Mercedes-Benz Classic Cars . CZ

Zdravím po inšpekcií a výmene bŕzd na aute som si všimol, že hlavne zadné brzdové trubičky sú už dosť skorodované.
Vie mi niekto povedať v akej cene majú origo v MB?
- P a Ľ zadná brzdová trubička (od "T" rozbočky k zadným kolesám);
- P a Ľ predná brzdová trubička (od posilovača k predným kolesám);
- brzdová trubička od posilovača smerom k zadnej náprave do "T" rozobčky.

Vopred vďaka za informácie. :)

Za tie zadné som dával pred cca 3 rokmi v MB tuším 35 a 40 eur. Vcelku dosť na metrovú rovnú trubičku.

Za obe zadné spolu 35-40 eur? Áno nie je to najlacnejšie, ale ak by stáli toľko aj ja by som dal za ne toľko. Aspoň by som vedel, že to pasuje presne.

Naohýbat dle originálu...

Cez deň som napísal e-mail dealerovi na dopyt, ale zatiaľ neodpovedal.

Kamarát, automechanik objednal sadu na ohýbanie a výrobu trubičiek a povedal mi, že to vie spraviť. Ale fakt som zvedavý na ceny origo MB.

Můžeš koupit u MB, ale dostaneš rovnou trubku :-!
Objednával jsem LP trubku od ABS ke kolu s naivním předpokladem že za ten litr+ dostanu trubku:
- origo tvar, celkem složitý, pár ohybů >90°
- s origo povrchovkou
(mimochodem v jejich katalogu je samozřejmě znázorněná ve finálním tvaru)
Vyrukovali na mě s rovnou trubkou něco přes metr.
Povrchovku při ohýbání >90° pravděpodobně porušíš.
Stejnou trubku neorigo pořídíš za kilo.
Tak jsem poděkoval... :'(

george2.5 píše: ↑pát 15.03.2019, 19:36 Za obe zadné spolu 35-40 eur? Áno nie je to najlacnejšie, ale ak by stáli toľko aj ja by som dal za ne toľko. Aspoň by som vedel, že to pasuje presne.

EE, jedna bola za 35 a druhá za 40 kedže jedna bola dlhšia ako druhá.
Je to dosť, síce netreba sa babrať s holendrami, len to naohýbať, ale je to dosť. Keď som minulé leto kupoval trubky na BMW, tak som bral dve, ktoré mali dĺžku 2,8 a niečo cez 3 metre a jedna vyšla na 17 a druhá niečo cez 20 eur. Zato tieto od MB mali tak meter a meter a pol, viac nie. Preto mi to príde drahé.

To či kupovať inde, neviem no, všade príde rovná trubka, všade treba ohýbať. Med mi na auto v živote nepôjde a povrchová úprava sa dá doplniť navyše, i ke'd si myslím, že tá trubka je na ohyb stavaná s tým náterom a bude to niečo ako plastická farba, keď mi to mechanik menil na tom BMW tak pri žiadnom ohybe som nenašiel dopraskanú farbu.

Už som sa zľakol, že v tom čase mali "ľudové" ceny :-D .
Je to síce dosť, čo sa ceny týka, ale zopár krát som doplatil na druhovýrobu za také (možno iba pre mňa) špeciálne diely. Hlavne rozčúlený som bol, že nepasovali tak ako originál.

Já jednou napasoval tu nejdelší novou origo trubku pro Felicii na W124 a barva zůstala taky i kde jsem hodně ohnul... A teď mám sadu a trubky si dělám sám měděné nebo ocelové.

Já jsem taky kupoval trubky určené pro Felicii nebo Favorita. Je to úplně stejné a za desetinu ceny než v MB

Na daewoo jsem dal ze š120,na golfa pasujou favorit,felda skoro bez upravy a jinak měď.

Tak zohnal som originál MB, avšak sú rovné. Neviem z akého materiálu sú, pretože sú obalené nejakou čiernou izoláciou (asi proti hrdzi).
Je ich možné ohnúť rukou alebo to radšej neskúšať, aby nevznikol náhodou zlom? Alebo ohnúť kliešťami na brzdové hadice?

Zalezi jak moc je budes ohybat,kdyz to ale budes ohybat rukou,nebude to jako klestema.Obecne ale nechapu postup - koupit draze v mb,muset dodelat doma a jeste to delat v ruce...Nicmene ,kdyz jsi sikovnej,zvladnrs to i tak ale budes si muset vypomoci pripravkem v kazdem pripade. Povrchova uprava vydrzi.

Zajdi se starou do kelly dej skladnikovi na kafe a rekni ze chces co nejpodobnejsi 😆 ja to tak delam a vzdycky vyhrají trubku kolem 150,-

Nejlíp to prej umí v Nehvizdech :-$