Mercedes-Benz Classic Cars . CZ

Pred týždňom asi 1km pred benzinkou mi došla nafta, dolial som naftu ale už som nevedel naštartovať. Ťahali ma asi 2km až potom auto naskočilo. Problém je vtom že keď teraz naštartujem tak za studena vydáva divné zvuky keby čerpadlo alebo vstrek /klepanie pri nízkých otáčkach/. Keď sa motor zahreje je všetko OK. Jedná sa o W210,250D - 113ps, ktoré potichy šlape jako CDI. Vie mi niekto poradiť čo s tým a čo vydáva tie zvuky? Ďakujem

když Ti dojde u nafta,tak je průser ten,že motor se zavzdušní a neprotlačí nafta vzduch ve vstřikách.Musíš povolit trubky na vstřikách a zatočit motorem(startérem)až Ti začne jít nafta ze z trubek,ty pak připojíš a musí jet...

stejnej problem jinak to udelat nejde jo

Když mi dojde 3 krát postartuju a jede žádné trubky povolovat nemusíím,ale Dako má pravdu je to lepší udělat. :stern: 007

jak MANa,tak 124 300D jsem jinak nenatočil,než jak jsem psal

diky ja jsem zalil filtr a normalne to pak natocil 007

dako5 píše:jak MANa,tak 124 300D jsem jinak nenatočil,než jak jsem psal

Ahoj,tohle dělám když nemůžu natočit bagr,to nemáš u MANa,pumpičku a odvzdušňovák?

Já to řeším start. sprejem trochu do sání a ono už si naftu natáhne

zedl píše:Já to řeším start. sprejem trochu do sání a ono už si naftu natáhne

To je pěkný svinstvo pro motor,u strojů to dávám opravdu jen v krajním případě
jinak jsem v jakési recenzi četl ,že u W210 když dojde nafta,může to vážně poškodit čerpadlo,důvod si ale nepamatuji

mám,ale přes čerpadlo to neprotlačím...Startovací spreje tomu dávají dost na prdel...

máš ještě odvzdušňovák na čerpadle,stále lepší než povolovat vstřiky

tak to jsem nezkoumal.Dělal jsem to takhle když mi mrzla nafta.Ujel jsem 50m a zakuckalo to a bylo to jasný=vytáhnout vercajk,uklidit kabinu,sklopit,vyměnit filtr,odvzdušnit,pouklízet a pak dál...U 124 jsem to dělal po vyndání vstřiků,jinak nechytla...

já ho točil vždy možná tak půl minuty a chytnul. Bylo to několik kusů 124 od 200D po 300DT a nikdy žádný odvzušnování či zalívání filtrů, je to o baterce
a jinak u 24V si neumím představit že bych to někde v poli rozdělával abych se dostal na vstřiky nebo i k tomu čerpadlu bych si snad musel zlomit ruku. :-$ jen můj názor

Michale nemusel,vstřiky jsou u MANa krásně přístupný a u 124 to bylo na dílně.

dako5 píše:Michale nemusel,vstřiky jsou u MANa krásně přístupný a u 124 to bylo na dílně.

aha já myslel že to bylo u tvý 210 300D, tam by to byl voser ;)