Mercedes-Benz Classic Cars . CZ

kolik je litrů,8?? 290TD díky

7 litru OW40

díky,
já mám už v servisce 10W40

Množství 7 litrů je bez diskuze. Bráchovi jsem tam zvrhnul jenom 6,5 a je tam spíše k horní rysce...
Ale jenom mi nehraje ten olej. Zajímavý je, že mazací plány hlásej pro Ečko syntetiku a do dodávek s tím naprosto stejným olejem jsou doporučeny jak syntetický oleje, tak 10W40 i 15W40...

Nechápu, já použil osobně polosyntetiku.
Znám několik aut, který s tímhle motorem jezděj leta i na ten minerálek. Je tam pak ale rozhodně nutné dodržovat servisní interval 10 tis.

tak se mi zda ze to zase skrtneme pod kotlem a rozjedeme debatu o sintetikach a nesintetikach :-)

Opakování - matka moudrosti
O viskozitních specifikacích motorových olejů a významu značení toho bylo již napsáno hodně. Z internetových citací však vyplývá, že obecné povědomí o tom, co znamenají viskozitní údaje SAE, je stále velmi špatné a jsou z nich vyvozovány nesprávné závěry. Proto snad nebude na závadu, když si všechno v krátkosti připomeneme.
Nejprve je nutné zdůraznit, že viskozitní údaje nemají nic společného s kvalitou či životností oleje, ani s kvalitou mazání, ani s tím, zda je olej syntetický, minerální či nějaký jiný. Viskozitní údaje podávají informaci o tom, jak lehce či obtížně lze olej dopravovat na potřebná místa, jak moc je olej tekutý, řídký či hustý. Odborně se tomu říká čerpatelnost a viskozita oleje. Čerpatelnost oleje se měří při záporných teplotách až -35°C, viskozita se měří při 100 °C, tedy přibližně při provozní teplotě oleje.

Zimní číslo
Viskozitní specifikace má většinou tvar např. SAE 15W-40, SAE 5W-40, SAE 0W-30 apod. První číslo udává vlastnosti oleje při nízkých teplotách, tj. čerpatelnost oleje. Čím je toto číslo nižší, např. 5W či 0W, tím bude olej tekutější v zimních mrazech a tím lépe ráno nastartujeme studený motor a rychleji se také olej dostane na všechna potřebná místa. U studeného motoru to v zimě může u oleje SAE 15W-40 trvat třeba i 20 sekund, zatímco u oleje SAE 0W-30 při stejných podmínkách pouze 1 sekundu. Dnes se stále více prosazují motorové oleje s co možná nejnižším zimním číslem. Důvodem je lepší ochrana motoru při studených startech, kdy na kritických místech motoru není ještě dostatečné množství oleje.Čím dříve se motor celý promaže, tím méně trpí a tím se zvyšuje jeho životnost.

Letní číslo
Druhé číslo informuje o viskozitě oleje při přibližně provozní teplotě oleje. Čím je toto číslo vyšší, tím je olej při provozu automobilu hustší a tím větší klade odpor proti vzájemnému pohybu třecích ploch. V dobách jednosezónních olejů se udávalo pouze toto číslo. Jestliže tedy máme oleje SAE 15W-40, 10W-40 a 5W-40, při provozní teplotě budou mít všechny tyto oleje stejnou viskozitu a nebude mezi nimi v tomto směru žádný rozdíl. Rozdíl bude pouze v tekutosti a čerpatelnosti při nízkých teplotách.

Viskozitní index
Většinou platí, že čím je rozdíl zimního a letního čísla větší, tím má olej vyšší viskozitní index. Ten udává jak se mění viskozita oleje s teplotou. Větší rozdíl a vyšší viskozitní index znamená, že změna viskozity s teplotou bude menší. V praxi se u některých spotřebitelů vžil dojem, že čím je tento rozdíl větší, tím je olej lepší, protože lépe maže. Naopak, výroba takového oleje znamená, že se musí použít větší množství polymerních modifikátorů viskozity, které při provozu oleje degradují (střihová nestabilita) a zhoršují se viskozitní vlastnosti oleje. Oleje, např. SAE 10W-50 či 10W-60, jsou určeny pro motory soutěžních vozů, které jsou tepelně velmi namáhané, zejména díky vysokým otáčkám motoru. V motorech, i s turbodmychadlem, s běžnými nebo i mírně zvýšenými otáčkami je použití těchto olejů zcela zbytečné.

coz znamena ze pouze norma udava zda je olej sinteticky nebo nee proto tedy mam u jedne 270CDI 5W40 a u druhe 10W40 oba oleje jsou sinteticke neb maji normu 229.3 229.5 atd. Proste tam leju to co tam daval i nemec . Nemyslim ze necemu skodim.

Mimochodem pokud nedavate primo olej MB tak jsem koukal ze dalsi doporucovany vyrobce je Fuchs a Mobil.

Fakt je ze je u nas zazite long0 sint5 polosint10 a min15 ale pravda to neeeni 8) 8) 8)

to: Radek W124 jiste klidne si dej to co mas v servisce jen je nutne dodrzet normu ktera je predepsana k danemu vozu.

a ted mi ukamenujte ]:->

díky všem :stern:

300TDT taky 7litru díky

viz napr.
http://www.autopress.cz/?page=mazivarske-myty" onclick="window.open(this.href);return false;

Ja davam Mobil-1, MX Extra 10W 40, má to normu 229.1.Nie je to origo do osobných aut ale poznam takého čo to dáva do S320 CDi a funguje OK. Kupujem v 20l baleni od dealera.Velmi lacno to vyjde, menim každých 10 tis km.

Ja davam Castrol 10W40 229.1.Je to tak uz od zaciatku v serviske.Interval mam 15000km.

super díky ale ja potrebuju vedet kolik litrů

Olejová vana, včetně filtru:6.5(l)

tak jsem koukal do manuálu a uz v tom mam zmatek v manualu je 8litru a na internetu nektery vyrobce udáva 7litru nektery 7.5litrů a maros pise 6.5litru tak co kluci kolik tam patři:)

Dej tam 6.5 abudeš v dobré púlce! Pšidat můžeš vždycky! lepší je méně oleje v kartru tudíž nížší tlak . Každý moto co má najeto si "dýchne" zpět. Horní ryska je spíše na škodu.

okey diky :)