Mercedes-Benz Classic Cars . CZ

enougher píše: ↑pon 14.11.2022, 11:55 Ja to nerad rikam ale na nastaveni Distronicu je vam diagnostika k ruce akorat skrz merene hodnoty...
sam to stejne nenastavite
Jestli je to na W212 MopF s DTR PLUS / odhaduju dle profilu/ tak v jednotce DTR toho moc neudelate bez nastaveni naprav atd...
A podle toho co rikate je problem spis s asistentem jizdy v pruzich... protoze DTR sam o sobe neni schopen korekce volantem...
a volant ovlada lane asistent. DTR ovlada rychlost a odstup od vozu pred vami

pak je otazka okolnosti za kterych k tomu dochazi atd... Specialne u senzoru odstupu dochazi velmi casto k vypadkum diky krizeni paprsku systemu jineho vozu nebo diky desti ... atd... Ten system se sam o sobe dost nepresny proto Vam po chvili bez drzeni volantu napise at se chopite kormidla

Postup. Co je to za MB?? Doagnostika ?? na 90% Aktualizace SW.... navsteva MB Vas nemine

solimmoto píše: ↑čtv 17.11.2022, 17:48 Dík, tohle se děje u manželčinýho w218 2015 Řízení v pruzích se zapnutým distronikem ( je tam plus) je adrenalínový zážitek. Auto kupovala v MB od 40t km sem to třikrát reklamoval. Několikrát vyměněnej softvér, destička pod volantem. Naposled mě bylo zděleno, že když auto jede po dálnici a jezdí si samo z pruhu do pruhu a přitom svítí zelenej volant, že to tak má bejt. A protože je bezdůvodně otravuju, tak sem tam nechal 4ku. Já mám 212ku hybrid 2014. To je úplně jinej level. V životě se mě nestalo, že by se tlačilo do jinýho pruhu a vybíralo si dodávky, autobusy a náklaďáky v bílej barvě za něco do čeho to má napálit. A proč chci diagnostiku? Usuzoval jsem, že vemu hodnoty nastavení z 212 a nacpu je do 218ky. A taky kvůli tomu že nějak nevěřím ofic MB servisákům. Když jedete z hybridem na diagnostiku, že vám nechce zapínat elektro pohon a že zapne až po půl hodině jízdy a servisák na férovku vás natlačí koupit čidlo kapoty... Místo toho aby přeměřil baterky. Asi si řeknete, že tu techniku nějak v jednom servise nezvládají a pojedete do jiného. Jenže tohle se mě stalo ve dvou rozdílných pobočkách MB, každá s jiným majitelem. teď mě u 212ky svítí agregát žlutě a na diagnostice hláška ,,couvání není možné, vyhledejte servis. Tahle ikona sama zmizí, když je venku vlhko. V MB mě řekli, že mě za 49t vymění čidlo tlaku oleje. No a když jsem řeknul, jestli si za tím stojí a abych tam u 8 let starýho auta nenechal třeba kilo, tak přišla odpověď, že by to zkusili za 49t a pak, že se uvidí...

solimmoto píše: ↑čtv 17.11.2022, 21:52 Ahoj Merc124, jestli jsi četl co je výš, tak se chci k tobě objednat. Promiň ta moje paštika je 2014, ale moje srdeční je E300 210 kombajn 98 a tu mám stále. Lepší auto jsem nikdy neměl a kdyby ho dělali a prodávali i teď, tak si vemu půjčku a jedu si ho koupit novýho. Pochop, že momentálně se doba diametrálně změnila ,,Drsná rána pro Čechy. Nová daň zlikviduje ojetiny, auto už si nekoupí. " A s tím deuutschlandem budu s tebou bohužel polemizovat. 212ka je z druhý ruky. Vše servisováno u Srnek. Podle vin: v servisu doplněno aditivum do převodovky z důvodu nepravidelnosti řazení( špatný překlad). Když jsem dělal výměnu oleje v převodovce, tak jsem našel zbytky gum. o krožku ve filtru a na trubce do chladiče jeden chyběl. A u palivovýho filtru byly utrhaný stahovací svorky. Vždy je tobohužel jen o lidech...