Mercedes-Benz Classic Cars . CZ

Ahoj hoši, koupil jsem nedávno svojí vysněnou 124 300 E motor 103. Opravuju auta, tak jsem se začal učit řešit i medvěda. Par věcí už mám za sebou - podtlak na převodovce kompletní proměření Ke Jetronicu, běžné věci, jako oleje, svíčky apod. test ventilu stud. startu, proměření čidla teploty, čištění škrtící klapky, nastavení klapky váhy,
Jedno jsem ale na 100% nevygooglil a prosím o radu.

čerpadlo z nádrže dává konstatně a neměně 5,5 barů - je to OK?
Regulátor tlaku dává na výstupu k ventilu studeného startu 4.7 barů - je to velký problém?
Pokud ano, je nějaký způsob, jak regulátor vyčistit, nebo se musí koupit novej?

Co mě k měření a studování vstřikování KE jetronicu přivedlo je to, že za studena chytne dobře, ale drží se na cca 500 ot a po pár vteřinách se zvedne na těch potřebných cca 900. A zdá se mi, že auto nemá moc výkon - asi jako třeba dvojková octa TDI? Ale v jiném jsem nikdy nejel..
Díky za rady.

Čerpadlo dává max, což je asi 10Atm, tlak reguluje ta věc přišroubovaná na K nebo KE.
Tlak do KE musí být 5,5 jináč to nefunguje.
Reg vyměnit za dobrý.

OK. Vyměním regulátor. Měřil jsem i tlak na přívodu od čerpadla z nádrže. Tam je 5,5 barů. To je OK? Díky

To je správně, ale kde jsi naměřil ten malý tlak, to by mě zajímalo.

Výstupní tlak jsem měřil na výstupu k ventilu studeného startu. To je OK? Díky

... a proč tam?
Pracovní tlak je třeba měřit v pracovním okruhu...i když na 5.vstřiku by to mělo bejt stejný....myslím.

Protože jsem to tak vyčetl ( šlo ale o 8 válec ) Ale třeba mi někdo poradí, kde to tedy měřit na 6ti válci?

No přece mezi regulátorem a KE hlavou.

Děkuji, zkusím znovu.