přesněji) má mezinápr. dif. ESP umí podstatně pomoci s vyjetím kopce a jakž takž se dá bezpečně i dolů. Je lepší mít v zimě něco těžšího vzadu v kufru. JEdinou údržbu kterou jsem dělal ohledně 4matic byly manžety poloosy. Originální praskají po cca 150 tis. A je potřeba ji vyměnit co nejdřív, aby se dovnitř nedostala voda a bordel. Dále se přetěsňoval kvůli úniku oleje dif. Zadní i mezináprava. Pár drobných. Ta manžeta jedna vyjde na trojku i s prací. (myslím, nebo něco málo míň, už si nepamatuju) . Dále je oser měnit přední pružiny a tlumiče. Ale známe tu jednoho permanentně nasranýho chlápka co bydlí kousek za čerňákem, a ten na to dokonce koupil už i přípravky :P. ( on je teda nasranej jen když se k němu přijede k baráku a u branky se zařve 4matic!!, jinak je celkem v pohodě, až na to že je zavalenej prací ) Cenově to ale není nic strašného. I když nový tlumič za 800 jako u ochcávky opravdu nekoupíš. W210 je 20 let staré auto. Po koupi je pravděpodobné, že budeš muset dělat přetěsnění motoru kvůli úniku oleje. A nebo nebudeš a bude ti to brát litr oleje na dva tisíce km. E280 je twin spark. Tedy 12 svíček. dají se koupit od 100 do 400 jedna. Varianta motoru M112 280 je asi nejhorší co se výkonu a spotřeby týče. A pořád je to v pohodě :). Tedy s E280 budeš jezdit v zimě za 12. S osmiválcem bys jezdil o půl litru litr víc... Jsou dražší zadní tlumiče. Ale už se taky dají cca za 6-7.
Motor je nerozbitný. Vydrží nesmysl. Ten osmiválec si řekne po cca 500-600 tis o řetěz. Nový stojí asi trojku :P. Jinak čas od času vyměníš váhu vzduchu, lambdu, snímač otáček na hřídeli. Někdy odejde zapalovací kabel a velmi vyjímečně cívka. Vše mi přijde až směšně levné. Já měl (mám) v obou autech plyn.
W210 žere žárovky.
W210 hnije.
Ve předu je na podvozku trochu více dílů. Silembkloky, gumy a pod. Nic strašného.
Masařka je nejlepší auto co sem měl. Vždy dostala co potřebovala , často i preventivně :). Až bude víc klidu, E430 dostane i kompressor. A budeme jezdit ještě hodně dlouho.
Jestli s tím pán chce jezdit denně, doporučuji přestavbu na značkový plyn. I když Stag a polské systémy jsou už také vychytané. Záleží v jakém je to auto stavu. Buď koupí vránu, nasype 70-100 do podvozku a opravy koroze. A bude mít auto na dalších 10-15 let. A nebo koupí se štěstím a bude jezdit a jezdit, a smát se často v kopci i moderním autům a tzv. čtyřkolkám.
Možná mě ještě něco napadne, tak připíšu, a nebo se ptej ty co dalšího bys chtěl vědět.

Toho člověka co o něm mluvíš znám, fakt nemá ty 4Maticy rád. On není ani tak nasranej, jako se z toho spíš hroutí a podklesávaj mu z toho vždycky kolena... ;)

Toho pána co si rve zbylé vlasy, když se řekne 4matic znám moc dobře. Ale už to není tak hrozné, poté se mi dělal celý předek to má natrénované.
Jinak jedna na prodej zde:
https://auto.bazos.cz/inzerat/97819135/ ... utomat.php" onclick="window.open(this.href);return false;

Pokud by byl zájem,
pravděpodobně budu pouštět do světa svojí,viz : https://henryblack.rajce.idnes.cz/W210_E280_4MATIC/

Grizly píše:Toho pána co si rve zbylé vlasy, když se řekne 4matic znám moc dobře. Ale už to není tak hrozné, poté se mi dělal celý předek to má natrénované.
Jinak jedna na prodej zde:
https://auto.bazos.cz/inzerat/97819135/ ... utomat.php" onclick="window.open(this.href);return false;

320 lepší než 280 , o nemálo...... akorát dle fotek tahle bude asi pěkně shnilá....

Tak co bys chtěl za pade ... ;)

Henry Black píše:Pokud by byl zájem,
pravděpodobně budu pouštět do světa svojí,viz : https://henryblack.rajce.idnes.cz/W210_E280_4MATIC/

Tohle je fakt vyštelovaný 007

slusnej knight rider *thumbs up*

Henry Black píše:Pokud by byl zájem,
pravděpodobně budu pouštět do světa svojí,viz : https://henryblack.rajce.idnes.cz/W210_E280_4MATIC/

pěknej kus práce dokáže to někdo zaplatit? zajímala by mě cena klidně do SZ díky

dnes uz za par korun mas w211 4matic
https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/deta ... 08eac4700f" onclick="window.open(this.href);return false;