Mercedes-Benz Classic Cars . CZ

Tak 12. listopadu bych bílou zahradu nečekal :) Zadokolka jde hezky v zatáčce urvat a kámošovi v pneuservisu začal zvonit telefon nepřetržitě,
protože řidiče překvapila zima...

Výborně, už se těším na zkoušku 4maticu. I když letos s kupé už asi vynechám drift na poli :)))

Philip píše: ↑úte 12.11.2019, 23:10 Tak 12. listopadu bych bílou zahradu nečekal :) Zadokolka jde hezky v zatáčce urvat a kámošovi v pneuservisu začal zvonit telefon nepřetržitě,
protože řidiče překvapila zima...

To vám jako v Prahééé nasněžálo?

si piš,zrovna koukám z okna a v 0:01(podle místního času na fóru 01:01 ;) ) na okraji Prahy sněží :hop:

To je vidět kde jsou prachy. U nás na vesnici v sudetech houno *jokingly* . Třeba si zítra užiju na Vysočině 009 .

Dneska je v Praze zase jako na jaře :) S autama je zážitek každoročně, CLS trochu nedotáčivé i po výměně pneu jsem tomu na sněhu moc nevěřil, ale
nové G je stran podvozku zážitek, fakt přesednutí z nákladáku ve vztahu ke starému G :)

Philip píše: ↑čtv 14.11.2019, 11:50 nové G je stran podvozku zážitek, fakt přesednutí z nákladáku ve vztahu ke starému G :)

Které G přesně?

Dan Rohanský: no nové G! aneb W463 někdo označuje za 464 :-)

Tak šlo mi o to, jestli něco třeba z roku 2015 nebo opravdu až to poslední. Kde je ten zlom v chování, neznám je, nevím jak jsou dělané nápravy a tak..

Nové jako nové 009 . Před Prahou mlha,Vysočina mimo silnici cca. 10 cm a Brno azůro.

Dan Rohanský píše: ↑čtv 14.11.2019, 17:29 Tak šlo mi o to, jestli něco třeba z roku 2015 nebo opravdu až to poslední. Kde je ten zlom v chování, neznám je, nevím jak jsou dělané nápravy a tak..

Jelikož jsem měl spoustu W460,463, tak jsem se svezl s Martinem Vaculíkem v novém G a mohu dle jeho jízdy s klidem říct, že tam kde "stará" 463 (1990-2018) končila v zatáčkách např. max.110km/h, tak u nové 463 2019 tahle krabice dala tu samou zatáčku ve 140km/h. Nové G má snímání kamerou silnice před sebou, upravuje elektronicky podvozek dané situaci, umí připravit i řidiče, dofoukne rychle sedačku do zatáčky a podobné krávovinky :D Jestli to bude vše fungovat za 30 let nikoho nezajímá, to auto je tak nabušené elektronikou, že to snad ani není možný. Třeba nové G pozná,když jsi zašpéroval podvozek a jedeš na "neklouzavém" povrchu tak to uzávěrky vypne, doslova jsou slyšet jak "vystřelí" aby se nic nepoškodilo, to u starého G jsi zašpéroval a kdo byl kopyto, zničil auto za pár vteřin :D To se tady nemůže už stát. Ale zase když jsme toto nové G testovali v Milovicích, tak nové Géčko si vyplo uzávěrky kde by se autu nic nestalo, takže je to takové napůl. Ale my s ním jezdili to co 95% majitelů nových G-wagen nikdy jezdit s tímto luxusním offroad skvostem nebude ;)

https://img34.rajce.idnes.cz/d3403/16/1 ... .jpg?ver=0

nejen "G",ale dnešní novodobý SUV jedno jaký značky,jsou většinou už jen masírovací leštěnky a pro co byly vlastně vyrobeny bude zanedlouho zapomenuto.Minulý týden mi soused hrdě oznámil,že si pořídil "teréňák" na zimu.Asi se nasr...,když jsem mu řekl že má jen osobák od hnojdé se zvýšeným podvozkem.Pro mě předohrab není SUV.Ale nakonec je to v podstatě jedno,protože on by s tím do bláta stejně nikdy nejel....

Děkuji za upřesnění. [:-}

09medvěd: a to je právě ono, mít auto co umí vyjet nesmysl a dokáže nesmysl v terénu a nevyužít toho, to je přímo hřích ! ! ! :-) :-) :-)

09medved píše: ↑pát 15.11.2019, 0:00 nejen "G",ale dnešní novodobý SUV jedno jaký značky,jsou většinou už jen masírovací leštěnky a pro co byly vlastně vyrobeny bude zanedlouho zapomenuto.Minulý týden mi soused hrdě oznámil,že si pořídil "teréňák" na zimu.Asi se nasr...,když jsem mu řekl že má jen osobák od hnojdé se zvýšeným podvozkem.Pro mě předohrab není SUV.Ale nakonec je to v podstatě jedno,protože on by s tím do bláta stejně nikdy nejel....

Konkrétně ten Tucson ( co si zřejmě koupil soused ), je pouze s FWD na kluzkém povrchu a mírném kopci opravdu tragický. A stejně tak ix35. Když je s AWD je to lepší. Ale pořád je nízký( Tucson i ix35 mají podobnou světlou výšku, ale Tucson má delší rozvor). Mají je Lesy ČR často měli rozbitý kryty na podvozku a méně častěji i vanu. Ti lesáci říkali, že Tucson 2017,2.0crdi 4x4 vyjede kde co, ale největším limitem je právě ta světlá výška.