Mercedes-Benz Classic Cars . CZ

Ahoj,
mám krátce W221 350 (2006)
vůz byl na poprodejním servisu včetně výměny oleje v automatu, novejch kotoučů a desek atd atd.
Mám několik dotazů a prosím o rady:
1) po startu zařadím D (stojím samozřejmě na brzdě) a auto nepříjemně a dost razantně škubne směrem dopředu - lze to nějak seřídit? nebo je to normální? (za jídy řadí hladce bez problému)
2) pískaj brzdy těsně před zastavením (nový kotouče a desky ATE) - co s tím?
3) nejde CD přehrávač (před servisem šel) - někde jsem četl, že stačí odpojit na 15 min. obě baterky - ?? (bojím se abych něco nedojebal)
4) nejde přední zásuvka zapalovače (zadní jde) - palubní počítač žádný chyby nehlásí (ani to CD)
5) rád bych vyměnil zrcátka z faceliftu - budou tam bez problémů pasovat?

jsem z Prahy východ - kdyby se našel někdo ke komu bych moh zajet na servis, budu šťastnej jako blecha :stern:
předem moc děkuju

1) máš nastaveno W na převodovce, cukne to proto, že začíná od dvojky a vynechává první rychlostní stupeň, vyřešíš nastavením v autě, u w221 teď nevím, kde to je, ale je to celkem intuitivní
2) kotouče i destičky si asi musí sednout
3) co na něm nejde? nejde vůbec, nepodává CD? odpojením ho resetuješ, neodpojoval bych nic, pokud nemáš přístup k diagnostice, aby ti někdo vymazal chyby, do kterejch to spadne, ale nijak zvlášť se bát nemusíš
4) zkontroluj pojistky, občas tam někomu spadnou drobný a šlusne se mu to
5) nebudou s největší pravděpodobností, zrcátek je mnoho druhů nastavovací, sklápěcí atd.

Nikdy jsem se nesetkal s tím, že by po zařazení D cuknul automat proto, že je v režimu W a rozjíždí se z dvojky. K tomu v zásadě není logický důvod. I kdyby se rozjížděl na trojku, cuknout by neměl. Vždy to dělaly spíš hardyny, nebo byl problém v samotné převodovce - obvykle mechatronika. Krom toho, mám pocit, že W221 má režimy C a S, ne W a S.
Zkusil bych ty hardyny, když nepomůžou, pak už jedině servis automatů.

Hydromenic Lock-Up je k.o.

To cukání se bude zhoršovat je jen otázkou času kdy kovové piliny z hydromenice zacpou filtr a spojky se budou pálit.

Máš tam převodovku 722.9 7-G tronic 7 kvalt.Jak s tím budeš jezdit dál tak za chvíli ti bude hydromenic na brzdě rvát dopředu a je taky možné že ti to začne i dusit motor.

HLAVNÍ SYMPTOMY POŠKOZENÉHO / OPOTŘEBENÉHO HYDROMĚNIČE
- vibrace.
- pomalý rozjezd pří vysokých otáčkách motoru.
- kolísání otáček motoru.
- hlučnost.
Může se prosím vyjádřit někdo, kdo má zkušenosti s touto převodovkou nebo přímo s W221?

Nemáš tam náhodou nouzový režim?

děkuju za rady, ale spíš bych potřeboval někoho kdo se mi na to podívá a opraví - můžete mi prosím doporučit servis v Praze a okolí?

merc .....Brandýs n.L.

Není problém ale jsem odd tebe trošku dál.

to: klíč
merc .....Brandýs n.L. ?? prosím o bližší info (adresa, tel, mail)

Bramdýs n.L. autoservis Budina, od MB za kruháčem 50m pvravo, chromovaná reklama
Pavel Ilčík, T 602384865
memberlist.php?mode=viewprofile&u=68

nebo :

https://www.google.com/search?q=autoser ... e&ie=UTF-8