Mercedes-Benz Classic Cars . CZ

Zdravím nemá prosím někdo postup jak nastavit rozvody na 208d

*drink* *drink* *drink* @}->-- *jokingly* *jokingly* *jokingly* Typ motoru ?
Ale, je to všechno stejný, tedy pokud je tam origo motor.
Klika OT, vačka ryska na 1. ložisku + podložce, čerpadlo nasadit .....éééé nevím z hlavy přesně - 42 po OT,
začátek vstřiku = předvstřik 18+ před HÚ.
Píšu to do litru dobrého vína, tak se omlouvám ze nepřesnost, co se nasazení a předvstřiku týče - vezmu knihu k ruce,
a je to štimt. Zejtra ?

Ahoj je tam origo 2.3 60kw kdybys měl třeba i nějaké foto tak bys mi moc pomohl zatím díky

Takže motor OM 601 ?
Klika OT a vačka na rysce, to je stejný jako u straších motorů.
Čerpadlo se v zablokovaném stavu nasazuje 15°po OT.
Fotek netřeba.

Jj 601.. Dneska sem se na to letmo díval a ještě sem se chtěl zeptat kde má být stupnice na té klice když bude 1 válec v Hu nějak se mu nedaří najít proti značku .. A chápu dobře že když dám kolik na čerpadlo tak je zaaretovane správně vůči vacce a klice

Tak POZOR : existují motory, a je jich dosti - ve Vitech i Sprinterech, který nemaj na bloku plechovej fohrichtung,
kterej by ukazoval na rysky na řemenici !!!! :-! ... tím se :stern: moc nevyznamenal.
Je nutno ho tam pro nastavení namontovat - tedy, pokud ho mechanik má.
Možná je to trovna tvůj případ. ]:-> :-/

Tak to je asi můj pripad.. A to nastavení budu mít dobře když budu mít 1 ot Vacka na rysce a čerpadlo blokle přípravkem?