Mercedes-Benz Classic Cars . CZ

Mohl by někdo prosím popsat zhruba jak sundat zadní kotouče? Potřebuju se dostat k mechanizmu ruční brzdy co je uvnitř a nevím jestli je kotouč dohromady s nábojem nebo ne. Oddělám třmen, uvolním desky a co potom?
Díky.

http://www.mjauto.cz/_kfoto/08517820.JPG

Takže asi není potřeba uvolňovat ten středovej "tisícihran".
To drží na té imbusové matce neb na čem? Nechápu co ten kotouč jakoby drží na místě.

Pak už jen vyšroubuješ ten imbus, jinak kotouč samozřejmě drží kolový matky.

Takže s tím šroubem poloosy (už nevzpomínám jak se mu říká), s tím nic?

A ještě bych potřeboval vědět jestli někdo neví jak tlustý sou originál vrchní dorazy zadních pružín, ty v klobouku.

Tak čelist pryč, imbus taky a ne a ne se hnout. Je možná že je to tak přiřezlý? Mám do něj párkrát ťuknout zezadu?

vem na to kladivo ;)

Hned su zpět *jokingly*

sony: hustej návod na banální operaci *jokingly*

sony: díky, supr návod
Přirezlý je to jak prase tak pokračování zítra :( Bohužel je kotoč ještě dobrej tak ho nechcu zničit.

kotouc drzi pri jizde na miste srouby kola,jelikoz je snimi stazeno jak kolo tak kotouc k unaseci pod nim...jinak pri demontazi kola ho na svem miste na tu kratkou chvili a navic bez jakekoliv zateze ci bocniho naporu snadno udrzi ten imbusovy sroub..mas to tam prirezly,tot vse..velke kladivo a pokud mozno nerozmlatit ho.. *jokingly* jinak leta jsem take pouzival grafitovou vazelinu,ale nejvyssim komfortem pro velke teploty je medenna pasta ci vazelina a dnes je k dostani pomalu vsude ve spreji za stovku,takze netreba nic resit,proste parada... *thumbs up*

Já jsem ho musel rozmlátit na kousky a pak jsem ještě pro jistotu měnil ložiska, jelikož jsem tomu kladivem naložil docela dost.
Bylo to teda na předku, takže jen zarezlé, nedrželo mi to obložení ručky.
Pokud chceš kotouč dále použít, tak můžeš zkusit trošku cuknutí teplem (roztažení/stažení=uvolnění) a to hlavně kolem toho středového nákružku. Tam je to většinou přirezlé nejvíce.
A alespoň tě ani nenapadne pod kotouč nedat grafitku nebo měděnku jak psal Souchy. Protože pak to jde dolu samo.

Tak je dole, fuj. Nešťastně sem u toho seděl, pak sem to prostříkal komplet WD, zapálil si, mlátil, zapálil a pořád dokola, pak pár větších ran gumovým kladivem a šup na zem. Celej problém byl v pružince, která drží paknu ke středu. Ta rupla takže se pakna naklonila ke šroubům a dělalo to zvuk jak když tramvaj jede po kolejích. Navíc se ta upadlá pružinka asi sem tam zasekla někde.
Pakny nejsou nejhorší ale komplet to vyměním, stojí to 700 nebo tak nějak.

Edit: předpokládám ten štelovák a jiný blbosti nemusí být součastí té sady tak radši schovat co nejvíc dílů že?

Fusion píše:Tak je dole, fuj. Nešťastně sem u toho seděl, pak sem to prostříkal komplet WD, zapálil si, mlátil, zapálil a pořád dokola, pak pár větších ran gumovým kladivem a šup na zem. Celej problém byl v pružince, která drží paknu ke středu. Ta rupla takže se pakna naklonila ke šroubům a dělalo to zvuk jak když tramvaj jede po kolejích. Navíc se ta upadlá pružinka asi sem tam zasekla někde.
Pakny nejsou nejhorší ale komplet to vyměním, stojí to 700 nebo tak nějak.

Tak bacha, jesli nemáš moc dlouhý kolový šrouby. Ty ti tu pružinku můžou znova zkurvit.