spacak píše:bohuzel na tuto otazku mi neodpovedel ani jeden z dotazanych profesionalu Camaro, Pankraz Webasto, Auto Sip.
Nejsem si vědom, že by se mě někdo dotazoval na to jak připojit v tomto případě palivo.
Takže dle protokolu Eberspacher je to na přívodní vedení mezi čistič paliva a vysokotlaké čerpadlo.
Menge1 , autosip
spacak píše:bohuzel na tuto otazku mi neodpovedel ani jeden z dotazanych profesionalu Camaro, Pankraz Webasto, Auto Sip.
Nejsem si vědom, že by se mě někdo dotazoval na to jak připojit v tomto případě palivo.
Takže dle protokolu Eberspacher je to na přívodní vedení mezi čistič paliva a vysokotlaké čerpadlo.
Menge1 , autosip
Je to uz 1 rok stary prispevek :-) Konkretne s AutoSip si dopisoval a nikdy mi na tuto otazku nikdo neodpovedel.
Dle veskere dokumentace kterou se mi podarilo dat dohromady jsem usoudil ze pripojeni pumpy se dela primo za nadrzi.
Pokud tedy jde napojit pumpu do motoroveho prostoru tok jo to fajn.
já jsem z celého webasta taky ch.j, je mi celkem jedno jestli je naftové nebo el. .... poslední dobou mě zaráží, že při cca 3C se auto na 82C zahřívá hodně neochotně, ikdyž kurenie chrčí, jak vzteklé. ted při 10C a v létě(samozřejmě) jsem na 82 hned...
zdravim,nechcem zakladat novu temu ale chcem sa opytat ohladom toho prihrevu,mam w210 predface a je tam domontovane origo webasto, kedze jazdim kratsie trasy ,takze kolkokrat sa to zohreje a po chvili idem zas a motor uz ma 60 tak sa to zas zapne a to sa opakuje zase ked si odbehnem...takze sa chcem opytat v ramci zachovania ma zmysel pracovat s tym tlacitkom v popolniku,ked viem ze idem startovat a motor bude mat 60 stupnov tak to dam na off nech sa to zbytocne nazapina zas na chvilu,alebo to je zbytocne?
Urob tak ako pises. ja ho necham zapnute len raz nech sa prehreje na prevoznu teplotu a potom ked jadim ako pises Ty, na kratsie trasy a vychladne to len na tych 60 stupnov, tak ho nezapinam.