Mercedes-Benz Classic Cars . CZ

Dobrý den, prosím o pomoc rozebral jsem motor vyčistil přetěsnil a udělal rozvody po složení auto na volnoběh nepravidelný chod.

Vyměnil jsem všechny podtlakové hadice

Vyměnil jsem magnety

Vyměnil jsem váhu vzduchu

Čidlo teploty nasávaného vzduchu

Pořád nemůžu přijít na to co je špatně.

P0141 – Lambda sonda 2 (za katem), topné těleso – porucha okruhu
• P0101 – MAF senzor (měřič hmotnosti vzduchu) – problém s rozsahem/výkonem
• P0132 – Lambda sonda 1 (před katem) – vysoké napětí
• P0136 – Lambda sonda 2 (za katem) – porucha okruhu
• P0133 – Lambda sonda 1 (před katem) – pomalá reakce
• P0130 – Lambda sonda 1 (před katem) – porucha okruhu

Vytáhnuto conwei (čínská )

Mam objednanou star c3 ale ztratila se někde v Pacifiku….

Když jsem lambdu před katem odpojil chod motoru se nezměnil

Taky problém po městě od 43-50 km/h na 3.stupen motor lehce škube. Jakmile dávám tak 5% plynu proste škube.

Za studena první minuta/dvě nechce jít do otáček.

Při ohřátí a přidání plynu jede normálně.

Takže už nevím po čem jít. Kdyby jste měl někdo zkušenost čím by to mohlo být budu rád za každou radu.

Lambda za katem není důležitá pro chod motoru. Je pouze kontrolní a monitoruje spíš stav katalyzátoru. Důležitá je první lambda, která je regulační a její perfektní funkčnost je u ME4 naprosto zásadní. Začal bych tam. Vysoké napětí z lambdy indikuje chudou směs. Váhu vzduchu bych pak vrátil původní. Novou si kupoval jakou značku?
Nejspíš si u té rozborky/zborky něco zmrvil, možná skříplej nebo zlomenej kabel...možná svíčky...možná něco kolem řízení klapky eatonu, možná upchatý injektory... těžko říct. Lidskou chybou zanesený závady se řeší velmi těžko i když má člověk to auto v ruce, natož takhle po interfernetu.
Chce to rozhodně slušnou diagnostiku a krom vyčtení reálných závad i sledování online hodnot:
lambda
průtok vzduchu váhou
časování vačic
U všech kontrolovat dosažené/ žádané hodnoty. Pak se lze něčeho dobrat a omezit okruh možných příčin.

Za mě: vyměnil jsi zbytečně moc věcí, ale hlavně: všechny najednou, a nyní budeš dlouze pátrat, která z nich je vprdeli, nebo CO jsi udělal špatně. :'(

Váhu vzduchu jsem dal hella právě jsem myslel ze jsem zku.vil tu. Vstřiky jsem vyčistil ultrazvukem a dal nove gumičky :-[ . Jediné v čem jsem se nehrabal je ten eaton. Všechno jsem dělal podle Wis s podporou YouTube ( a určitě jsem něco dojebal jen nevim co). Auto ve vyších otáčkách jede normálně jediný co mě zlobí je ten volnoběh a lehké pocukávání ve městě na 50kmh nejvíc je to cítit na tempomatu…. Mohl bych vám to prosím dovézt do Jihlavy že by jste to opravil ?. Nechci to dávat někam kde mercedes nedělají a neznají problematiku.

Zkusím ještě dnes vyměnit tu lambdu před katem a jestli to nepomůže moje možnosti jsem vyčerpal.

:hop: Takže to byla ta Lambda :hop:

No vidíš, souhra náhod.

Jak mě se ulevilo :shaman:

Tak se to po 50km vrátilo 🤣 vyměněny obě lambdy (Bosch) váha vzduchu hella a Starka mi píše tohle.

Už nevím co s tím…..

Tak snad klapka?

Asi ano. Prvně nešla adaptace tak jsem to rozebral dal na doraz a adaptace proběhla. Při sledování živých dat při vypnutí motoru zůstává na 8 stupních a velice pomalu padá na dva. Takže vyměním klapku a doufám že už to bude hotové 🤣

Kontrola těsnění pod sacíma parohama pomocí start spreje. Tohle vypadá na díru v sání a přisává to luft.

Zkusím to ale vyměnil jsem komplet těsnění ale je možný že si blbě sedlo. Každopádně díky za tip

Určitě na to koukni, občas se to stává. Pak může být i prasklá hadice PCV ventilu...měl by se nacházet pod suprčárdžrem.

Všechny hadice jsem vyměnil…. Ale když bude dole saní podívám se jestli tam není nějaký error.