Mercedes-Benz Classic Cars . CZ

Zdar chlapi, přetěsnoval jsem čerpadlo a když mám sání dole tak bych chtěl egr zrušit.O zaslepení mám představu ale nevím co na to ECU ? Dělal to někdo na masařce 300 TD ? Zaslepením egr zničím, tudíž neni cesta zpet.. Tak jsem na vážkách jestli se do toho poušťet, abych neskončil v nouzáku.. :-@

Nic to neudělá , klidne jen vyškubni podtlak co to ovládá a narvi do hadicky Šroubek

Díky za odpověď..takhle by to bylo nejjednodušší, ale pod membránou teče olej takže to chce hlubší zásah..kdysi dávno jsem to delal na tdi rotačce a ta ludra to poznala, tak se radši ujišťuju zda to MB nemá podobně.. :-[

Cdi to poznaj , tyhle stary vraky ne

Tak tak mezi svody a EGR kus plechu. V pripade potreby mozno upatlat pastou na vyfukove spoje. Sroubek mam nasroubovanej v EGRu tam kde do nej ma ustit hadicka s podtlakem.

Už se to tu kdysi řešilo. Osobní zkušenost s tímhle konrkétním nemám, ale myslím, že se zde hlásalo, že 300TD 130kW to pozná. No, prostě auta bez váhy vzduchu to nepoznaj, jak to má váhu, tak to rozhodně poznaj.

To mi připomělo zajímavej rozdíl u 290TD motoru: V masařce má váhu vzduchu a ve Sprinteru ne.

Ja mel teda váhu i u sprintera s 290td

No, podle mě to zaslepený nemůže fungovat, páč motor počítá se změnou průtoku vzduchu a když se tak neděje, vyhodnotí to jako problém.

na několika 2,9 jsem egr zavařil v těle hliníku a nic se nedělo.

Je teorie a praxe teoretici rikaj ze to nejde praktici to delaj 😆

u 300T Turbo D (606.962)130Kw po zaslepení EGR Nouzák ! :-!

606.962 mám a radši jsem to poskládal tak jak to bylo..díky za pomoc *thumbs up*