Mercedes-Benz Classic Cars . CZ

Mám tu už druhou W212 2,2 cdi.... obě úplně stejně zespodu špinavý od unikajícího oleje z motoru. Teče to z dělící roviny blok motoru - vana. A teď ta kruciální otázka: Vana je plastovej shit. Když už to budu dělat, stačí těsnění nebo raději celou vanu? Nechci se k tomu dvakrát vracet. Je tu něko zkušenější, kdo to už absolvoval?? Bude to moje vanové panictví. Díky předem.

V tomto případě už bych dal novou vanu @}->-- ....nejlépe alumíniovou.

Jestli existuje alumíniová, rád bych, nenašel jsem. Nemám rád plastový věci na motórech, když něco netěsní, je to vždy plastovej shit.

To byl fór, určitě neexistuje, *jokingly* koupíš bakelitovou a budeš rád.... cena tě možná zabije. :-!

číňan jí má do dvojky.... se obávám že to bude ze stejnýho vstřikolisu jako ta co mi ve slušivý škatulce prodaj ve hvězdárně

Zkus, ale výměna je celkem voser.

Ajaj, myslel jsem si to, proto jsem také založil tohle téma a tajně doufal, že se tady k tomu vyjádříš a vneseš trochu světla do temnot.

Merc124 píše: ↑pát 30.01.2026, 14:06 Hlavně pozor, není vana jako vana u OM651, je jich několik provedení, takže doporučuji vyhledat číslo vždy podle vin, pokud už to není nějaký bastl, jinak je tam profilové těsnění a opět je tam rozdíl do č.mot. a od č.mot.

To je jasný, dle čísla na ní vyraženém...nejlépe.
Mění se dle uložení motoru v různých typech vozů, vybavení motoru, emosní systém a další a další alegorické vozy. @}->--

Moje děti by řekly: OMG
A pes by odpověděl: WTF
:-$

miluna píše: ↑ned 25.01.2026, 17:31 číňan jí má do dvojky.... se obávám že to bude ze stejnýho vstřikolisu jako ta co mi ve slušivý škatulce prodaj ve hvězdárně

To ber, to bude origo....
🤮