Mercedes-Benz Classic Cars . CZ

Protože prostě jezdíte na tankodromu *jokingly* takže 100 - 150 tis. km a jsou deth ]:->

tak hlavně lidi neuměj jezdit a vymetou každou díru, redardér jak kdyby tam nebyl, přejezd atd :-)

Vyhejbat se dírám?...to už by jsi po nich chtěl moc :-)
Mi to připomíná jednoho inženýra strojaře, jak říkal, že je škodovka špatný auto, protože při jízdě 30km rychlostí pře příčný práh to udělá strašnou ránu :-D...

nedávno jsem zrovna jednoho viděl skákat :-) 100% se musel jebnout o strop do palice :-)

Oni ty přejezdy ve 150 občas docela vyhazujou :p

Ono to někdy ani nejde se vyhýbat dírám kolik jich je!

150? To se u tech popelnic musi menit bambilion jinych daleko zbytecnejsich soucastek. Proto je mi fuk jestli vymetu par der navic a nesnasim nimraky co zastavujou pred pricnym prahem kdyz ja ho pohodlne prejizdim 40 a jde to i mnohem rychleji - nejsou vsechny stejny ty hnusnejsi ve 20 ale nikdy nezastavuju.

Taky nesnáším připosírače , co zastavujou před každým drncnutím a to ještě s takovým střepem za 30 000Kč u nový káry bych to bral, ale u těch Renoltů z roku 2005 je to fakt trapas, aby jim facku někdo dal :-D
A s tatou jsme letos měnili zadní Nivo tlumiče na jeho S124 , co má na tacho 400 000 (je na ty km velmi zachovalá) jeden tlumič puknul a pustil olej , bo jeho plášť shnil v místě kde je páska manžety. Jeden z tlumičů už trochu bouchal při nižších teplotách. Tak jaký pak že nevydržej? 400 kolíků a 27 let ! A to jsem viděl i víc jetý MB se stoletejma tlumičema co ještě tlumí.
Odcházej na moderních sr.čkách kde se šetřilo na podvozku a váze.

Můj děda na Peugeotu 406 tlumič měnil na 490000km

Nevim co je divnýho na <!> roku 05 ? alespoň narozdíl od stejně starýho :stern: nehnije *jokingly*
Pro spoustu lidí je to běžný auto a že nelétají 50km/h přes příčný prahy je taky normální.
Mám vyzkoušeno, že na vlastním autě vydržej tlumiče o 1/3 víc než na stejným typu auta služebního.
To se netýká jenom tlumičů ale podvozku jako celku. Pokud se člověk k autu chová normálně, je auto i při vysokým proběhu pořád pěkný.
Pokud s autem jezdí hovado, za chvíli je z toho plečka. Tohle jsem řešil často, největší motivace pro uživatele služebního vozu byla možnost odkoupení. Potom i okina 2.0tdi s choulostivou hlavou byla po 300tkm v nádherným stavu 007 :lol: (včetně hlavy)

Ja se teda vzdycky řídil tim ze nejlepší teréní auto je služební 😆 pac kdo by chtel oktavku 😆

Já se zase řídím hesle čím víc péče tim víc se to prd... Auto který chci aby umrelo ne a ne....

Druhý nejlepší teréní auto je to z půjčovny 😆

Volhovič píše: ↑čtv 02.01.2020, 0:14 Taky nesnáším připosírače , co zastavujou před každým drncnutím a to ještě s takovým střepem za 30 000Kč u nový káry bych to bral, ale u těch Renoltů z roku 2005 je to fakt trapas, aby jim facku někdo dal :-D
A s tatou jsme letos měnili zadní Nivo tlumiče na jeho S124 , co má na tacho 400 000 (je na ty km velmi zachovalá) jeden tlumič puknul a pustil olej , bo jeho plášť shnil v místě kde je páska manžety. Jeden z tlumičů už trochu bouchal při nižších teplotách. Tak jaký pak že nevydržej? 400 kolíků a 27 let ! A to jsem viděl i víc jetý MB se stoletejma tlumičema co ještě tlumí.
Odcházej na moderních sr.čkách kde se šetřilo na podvozku a váze.

Souhlas ale me je fuk jestli je to blb s novym nebo starym a nebo jinym autem at se nimra doma na svym parkovacim miste a nenuti parkovat ostatni. Vcera jsem potkal Ml jedouci po plzensky uprostred neb nemel na opravu predrazenych mechu a tak to lezelo a skakalo tudis vsichni jedte krokem a nesmite me predjet no a predevcirem nejakej novej kram - rodinna octavia jinde klasicky zpomalovaky a zastaveni.