Mercedes-Benz Classic Cars . CZ

Zdravím všechny, kluci mám W124 sedan 2,3L rok 1986,po nastartování motor celkem šlape ale jakmile se chci rozjed tak začne skákat jak stará škoda105 když neměla puštěnej sytič a nemá to tah při všech rychlostech. Než se pustím do výměny svíček a dalšího tak vznáším dotaz do pléna zda to může být jen svíčkama, palcem,rozvaděčem atd. Pár let stál sice v suché garáži ale nikdo ho asi ani občas neprotočil.............
Díky za komentáře. Martin

Svíčky, kabely a rozdělovač jsou na prvním místě.
Pak tlak paliva - 5,5 Atm
A pak další.....

Díky kluci za po-rady. Jdu na to............Martin

Zdravím vás pánové, zasílám informace o čistém chodu motoru po výměně svíček. Jen nastala další "výzva" pro nás, při jízdě při rychlosti 70-90 km/hod ozývá se někde v zadní části (že by kardan) podivné pískání které kolem 90km zmizí. Pak se při poklesu rychlosti zase objeví............... bohužel jsem se s tím u mého W124 CE v automatu nesetkal tak nevím co to může být. Opět díky kluci za příspěvky a případné rady.......Martin

Stř. ložisko kardanu nebo diferák.
To je přesně ta rychlost, kdy si diferák dokáže hvízdnout.

Pánové opět tu mám další "jobovku" na mém W124 2,3 , cca po dvou měsících jsem chtěl auto na chvíli projet a po nastartování dým z výfuku nepravidelný chod a po ujetí cca 500m to zdechlo. Po nastartování kdy jsem musel hodně přidávat plyn aby vůbec motor začal kuckat a běžet to občas lehce střelilo do výfuku a zase nic. Odtah klukům do servisu, daly nové svíčky (i když jsem tam dal nové a správné) tak to zase krásně nastartovalo ale za chvíli opět down.
Je možné že by to dělal benzín ? Mám tam asi 1/2 nádrže. Díky za případné rady. Martin

Benzín bych zkusil jako první, pak změřit komrese, a kontrola stavu těch nových svíček = zaolejování.

Ten benzín po dvou měsících nejspíš nedegraduje tolik, aby to dělalo zrovna tohle...ale pokusit se natankovat něco čerstvýho můžeš. Já běžně nechávám 124 přes zimu odpočívat s cca 3/4 nádrže 100-oktanu a na jaře není problém. Chytne na drc a běží.
Už to Přemek psal na začátku vlákna - změřit tlak paliva. Tohle vypadá, že čerpadlo nebo regulátor nepracují správně.

Kluci díky za příspěvky a rady, tak jak říkáte měl jsem podezření na tlak i můj servisák kamarád to říkal. Tlaky/komprese jsou v pořádku takže to vypadá na čerpadlo nebo regulátor.

Tlak by měl být 5,5 Atm.

Hele a ještě taková klasika....Pojistka v přepěťovým relé je v pohodě?To hulení smrdí po benzínu nebo je to spíš jako vodní pára(nemusí to být těsnění). To kuckání jsem měl v minulosti taky u auta co dlouho stálo.Problém byl benzínový filtr na kaši a přidřené čerpadlo paliva.Ve víčku byl kondenzát vody(pár kapiček),blbě to pálilo,střílelo,dýmilo.Vyměnil jsem palivovou pumpu,filtr,víčko a palec a auto lítalo jak z fabriky.

Měl jsem stejný problém, kdy se objevovala a zase mizela závada a měnil jsem nejprv svíčky a kabely ... no pak jsem změřil odpory na indukční cívce a vyšlo mi oproti hodnotám uvedeným v jak nato , že je ve vinutí indukční cívky zkrat. Cívka se po lehkém zahřátí začla chovat jinak a přestávala dávat - občas to nešlo ani natočit, po připojení druhé aku chytlo hned a běželo jak fík... nechápal jsem . Výměna cívky a při příštích skoro sto tisících km to neudělalo .

metrák66 píše: ↑úte 04.10.2022, 15:25 Hele a ještě taková klasika....Pojistka v přepěťovým relé je v pohodě?To hulení smrdí po benzínu nebo je to spíš jako vodní pára(nemusí to být těsnění). To kuckání jsem měl v minulosti taky u auta co dlouho stálo.Problém byl benzínový filtr na kaši a přidřené čerpadlo paliva.Ve víčku byl kondenzát vody(pár kapiček),blbě to pálilo,střílelo,dýmilo.Vyměnil jsem palivovou pumpu,filtr,víčko a palec a auto lítalo jak z fabriky.

To hulení vyloženě smrdí ale než to budu tlačit zase k mechanikovi zkusím pár věcí sám. Bohužel nevím kde hledat přepětové relé, nejsem zatím tak mechanicky zběhlej. =-o

Je mi divný že mechanik vyměnil svíčky (moje skoro nové) dal tam nějaké staré a chytlo to ??? Včera po nějaké době stání jsem to zkusil nastartovat a zase nic.....

Byl se mi na to podívat i kamarád co dělá mercedesy a podle něho sací klapka "lítá nahoru a dolu" a přitom by měla se pomalu otevírat. Jenže jeho služeb mohu využít až tak za měsíc, pořád má plno :-(

Benzinový filtr budu měnit hned jak se uvolní stání u mechanika.

Tak já to napíšu podruhý a naposled - zuměř si cívku !!!