Mercedes-Benz Classic Cars . CZ

Zdravím, je možné bezproblémov doma v garáži vymeniť gumenné o-krúžky a medené podložky pod elementmi čerpadla. Tečie mi totiž nafta spod 1-2 elementov. Okrem toho tisíchranu je potrebné nejaké iné náradie k tomu? Načo dávať pozor?
Vopred vďaka za pomoc.

Je, ale musíš mít spešl vercajk a musíš to umět.
Zničit elemnt v čerpadle umí každej blb,...pár čerpadel po Takyvýměně samodomo jsem tu měl. :'(

Kromě tisicihranu potřebuješ torx t30 myslím.
Musíš sundat trubky ke vstrikum a postupně element po elementu, vyměnit o kroužek. Neztratit pruzinku, dbát na čistotu (na cerpadle bývá často písek ), nebejt hovado při utahování a nezlamat si plastové, vyhřáté úchytky vstřikovacích trubek.

.. a ještě pár důležitejch věcí.
Příchytky dát nový, to je to nejmenší, proti repasi čerpadla. *jokingly*

Zkus si tam dát O-kroužky z Vitonu, v dnešních palivech déle vydrží.

https://www.monopoel.de/catalog/ring-re ... p-212.html

Pod linkem Anleitung máš i návod

Vďaka za rady!

Pán Doležal a na čo konkrétne dávať väčší pozor? Ak celý priestor, vrch čerpadla pekne očistím, opatrne demontujem po jednom elementy, opatrne vymením o-krúžok a medenú podložku, bez toho, aby som zdvihol/vybral ten malý ventil, na ktorom sedí pružinka a následne opatrne zaskrutkoval späť element a podľa návodu 1x 30NM, povoliť, potom zase 30NM, povoliť a nakoniec 35NM, mal by som na niečo ešte dávať pozor?
Ak je to možné rád by som to spravil sám, keďže na okolí nemám nikoho, kto by bol špecialistom na staré radové čerpadlá. Tí, ktorí boli už žiaľ zomreli. Najbližšie špecialistu na MB poznám v Košiciach cca 80km, ale ten čerpadlá neopravuje maximálne demontuje. A potom by som odniesol do Nyiregyházi (Maďarsko) cca 120km a čakal kým opravia čerpadlo (obmedzenie COVID) a možno za mesiac by som mal auto hotové.

No vidíš, že nevíš.
Stačí element nasadit o 1mm jinak, a čerpadlo je v pičke.
Utahovací momenty jsou jen pro imbecily.
Dělej jak umíš, mě to netrápí.
Pic

Kto nevie, ten sa pýta. Blbý sa pýtať nebude.
Preto som sa Vás pýtal, ak to nie je tajomstvo, načo dávať pozor. Ak je to také náročné, tak sa do toho nepustím. Nikto učený z neba nespadol.

Tohle se nedá vysvětlit. :'(

Tie pliešky na aretáciu elementov slúžia na nastavenie/kalibráciu? T.j. poloha a miera utiahnutia jednotlivých elementov musí byť zachovaná? Pýtam sa iba zo zvedavosti. Vďaka.

Nebuď zvědavej, budeš brzo starej, jako já.
Vidím, že jsi úplně mimo. Prosím, svěř to odpornikovi.

Tak už to máš vyměněný a jezdíš bez uchcávání nafty?