Mercedes-Benz Classic Cars . CZ

Ahoj,

Řeší to už nějakou dobu, chci koupit w221 po face v longu. Nemůžu se rozhoupat nad motorizací. Rozhoduji se mezi 350cdi a 500. Vím,že je to rozdíl, důležité kritérium aby se to dalo servisouvat,když se to někde nedejboze vysere. Řešil jsem servis v Černé Hoře na 320cdi a bez problémů díly do druhého dne. Spotřebu nějak extra neřeším jde mi hlavně o kurvitka ....víte jak to myslim

Základ je koupit kus co má najeto do 100 t. km. A prodat až to bude mít 200 t. km. V tomto rozmezí to jezdí za spotřebák. Pak ti to provětrá peněženku.
😃

uplne obycejny zaklad je nechtit se s holou prdeli vozit v Sku ]:->
a pote kdyz je prvni podminka splnena, tak si po nejakem takovem debilovi takove neudrzovane Sko nekoupit :-!

Téměř do každý ojetý a levný zahučíš jak neplavec pod splav.

Ahoj,jsem to napsal asi blbě. Nejde mi ani tak o cenu dílů ani spotřebu. Dostane co bude potřebovat,ale chci aby to fungovalo. Od doby co jsem měl bramboru, která se věčně srala na řídících jednotlach,kabelazich až po kdo ví co. Už jsem nervní po každé co mám presedlat na jiné auto.

Merc: jako nad 500 uvažuju v podstatě od začátku co jsem začal řešit 221. Budu to mít jako pracovní auto tak vybírám něco do 500tis.

Za sebe bych určitě doporučil 500. Pořídil jsem s cca 180 tis km, do světa šlo cca s 200 tis. km. Ideální volba rok 2009/2010 - vzhledově FL (který se mi libí víc) a současně ještě stále motor 285kW. Řešil jsem jen drobnosti, vše fungovalo jak mělo, ze starších esek tohle bylo na údržbu nejméně náročné.

Hodnotenie podľa najazdených 20 tisíc km asi nebude úplne relevantné, alebo máš len nesprávne uvedené tie km?

Kilometry jsou uvedené správně. Kdyby to někoho vyloženě provokovalo, klidně může příspěvek přeskočit :) Každopádně to není jediná zkušenost s S/CL této generace a motorizací a žádná z uvedeného nevybočuje. Jen jsem psal o voze, se kterým sem osobně téměř denně jezdil.

To SantaJenda: Za 500 t. Kč bude mít fejsovaná S500 natočeno kolem 200 t. km a to už může být ve frontě dost čekajících problémů. Raději si připlať a sežeň něco s nájezdem pod 100 t. km. Tedy pokud to nebude auto, co jezdilo po Berlíně od hotelu do klubu a na letiště. Otázkou je kolik km s tím autem chceš bez problémů najet a na jak dlouho si ho kupuješ.
Moje zkušenost: mám najeto s W221 ( S320 CDI R.V. 2006) 176 t. km za deset let provozu, jezdím i v jiných autech ( při koupi měla 70 t. Km a teď má 246 t. Km). Jezdil jsem ročně cca 20 t. km a poslední 2 covidové roky už jezdím minimálně. Bohužel jsem jí již nestihl prodat před zakukáním wandleru a převodovky (najeto 186 t. km.) Auto vždy každý rok pečlivě servisováno. To píšu proto, aby různí jasnovidci neměli představu, že je to zanedbané auto. Pokud by nedošlo k té poruše převodovky, tak servisní náklady by byly fajn. Takhle to bylo skoro 200 t. Kč navíc. Měl jsem smůlu. I tak auto nepůjde do inzerce, nechám jej dceři s přítelem, bo je škoda nějakému chytrákovi nechat pěkné a pečované auto. Tím rozhodně nemyslím tebe Jendo.
Plán koupit jetou W222 S500 jsem zavrhnul, protože do milionu Kč se pořídí akorát olítaná auta co mají nad 200 t. km. Momentálně jednám o nákupu S500, dlouhé W221 AMG ve 4maticu s totální výbavou a nájezdem 39 t. km a cenou 880 t. Kč.
Dej vědět, jak jsi dopadl.

To Joe: mám na to malej rozpočet, bude to pracovní auto. Předpokládám,roční nájezd 30tis.vybiram,hledám. Zatim zvládám jezdit kombikem,ale víš jak to je. Oprava v ČR bude bez problemu, spíš mě děsí když se něco popo na Balkáně. W210 vyřešili do druhého dne, na 211 už koukali jak Bulhar do mlátičky. Tak mě 221 trochu děsí.

Nejlepsi je asi MopF s Oznacenim 350Cdi ale jsou v tom jeste 320 cdi je to cca rok 2010...