Mercedes-Benz Classic Cars . CZ

Ahoj.
Tak dnes me pri predjizdeni zradil 150-ti konovy turbodiesel. Ochotne jede asi jen do 2500 otacek pri mirne seslapnutem plynu. Kdyz proslapnu plyn na podlahu, tak se tah zacne stracet - cim vyssi otacky, tim hure (jakoby se auto dusilo) a na petku jsem dosahl maximalni rychlosti jen asi 120km/h. Na volnobeh to pri plne proslapnutem plynu nevytoci vic, nez asi 3800 ot... Motor vubec nezakouri na cerno ani pri plnem plynu...ani na bilo, ani na sedivo, ani na modro... :( Zatim jsem nezkousel nic jineho.
Startuje to normalne a volnobezne otacky v pohode drzi....
Stalo se to jiz nekomu?

Co takhle zasraný palivový filtry, hlavně to sítko v nádrži.

Ten velkej palivovej filtr jsem menil pred asi pul rokem...predfiltrik nevim ani, kde presne je a to sitko v nadrzi me taky napadlo...
Kdyby bylo v haji turbo, tak to asi bude kourit na cerno, ze?

Unicorn píše:Ten velkej palivovej filtr jsem menil pred asi pul rokem...predfiltrik nevim ani, kde presne je a to sitko v nadrzi me taky napadlo...
Kdyby bylo v haji turbo, tak to asi bude kourit na cerno, ze?

Já si myslím že určitě. Nebo mordře kdyby si bralo olej.
Viděl bych to na nějakej podtlak jestli nejede turbo.
Ale TD není moje doména.

Tak jsem zkusil nalit do nadrze asi 1dcl toho aditiva do nafty (Castrol TDA) a dotankoval na shell...Auto preslo asi 2km bez vykonu a pak zacalo zase normalne tahnout jako obyvkle. :-$
Nechapu...Zeby voda v nafte? :-/

tipuju netesnost v natlakované části za turbem, před sáním (hadice, intercooler).

Tankování u benzinky zn. SHELL není vždy prioritou!!!!

Podívej se na filtry,kup a dolij plnou lahvičku na čištění do nafty a zkus to projet.Pak hledej a popisuj chyby dál.

Divne je ze to zacalo ted znovu tahnout tak jak normalne.Mne toto dela cecko nekdy jen za studena spis za mrazu,ze to treba prvnich 200metru po nastartovani a nasledne jizde vubec netahne a jede to hur jak piano ve dvoukilu,ale pak se to zbrcha a jede jak ma.Ale o tom uz jsme se tusim spolu kdysi bavily.Delalo ti to ted taky tak nejak tak jak za studena?I kdyz jednou me cecko zablblo tak jak pises,znicehonic ztratilo vykon a pak to netahlo.Zastavil sem prekontroloval vsechno co na miste slo znovu nastartoval a porad to same.Tak mne pak jeste napadlo auto zamknout a nasledne odemknout natocil sem to a motor uz tahl normalne.Asi nejaky sotek nebo co.Co jsi s tim delal ty kdyz ti to udelalo?Mne se to od te doby uz nestalo a to uz je tak rok a pul.NASTESTI.I kdyz sem pak byl na diagnostice,to bylo sice kvuli necemu jinemu.ale proleteli mne vsechno,zadna zavada v rizeni motoru nebyla nalezena.

