Mercedes-Benz Classic Cars . CZ

prosím radu u 300D sedan, automat.
Po rozjezdu mezi cca 10-20km/h začne bouchat kardan a začíná to jako když se jede po pražcích (akusticky) zesiluje se to a cca v 20km/h jako když utne a je klid... Zhoršuje se to....
Co to může být?
Středové uložení? Ložisko?
Ty gumové spoje (převodovka - kardan - diferák) ?
Kříž?
Silenblok převodovky?

Víte někdo?

Díky.

je klid a zhorsuje?

ulozeni prevodovky, snadna prace...asi...

ale koukni na to. uvidis gumu utrhlou okolo stredu kardanu u krize kdyztak.

hlavne zbytecne nedelej novej kriz, mam zkusenosti ze netrefej kriz a je lepsi nechat starej timpADEM.

ptak.diesel píše:je klid a zhorsuje?

ulozeni prevodovky, snadna prace...asi...

ale koukni na to. uvidis gumu utrhlou okolo stredu kardanu u krize kdyztak.

hlavne zbytecne nedelej novej kriz, mam zkusenosti ze netrefej kriz a je lepsi nechat starej timpADEM.

Na podzim to dělalo jen lehce, ted mi přijde že už to klepne i do kastle..

Bohužel nemám ted moc čas zajet na rampu a zkoumat tak jsem myslel jestli někdo neví abych šel na jistotu.

1. Ko uložení převodovky - silentblok vzadu ležící na plechové příčce
2. Ko středového uložení - guma, její neporušenost, zacloumat kardanem nahoru-dolu.
3. KO hardyspojek - vymačkání a celistvost. Už jsem se setkal s utrženou částí hardyny,
a to byl takovej mazec do táhel řazení..... ]:->
4. dem a KO kardanu - střední kříž-kloub a na koncích středící futra !!!
Nic jinýho to dělat nemůže, neb se vrůstající rychlostí se kardan gyroskopickým účinkem vznáší v tunelu, takže by to jelo i BEZ středovýho ložiska.
Ale poškození stř.ložiska mohlo způsobit i něco na kloubu a hardynách, takže raději KO všeho !
@}->--

Přemek Doležal píše:1. Ko uložení převodovky - silentblok vzadu ležící na plechové příčce
2. Ko středového uložení - guma, její neporušenost, zacloumat kardanem nahoru-dolu.
3. KO hardyspojek - vymačkání a celistvost. Už jsem se setkal s utrženou částí hardyny,
a to byl takovej mazec do táhel řazení..... ]:->
4. dem a KO kardanu - střední kříž-kloub a na koncích středící futra !!!
Nic jinýho to dělat nemůže, neb se vrůstající rychlostí se kardan gyroskopickým účinkem vznáší v tunelu, takže by to jelo i BEZ středovýho ložiska.
Ale poškození stř.ložiska mohlo způsobit i něco na kloubu a hardynách, takže raději KO všeho !
@}->--

Uff, no nechám si to asi na jaro...
Zatím kouknu co bude vidět a začnu schánět. Nejhorší je ta středová guma, to se musí rozebrat toho nejvíc .. *tired*

Díky za rady

Já bych s tím nejezdil, trpí tím všechno kolem, vč. ložisek převodovky a diferenciálu.
Jeď k někoumu na hever, zvedni, koukni zespodu, na KO stř. ložiska je třeba demontovat tepelný štít nad výfukem - 3 šroubky M5.
Ostatní : zacloumáš - zatočíš rukou.
Pokud to dělá takhle moc, tak závada bude zjevná.
Čus @}->--

Ojoj, dělalo mi to taky, moc jsem neřešil a skončilo to kardanem utrženým od převodovky :'(

A potom už to jelo, obě Hardyspojky, Středové uložení, silenblok převodovky, nakonec se ukázalo že je ohnutý kardan a vůle v kříži, takže i nový kardan jsem sháněl :-[

ferdakiller píše:Ojoj, dělalo mi to taky, moc jsem neřešil a skončilo to kardanem utrženým od převodovky :'(

A potom už to jelo, obě Hardyspojky, Středové uložení, silenblok převodovky, nakonec se ukázalo že je ohnutý kardan a vůle v kříži, takže i nový kardan jsem sháněl :-[

no ona s tím ted jezdí manželka... *in love* , tak hold jí to zabavím :-*

S kardanem bych si moc nezahrával. Teď třeba staší vyměnit komponentu a bude to jak za mlada, když se to pak za jízdy urve, kardan dokáže udělat pěknou paseku.
On teda dokáže udělat škodu, aniž by se urval, třeba se může úplně zmrvit unašeč na diferáku či převodovce a je z toho jen a pouze nepříjemnost.

Mně tohle dělalo piano bouchalo při rozjíždění a dojíždění když jsem se nasoukal pod auto tak hardyspojku s kardanem držel jeden šroub na unašeči převodovky zbytek byl rozsekanej z ramínek na unašeči ve kterých jsou šrouby jen háčky auto normálně jezdilo možná s nějakýma vybracema.

zadek524 píše:S kardanem bych si moc nezahrával. Teď třeba staší vyměnit komponentu a bude to jak za mlada, když se to pak za jízdy urve, kardan dokáže udělat pěknou paseku.
On teda dokáže udělat škodu, aniž by se urval, třeba se může úplně zmrvit unašeč na diferáku či převodovce a je z toho jen a pouze nepříjemnost.

To je pravda.Hlavně pokud to necháš být,tak jdou ostatní věci okolo do kopru.Zažil jsem vyrychtovaný ložisko na difu kam nový už nešlo dát,ale nebylo to teda u :stern:

Tak hotovo, bylo úplně KO to středový uložení a silenblok převodovky byl taky napůl vytrhanej. Ted už dobrý akorát ž eto ve vyšších rychlostech hučí, tedy jako celá kastle.. ale jezdím stejně jen po městě tak tohle řešit nebudu.