Mercedes-Benz Classic Cars . CZ

Ahoj kluci,

Neresil jste nekdo emise u D-jetronic? Moje 280 jezdi i statuje perfektne, spotreba na tenhle motor normalni 13-14/l , CO /O2 ma v norme, jen ma velmi vysoke HC (uhlovodiky).Svicky jsou ciste nezakarbonovane, ale okolo vyfuku je kastle ocouzena a dost je auto citit.
Diky za kazdy napad na co se zamerit :-)

Zdravi, Tomas

baští olej

To me napadlo taky, ale rikal jsem si, ze pak by byl modry kour a spatne komprese na valcich. Oni jedno nemam...
Potrebuji v prvnim kroku vyloucit, zda to ma neco splolecneho ze strikackou ( spatne teploty spalovani - cidlo teploty?) nebo je to mechanicky problem.
T.

Co je pojem CO/O2 v normě? Kolik má lambdu? Čím to měříš? A co je pojem vysoké HC? Tento motor měl normu snad až 800, v USA tuším 500 ppm.

Především ničím netočit, zejména ne na ŘJ. Systematicky zjistit, kde je problém.

Merili jsme to u kamarada normalne na emisich, ted nemam vsechny hodnoty sebe, ale HC bylo prave okolo 800 ppm s tim, ze nekde nasel v tabulkach, ze norma je u tohohle auta 300 ppm (???). V kazdem pripade, i kdyby platila hodnota 800 ppm, tak by viko kufru nemelo byt ocouzene,ne?

Na ECU jsme jen tocil potenciometrem, abychom dostali volnobezne otacky na +/- 900 rpm, sice to trochu kolisa, ale kolem teto hodnoty volnobeh drzi ( pred tim byl 1200 rpm).

Tím se ale neštelují otáčky... toho jsem se bál. Ne, očouzené to být nesmí. Hulí to černě? Norma 300 je nesmysl, jaký to je rok? Mělo by platit těch 500. A CO do 5%.

Jojo, huli to cerne. CO je urcite < 5%, presny udaj bych ti poslal ve stredu, jsem ted na cestach a nemam vystup z emisi u sebe.
Tech 300 ppm nasel nekde podle VINka. Je to r.v. 1972.

Jinak ten potenciometr je na minimu (dal uz tocit nesel), otacky sly dolu a auto jede normalne...

A není zacpanej vzduchovej filtr už špinavej sto tisíc kilometrů nevyměněnej?
edit v případě debilní popelnice někde vpředu dole taky navlhlej třeba?

No tak jestli někdo šteluje motor a nepodíval se na vzducháč, tak to už bych neměl slov.

Diky za typy, ale vzduchovyn filtrem to fakt neni :-)
Merene hodnoty emisi jsou:
Volnobeh CO 0,17/ CO2 12,9 /O2 2,82 /
Zvysene ot. CO 0,54 / CO2 13,1 / O2 2,26 /
Jen to HC je +/- 800 ppm ....

Příliš mnoho kyslíku a velmi nízké CO značí velmi chudou směs = směs špatně hoří. Zajímá mě lambda/AFR. Musí být kolem 1000. Uhlovodíky 0,17 odpovídají motoru z 90 let s 3 cestným řízeným katem - tam je norma <0,5% CO. Chudou směs značí i čisté svíčky, které ale nebudou do cihlové barvy, spíš do bíla = špatně.

Lambda ma hodnotu 1,086 a mas pravdu svicky jsou uplne ciste a bile, ted jsem to kontroloval.
Ted je otazka proc je smes chuda a spatne hori ? Respektive jak nastavit bohatost, aby byla spravne?

To nemusí být nastavením, ale poruchou regulačních prvků kolem vstřikování. Otestovat, proměřit a poté řešit.