Co jsem udelal: Kdyz auto prestalo tahnout, dojel jsem s tim snizenym vykonem jeste domu. Nalil jsem tam tu gebuzinu od castrolu na upravu nafty. Pak jsem jel na benzinku, natankoval 20L nafty (aby se to poradne promichalo) a dojel zase domu (to jsou ty 2km, co jsem spominal). Pak jsem auto zamknul a kdyz jsem pak jel do mesta, odemkl ho a nastartoval, tak zas jelo normalne...Dnes vecer do prace jsem v pohodel jel 190 budikovych - jelo by to v pohode vic, jenomze na okresce v zatackach uz tech 190 byla praserina...Ale objednal jsem palivovej filtr,pro jistotu a ve stredu ho vymenim spolu s olejem.
Ty hadice okolo turba atd. jsem kontroloval uz rano, nikde to neni upadnuty, ani to nevypada, ze by to nekde netesnilo. Krome toho si myslim, ze pokud by motor mel malo vzduchu a hromadu nafty, tak by se z vyfuku valili chuchvalce cerneho koure, nebo se mylim (na audi to tak vzdycky bylo, jen kourila a jela jak hladkej diesel)? Jenze me ani na plny plyn motor nezakouril. Kazdopadne to ted zase jede tak jak ma.
Co se tyce vykonu za studena....tak to presne nevim, ja do 60 stupnu tocim jen do 2000ot s lehkou nohou, pak do 2500ot. a az kdyz to ma jmenovitou teplotu tak mu slapu po krku (kdyz je to potreba). Ale vim, ze vzdy, kdyz to auto delsi dobu (tak tyden- dva) jezdi jen po meste plizivym tempem, tak je pak desne lemravy. Dech chyta az tak pri 3500 ot., do te doby jede jak 250D bez turba. *jokingly* Ale staci ho trosku projet po okresce, nebo dalnici (staci tak 10km) s poradnym vytocenim trojky a ctyrky (k 4500 ot.) a zase jede krasne a bere se hned od 2000ot. - to se pak divi majitele VW s cervenym DI, jak s nima cvici starej turbodieselovej mercedes. *jokingly*

Tak jak vidim tak to zamknuti a odemknuti auta s tim ma neco spolecneho.Viz muj predesly prispevek.Mne se to taky zbrchalo po zamknuti a odemknuti.Je to divne,ale je to tak a v RJ jsem zadnou chybu nemel zaznamenanou.Udelalo mne to jen 1krat co autak mam,ale filtrem to u mne nemohlo byt,nebot jsem ho tam mel tenkrat novy origo :stern: asi tyden.Mne se to chovalo jako kdyby si to nasalo kus hadru do sani a nemohlo se tam dostat vic vzduchu,protoze s takovou zavadou jsem se uz jednou v zivote setkal na Fiatu,ze tam borci dali jinou kapotu na turbodiesla kde nemela deka dostatecny vyrez pro sani a pak si to v urcitem rezimu pricpalo precnivajici dekou kapoty pulku sani a motor byl bez vykonu,stacilo pak jezdit pri zkouseni s nezacvaklou kapotou/to se mne podarilo uplne nahodou/ a autak jezdil jak divy :) .Byla to tenkrat nahoda u toho Fiatu,ale oprava pak byla za minutu hotova,ale toho badani toho bylo trosku na dyl.
Presne tak se chovalo tenkrat moje cecko,ale takovou zavadu sem tam nemel.A z vyfuku se nevalil taky zadny zbarveny dym proste normalni tak jak kdyby nebyl problem.Nicmene kdyby ti to jeste udelalo tak zastavit,zamknout odemknout wagen a myslim si ze to bude o.k.

Taky mi to jelo zpuobem, jako by tomu chybel bud vzduch, nebo palivo...zkratka to melo tak o 100 koni min...No az mi to zase nekdy udela (dnes jsem se dozvedel, ze to uz jednou udelalo), tak proste zastavim, sfouknu to, vystoupim, odemknu, zamknu a zkusim jet dal, co to rekne. Mozna se tato chyba opravdu sporadicky na techto autach vyskytuje a staci je otevrit a zavrit...

taky se mi jednou stalo něco podobnýho u Oktávy- mastil jsem s ní po dálnici co to dalo a asi ve 22o to bylo jako když mě někdo chytil za nárazník a víc jak 12o to nejelo, myslel jsem že je KO váha vzduchu páč se to chovalo úplně stejně, ale spadlo to jenom do nouzáku a po tom co jsem zastavil, zdechnul zamknul-odemknul a zase to jelo ok 8)

divna to zavada =-o

Mitsubishi píše:taky se mi jednou stalo něco podobnýho u Oktávy- mastil jsem s ní po dálnici co to dalo a asi ve 22o to bylo jako když mě někdo chytil za nárazník a víc jak 12o to nejelo, myslel jsem že je KO váha vzduchu páč se to chovalo úplně stejně, ale spadlo to jenom do nouzáku a po tom co jsem zastavil, zdechnul zamknul-odemknul a zase to jelo ok 8)

U VW s motorem TDI (hlavne 90 a 110PS) je to klapka na turbu. Deje se to pri cca 180 000km. :)