Mercedes-Benz Classic Cars . CZ

Dobrý den Všem
Nabídla se mi příležitost koupit w 124 r.v 92 s řadovým šestiválcem a raritní převodovkou Getrag, kde řadíte jedničku k sobě, chtěl sem se zeptat na nějaké neduhy tohoto typu motoru plus manuální převodovky ?
Předem děkuji za případné rady *thumbs up*

Ahoj! Neduhy... S touhle kombinací v kupé jezdím od ledna 2020, mám jej jako daily car, zatím necelých 50tis.km (na tacho celkem 222tis.km.) Je pravda, že mi loni v červnu odešlo těsnění pod hlavou a tekla voda do válce, na přelomu r. 2020 a 2021 jsem nechával měnit tekoucí vodní pumpu - lze-li to považovat za neduhy tohoto motoru, netuším. Jinak motor jako takový se jeví jako bezproblémový, jen běžné věci - svíčky, oleje (motor, převodovka, dif), filtry. Pozitivem motoru je systém vstřikování HFM a absence EGRu. Auto bude mít s velkou pravděpodobností i dif ASD. A převodovka je bomba, almara jak od autobusu, jen si člověk musí přeorientovat hlavu na jiné schéma řazení. Můj kamarád mekánik sice říká, že manuální převodovka v mercedesu je jako šu*at cikánku (jde to, ale slušný člověk to nedělá...), čtyřka s tímto motorem a Getragem však je příslibem parádního (rozuměj velmi příjemného) svezení.

Ahoj embečko,
díky za odpověd, případně někdo další kdo vlastní tuto motorizaci.

+- 300 tis km se muze ozvat tesneni pod hlavou, po tech letech od vyroby muze pozlobit kabelovy svazek motoru + cast ke strtici klapce, protoze ma izolaci jakousi radobyeko, co se rozpada, takze bud vymena, nebo elektrikar a premotat. Skrin je zajimavost, ale extra zazrak to neni, razeni je klasicky "mercedesovske" te doby jen jinak poskladane, na petku to ma otacky cca jako ctyrka u ctyrkvaltovyho automatu - zbytecne vysoke. Celkove fajn, podle me nej sestivalec ve ctyrce. Bacha na korozi - nejcasteji ulozeni zadni napravy, prahy kolem der na zvedak, podbehy vpredu za svetlama, kapsy v kufru

Ja na jednom mym drivejsim 320CE resil akorat vahu vzduchu, cidlo abs... preventivne lambdu, zapalovani

V tomto mém případě by to mělo mít najeto nějakých 290 000 km,mohu zaslat fotku motoru možná že zkušené oko na tom něco uvidí. Co tedy považuji za pozitivní věc,že to nemá vstřikování KJ tronic které je prý docela choulostivé a dělá to problém .O kabelovém svazku vím,koukal sem že se pohybuje kolem 1500,- až 2000,- je to sice x 6 ale to se dá .Vím že kdo chce opičku musí mít i na banán jen mi jde o to aby to nebyla jak se říká "kasička" :stern:

Chtěl sem poprosit bylo by možné když sem dám winco zjistit o tom něco více ? Má to být getrag ale když sem si podle winca zjišťoval informace tak mi to oznámilo že to je automat *stop* ? Což by pro mě potom mohl být problém nebo to chci na veteránské papíry,a obávám se aby to nebyl nějaký "Bastl" *tired*
WDB1240321B868527

Getrag je v datakarte, interpretace kodu 855 neni jednoznacna, diskuse k tomu treba tady: https://forum.mercedesclub.de/index.php ... 1-und-124/

FIN WDB1240321B868527
Model 320 E
Engine 104992 10 000413
Transmission 717450 06 232292
Order Number 0 2 577 15644
Order Location SPAIN
Interior CLOTH BLACK (061)
Paint 1 MALACHITE GREEN METALLIC (249U)
Approx. Build Date 1992-10

Code Description
430 HEADREST IN THE REAR, LEFT AND RIGHT
490 ELIMINATION OF WINDSHIELD/WASHING-WATER HEATER
538 AUTOMATIC ANTENNA AND FRONT LOUDSPEAKER - WITHOUT RADIO SET
586 BEHR AIR CONDITIONER, AND ELECTRIC WINDOW REGULATORS FRONT AND REAR DOORS
593 HEAT-INSULATING GLASS, ALL-AROUND, HEATED REAR WINDOW PANE (SINGLE-SHEET SAFETY GLASS), BAND FILTER
620 VEHICLES WITH CATALYST TECHNIQUE
652 8-HOLE LIGHT ALLOY RIMS
812 REAR-MOUNTED LOUDSPEAKERS
855 NEW AUTOMATIC TRANSMISSION

SERDA píše: ↑pát 26.05.2023, 19:15 .O kabelovém svazku vím,koukal sem že se pohybuje kolem 1500,- až 2000,- je to sice x 6 ale to se dá . :stern:

Svazek si pleteš s kabely ke svíčkám :-)

OK děkuji všemza odpovědi

svazek staval original cca 30 a treba na r129 s asr uz nejde koupit

vin jeste treba tady
https://carinfo.kiev.ua/cars/vin/merced ... u2n0skkctq

jinak to auto je to z bazose ? docela drahy podle me

Trochu šikovný člověk přes elektroniku ten svazek předělá levou zadní. Dělal jsem to kdysi u jedný 202-ky s 220-kou HFM a nebylo to nic strašnýho.

Humungus

https://auto.bazos.cz/inzerat/168903781 ... va-stk.php

Je to přesně tento kus,majitel říkal že tam je teda v p*či lak,takže by chtělo udělat komplet nový,ale další nesrovnalost tam je že to má světlý interiér a podle win tam má být černý,plus tam nesedí ten getrag,podle win tam má být automat.Takze nevím jak bych pak vůbec udělal atestaci ,s tím nemám zkušenosti :-$

Datakarta sedi napr viz odkaz ode mne, je tam psany motor 104.992 = 3.2 a skrin 717.450 = getrag. Interier taky sedi, akorat ho nekdo nechal presit, to neni origo v tom aute

Opravdu tem nesedí pouze ten interiér. Bohužel to auto je focený v místnosti, profi fotografem, fotky jsou jednoznačně narafičený a to auto ve skutečnosti nebude ani z poloviny tak pěkný. Už jen když se člověk podívá na ty čouhající plasty...
Vozit auta ze španělska je teď móda, protože nebývaj shnilý, ale často jsou to po ostatních stránkách pěkný vyrychty. Nechci raději vidět, jak to vypadalo v původním stavu...
A když čtu ty andersenovský pohádky v inzerátu...tak mne přešla chuť. :D Můj odhad je, že krom laku tam bude potřeba vyřešit víc. Za 10 000 € si představuju W124 jinak, než jen umytou, přeleštěnou a s kýblem silikonového oleje. Výbava taky nic moc, v podstatě jediný devízy jsou ta malachitová zelená (těch není tak moc) a ten 24V benzín. Osobně bych ale dneska za ty prachy dal přednost kupáku a klidně se čtyřválcem.