Mercedes-Benz Classic Cars . CZ

zdravím všetkých na fóre a hlavne odborníkov motorizácie E 300TD.Chcel by som zistiť niekoľko
pre mňa dôležitých informácií o motore OM 606 962.
1.Aký je obsah olejového chladiča ači sa počíta do 7l pri výmene?
2.Koľko tlačí turbo a cca od koľkých otáčok?
3.Ak by som musel dať dolu hlavu valcov kvôli žhavičom,čo by som ešte mal vymeniť alebo
skontrolovať ak má motor nabehaných okolo 250000km a fachčí dobre(aspoň dúfam.)
Vlani som sa na starom fóre zaujímal o nejaké technické otázky ohľadne prerábky motora OM606962
na mechanické a pre tých,koho to zaujalo oznamujem,že motor je prerobený a odskúšaný zatiaľ na sucho.Končíme práce na kabeláži zo strojovne na prístrojovku plus nejaká estetika.Na vodu by to malo
ísť niekedy po jarných povodniach až sa Dunaj ukludní.
Za prípadné odpovede na moje otázky vopred ďakujem.

ahoj. prepac , ze ti leziem do temy, na tvoje otazky ti neodpoviem . Ale ak dovolis, opytam sa: ako ste riesili chladenie? ma to vlastny okruh kroty je nejak chladeny , alebo je to ako na niektorych lodiach , ze sa chladi vodou cez ktoru to palva, len je tam nejaky filter?
ak sa moze m opytat ako lod tym pohanate? je to nieco tazne?
dakujem za odpovede, zaujima ma to , lebo mam ponuku kupit celkom zaujimave nieco podobne ( lod s motorom s auta)

este raz sorry za lezenie do temy

pre WEAP: Ahoj.odpovede na tvoje otázky sú nasledovné.Čo sa týka chladenia je to tkzv.
dvojokruhové chladenie to znamená existuje výmenník,kde chladí voda z rieky čerpadlom
vnútorný okruh.Okrem toho vonkajší okruh (čo znamená teplotu vody 20-25stC)chladí aj
motorový olej a hlavne IC . A je to špeciálne čerpadlo kalibrované na daný prietok a tlak,
a samozrejme je filtrované sanie čerpadla.
Čo sa týka lode,je to starý hraničiarsky čln hmotnosti 5ton rozmerov 12,5x3,5m a je
prerobený na jachtu na rodinné použitie. Pôvodné benzínové motory boli už mnou menené
na naftový MAN ,ktorý teraz nahradí menovaný MERCEDES E300TD.Ak budem vedieť,rád
pomôžem,ak budem vedieť.

http://sonypolicka.webgarden.cz/w210-2/ ... -w210.html" onclick="window.open(this.href);return false;
Kód motoru 606.962
Zdvihový objem:2996(ccm)
Volnoběžné otáčky:510 - 710 (upm)
Automatik:650±50(upm)
Ventilová vůle:Hydraulika
Kompresní tlak:Normální:24-30(bar)
Tlak oleje:3/3000(bar / ot/min)
Vstřikovací čerpadlo (výrobce a typ):Bosch
Vstřikovací čerpadlo (výrobce a typ):Bosch VE
Pořadí vstřikování:1-5-3-6-2-4
Tlak na vstřikovacích ventilech:< 110(bar)
Nastavení vstřikovacího čerpadla (staticky):15±1°(° za HÚ)
Maximální regulované otáčky při nulové zátěži:5400(upm)
Emisní test (obsah pevných částic)--(%)
Emisní test--m-1
Maximální regulované otáčky při nulové zátěži:4900 - 5400(upm)
Turbodmychadlo (výrobce a typ):KKK K14
Chladící systém:
Tlak víčka chladiče:1.2(bar)
Termostat otvírá při:85(°C)
Větrák zapnut při:Mechanická (Visko)
Elektrické zařízení:
Akumulátor:100(Ah)
Alternátor:90(A)
Brzdy:
Tloušťka kotouče, vpředu28.0(mm)
Tloušťka kotouče, vzadu10.0(mm)
Tloušťka kotouče, vpředu, min.25.4(mm)
Tloušťka kotouče, vzadu, min.8.3(mm)
Řízení a geometrie podvozku:
Sbíhavost, vpředu:0°10'±10'(°)
Sbíhavost, vzadu:0°33'±7'(°)
Kola a pneumatiky:
Rozměr pneu:205/65/15,Nadvýbava:215/55/16
Tlak v pneu vpředu:2.0(bar)
Tlak v pneu vzadu:2.5(bar)
Plnící množství:
Olejová vana, včetně filtru:7.5(l)
Automatická převodovka722.608:
Plnící množství převodovky:Doživotní náplň:8.0(l)
Diferenciál:1.1(l)
Chladící systém:9.0(l)
Mraznička klimatizace vzduchu:1000(g)
Olej kompresoru klimatizace:120(ml)
Nastavení krouticích momentů:
Hlava válců:
Stupeň 1:15(Nm)
Stupeň 2:35(Nm)
Stupeň 3:90(°)
Stupeň 4:10 minut čekejte
Stupeň 5:90(°)
Náboj vzadu:220(Nm)
Kolové matky:110(Nm)
Vstřikovací tryska:70-90(Nm)
Žhavící svíčky:20(Nm)

pre dunajsky lodnik: pri akych otackach cca pracoval ten benzin povodny? lebo sak diesel ma pracovne otacky pomerne vyrazne nizsie , nie? si tam daval aj nove prevodovanie?

pre 6bota:Ďakujem za príspevok,síce som sa nedozvedel ,čo potrebujem,ale aj tak vďaka.
preWeap: S tou výmenou benzínu za dízlak jeto tak ,že pôvodne boli benziňáky 2 o sile 170hp
a čln mal rýchlosť asi 60-70km za hodinu.A spotrebu cca 80-90litrov.
teraz mne bohate stačí rýchlosť 20-25km a spotreba sa snáď zmestí do 20l.
Otázka otáčok je bezpredmetná,lebo poprvé používam iný pohon a podruhé rozdiel
otáčok motora vyrieši iný druh vrtule.Ja mám napr.poruke aj6 druhov vrtúl na daný
pohon nielen pre druh motora ale aj na rôzny tok rieky,alebo váhu lode.takže zhruba
toľko.Ahoj.