Mercedes-Benz Classic Cars . CZ

Zdravím, zvažuji koupi W204 180 kompressor (s kompresorem, ne turbo) a chci se zeptat,jak je to se spolehlivostí těchto motorů, popřípadě na co si dát pozor? Měl jsem vždy jen klasické mercedesy od w115 po w124 a je mi jasné že takové držáky už to nebudou, ale rád bych se vrátil k hvězdě a céčko mi přijde jako nejlepší volba. Za všechny rady a názory předem děkuji. Michal

O těch M271 už tady bylo psáno myslím několikrát. Není sám o sobě imho nijak špatný, jezdí se s tím fajn, spolehlivost bych řekl taková průměrná. My jsme s tím doma zatím žádný problém neměli...
Co vím, tak nějvětší problémy umí udělat rozvodovej řetízek, který se vytahá obvykle v intervalu 70 - 300 000km podle stylu jízdy a četnosti výměny oleje. Cena za výměnu pak může být 200€ (za výměnu samotnýho řetězu a napínáku), když se to mění včas, ale i 1500€, když to sebou už vezme i lišty a rozety.
Z ostatní mechaniky pak prý občas sedla ventilů a karbonizace. Ale to už není pravidlem...tam opět záleží, jak se k tomu kdo choval a měnil olej. Majitelé ze zkušenosti doporučují výměnu oleje po 8-10 000 km. My ho měníme taky tak.
No a pak občas zazlobí prkotiny typu zapalovací cívka, váha vzduchu...ale to jsou atributy společný pro asi všechna benzínová auta, co maj řízení motoru Bosch nebo Siemens.

Aha, já myslel, že na rozvody trpěly šestiválce? Jde to poznat, jestli jsou načatý, rachtá to? A kompresor drží?

Jo, je to slyšet, když je to vytahaný. Co se týče samotnýho Eatonu, tak tam o nějakých problémech nevím...