Mercedes-Benz Classic Cars . CZ

Dají se někde sehnat vyblikávající kódy v češtině? Překládám to přez gogle a je to hrůza. :-! *jokingly*

.... člověk nemůže vědět fšechno, žejo?
Dostal jsem dotaz, JAK se pracuje s tímto typem dignostické zásuvky.
https://classicmercedesparts.co.uk/prod ... 2015400282
Děkuji.
----------------------
Netřeba, @= už to vím, je to zásuvka sloužící pouze pro kontrolu mmotoru, a nemám se toho všímat, nepodstatné.
Stejně tam vedou většinou jen dva dráty, a kabel k tomu vedoucí vypadá jako šňůra od vařiče....to vím, když jsem to párkrát musel pro demontáž rozloupnout na dvě poloviny. @}->--
A na Slovensku mohou klidně spát.

126560 píše: ↑sob 11.02.2023, 16:13 Dají se někde sehnat vyblikávající kódy v češtině? Překládám to přez gogle a je to hrůza. :-! *jokingly*

vypiš mi závady v němčině a dáme to jednoduše dohromady ;)

Merc124 píše: ↑pát 17.02.2023, 18:49

126560 píše: ↑sob 11.02.2023, 16:13 Dají se někde sehnat vyblikávající kódy v češtině? Překládám to přez gogle a je to hrůza. :-! *jokingly*

vypiš mi závady v němčině a dáme to jednoduše dohromady ;)

Takle je to přeložený z angličtiny.

Diagnostika – paměť diagnostického poruchového kódu (DTC).
Čtení diagnostického poruchového kódu (DTC), diagnostický modul
1) Diagnostický problém Možná příčina Náprava/Testovací krok
kód (DTC)
1 Žádná porucha v monitorovaných systémech -
2 Nefunkční vyhřívaná lambda sonda Test HFM-SFI, Engines Vol.2, sekce 1.
3 Nefunkční ovládání lambda Test HFM-SFI, Motory Vol.2, sekce 1.
4 Nefunkční vstřikování vzduchu Test HFM-SFI, Motory Vol.2, část 1.
5 Nefunkční recirkulace výfukových plynů Test HFM-SFI, Motory Vol.2, část 1.
6 Nefunkční ovládání volnoběžných otáček Test EA/CC/ISC, části 6/7.
7 Vadný zapalovací systém Test HFM-SFI, Motory Vol.2, část 1.
8 Snímač teploty chladicí kapaliny motoru, přerušení/zkrat Test HFM-SFI, Engines Vol.2, sekce 1.
9 Snímač teploty nasávaného vzduchu, přerušení/zkrat Test HFM-SFI, Engines Vol.2, sekce 1.
10 Napětí na snímači hmotnostního průtoku vzduchu horkého drátu je příliš vysoké/nízké Otestujte HFM-SFI, Engines Vol.2, sekce 1.
11 TN-signál (ot./min) na řídicím modulu motoru (N3/4) vadný Test HFM-SFI, Engines Vol.2, sekce 1.
12 Vyhřívaný ohřívač lambda sondy, přerušení/zkrat Test HFM-SFI, Engines Vol.2, sekce 1.
15 Vadné informace o doširoka otevřeném plynu Test EA/CC/ISC, oddíly 6/7.
1) Sledujte přípravu na test, viz 22.
Diagnostika – paměť diagnostického poruchového kódu (DTC).
1) Diagnostický problém Možná příčina Náprava/Testovací krok
kód (DTC)
16 Vadné informace o poloze zavřené škrticí klapky Test EA/CC/ISC, část 6/7.
17 Porucha výměny dat mezi jednotlivými řídicími moduly 23 6.0.
18 Nastavitelný elektromagnet časování vačkového hřídele, přerušení/zkrat Test HFM-SFI, Engines, Vol. 2, oddíl 1
19 Přerušení/zkrat vstřikovače paliva nebo Otestujte HFM-SFI a resetujte adaptaci řídicího modulu motoru
samoadaptace v řídicím modulu motoru (N3/4) na limitu střední hodnoty, Motory, sv. 2, oddíl 1
20 Signál rychlosti není přítomen Test HFM-SFI, Engines, Vol. 2, oddíl 1
21 Přepínací ventil čištění, otevřený/zkrat Test HFM-SFI, Engines, Vol. 2, oddíl 1
22 Vadný signál snímače polohy vačkového hřídele Test HFM-SFI, Engines, Vol. 2, oddíl 1
23 Tlak v sacím potrubí (v základním modulu snímače tlaku- B5/2) s motorem 23 7.0.
běží příliš nízko/vysoko
24 Segmenty ozubeného věnce startéru a/nebo snímač polohy klikového hřídele vadný Test HFM-SFI, Engines, Vol. 2, oddíl 1
25 Vadné snímače klepání nebo řídicí modul motoru Test HFM-SFI, Engines, Vol. 2, oddíl 1
26 Vadné zpoždění řazení nahoru Test HFM-SFI, Engines, Vol. 2, oddíl 1
27 Nepoužito -
28 Snímač teploty chladicí kapaliny motoru (monitor změny teploty chladicí kapaliny) Test HFM-SFI, Engines, Vol. 2, oddíl 1
A tak podobně.

To je jen soupis kódů ne mých závad.
Jelikož mám LPG tak to stejně vypisuje i po smazání že 1.2.3.4.5.6. vstřik nefunkční a že je lambda špatná. Mám tam někde zkrat, zapnu světla a rozsvítí se mi SRS a závada nejde odstranit ani definovat.Zhasnu světla a SRS zhasne. Když odpojím pojistku od topení, klapka přestane vrčet ale auto jede normálně ale nejde topení a větrák. Elektrikář , když předělával nebo měnil toho ježka na topení asi něco blbě přiletoval. Takže to půjde zpět k elektrikáři.

Také mě to napadlo, porovnáno s druhým vozem dle barev drátů.

126560 píše: ↑ned 19.02.2023, 19:08 Také mě to napadlo, porovnáno s druhým vozem dle barev drátů.

Na drátech vedoucím ke kontrolkám by měla být žlutá čísla, a měla by se shodovat s číslama vyraženýma na plechu do kterýho kontolky vrážíš.
Kdybys chtěl upřesnění dle schematu, zavolej, a já kouknu do knihy a čísla i barvy drátů ti nahlásím. *thumbs up*

Ty čísla tam už nejsou. Buď tak hodný a pošli mi barvy, které kam a ským. Dík.

Jdu tam.......ale nechce se mi, jsem starej......
Ufff, tak jsem ti poslal fotku, ale legendu nedám, na to musím mít 1m dlouhej stůl, zejtra.
Pic *drink*
--------------------------------------
Barvy drátů ke kontrolkám v přístrojovém štítu:
dálková světla Z
dobíjení M
brzd.desky,ručka H-Čv, H-B
brzd.kapalina H-B
chlad. kapalina H-Žl
ostřik. kapalina H-M
hladina oleje H-Čn
poprucha světel Čn-Čv-F
žhavení Čn - samostaný vodič, dlouhý
:hop:
Jo a poznámka: SRS vám zbyde, ten v základním schemátku není. *jokingly*

Hlavně SRS kontrolka se má správně rozsvítit v poloze klíčku 1 (acc), za pár vteřin zhasne. Při poloze klíčku 2 (všechny kontrolky) už pak do startu nesvítí.