Mercedes-Benz Classic Cars . CZ

Kéž by to šlo i u nás...https://www.garaz.cz/clanek/skvela-v8-o ... &source=hp

za hodně peněz málo muziky. třicet tisíc za motor
k tomu cca patnáct za převodovku, nějakej ten diferák
s řádnýma brzdama a do něčeho to nacpat.
spíš cetka pro někoho, kdo má zbytečný love.

Hele ty cetko....a kolik stojí motor od AMG?Nehledě na to,že nic podobnýho nemají....

Ja bych teda rekl ze je to fajn 🙂 kdo to chce tak za to ty prachy da 😆

my tady ale neřešíme AMG.
je to 426 palcová hemi vytuněná
kompresorem a primárně určená
do starejch muscle cars.
jestli si někdy řídil nějakou
přemotorovanou dvoudvéřovou
ameriku ze sedmdesátek, tak
víš, že to rovně jede mocně,
ale to je vše. takže cetka pro
bohatý nadšence. a to mám ameriky rád. ;)

Myslím Dane,že toho do starejch Muscle cars nikdo cpát nebude. Podvozkově by totiž nestíhaly,ale vidím to na novej Charger nebo Grand Cherokee. A za měj je 1000 kobyl mazec. Ono těch 700 + koní je nářez a z toho auta jsem měl k.revskej respekt. A ty starý mrchy uměly jezdit jen robně,ale ty nový už umí i zatáčet bez kolíbání a ztráty stopy. Oni ty nový kelímky nejsou vůbec špatný. Naopak je s nima hodně zábavy.

https://www.novinky.cz/auto/470391-jeep ... -koni.html

tohle je převrtanej hellcat s kompresorem
a fakt to je určený do starejch muscle .
to samozřejmě zahrnuje i upgrade podvozku,
převodovky a všeho co by "nestíhalo". samotná prezentace
proběhla na Chargeru 68 . samozřejmě
kdo si to koupil může si to namontovat
třeba do sněžnýho skůtru. navíc to není moc aktuální zpráva. :-$

Ale zahřeje to prostě u srdce, že zdvihání pomyslného prostředníčku módním trendům alá 1,0 TSI není jen práce pár staromylců mezi které se hrdě hlásím, ale v jistých částech světa ještě masová záležitost :-)

kolouch píše: ↑úte 07.05.2019, 16:52 my tady ale neřešíme AMG.
je to 426 palcová hemi vytuněná
kompresorem a primárně určená
do starejch muscle cars.
jestli si někdy řídil nějakou
přemotorovanou dvoudvéřovou
ameriku ze sedmdesátek, tak
víš, že to rovně jede mocně,
ale to je vše. takže cetka pro
bohatý nadšence. a to mám ameriky rád. ;)

A hlavně tyto ameriky nebrzdí. Měl jsem jich zamlada několik a jezdilo to rovně a nebrzdilo. Pontiac GTO r.v.1969 krásné auto ale jen rovně a brzdit velmi brzo. Dubonet (bývalý noční podnik v Praze u Kotvy ) Brno Grandhotel v noci po D1 jsem potkal jen Štrougala co jel do Grandu na večeři Jeli jsme oba on v 613 s řidičem a já. Rychlost místama do 250 doba jízdy 53min.Čas kolem půlnoci.

A Fíla to jistil ve 300dé :smich:

Starý ameriky nezatáčely a nebrzdily,ale dnes je situace jiná. Ten motor se samozřejmě dá nacpat do všeho,ale netvrdil bych,že je to výlučně do starých Muscle Cars. To GTO mělo ve předu kotouče nebo bubny? Já měl AMC Javelin a to byla prdel zastavit,když byly bubny i vpředu 009 . Ono i první 928 S přes kotouče všude nejde zastavit jen tak. Soudruzi v NSR na to nacpali brzdy z 944 a ty jsou fakt málo. Až od roku 86 to mělo odpovídající brzdy.

popelnice píše: ↑čtv 09.05.2019, 13:58 A Fíla to jistil ve 300dé :smich:

omyl, ten je bral pres odpocivadlo

v Tatrách se nějak neorientuju, ale GTO jelo max.200 a to už je o život.
a tý partě co obvykle doprovázela mocnářskou elitu na všech cestách
by se rozhodně závodit nechtělo. ]:->

Tak ta svině bolševická,si klidně mohla připadat tak neprůstřelná,že jel jen se šoférem,to spíš Husa Gustáv se bál atentátu...Ale od Kotvy do Čurákova za 53 minut nikdy nikdo nedojel ☺

Cca 210km za 53 minut? A v těch letech? Nezbývá, než se usmát...