Cerpadlo lucas a vstriky u C220D

[Bobby C220 Diesel]

ahoj chlapy,mam takovou blbou otazecku.Jak se projevuje spatny vstrik a spatny cerpadlo.problem s padanim nafty sem vyresil ventilem a novejma hadickama a uz chytne na skrtnuti i v tomto pocasi.Ale zacal mi meda delat divnou vec.jede normalne do doby kdy dovrsim zhruba 2200otacek a uberu plyn jen abych to lochtal hrozne malo plynu a zacne skubat jakoby jel na 3valce a modrej kouřřř.pridam a zase se chytne.Ale pokud jedu 1 vytocim 2 vytocim 3 vytocim atd,tak jede normalne.jen kdyz chci udrzet treba 2700ot a letet na spotrebu mimo mesto tak poskubava.vcera sem ale jel asi 60km a pak to nedelal,ale dela to skoro furt.je mozny zeby nakej vstrik,nebo blbost.jinak volnobeh super tichonkej chod.Octavaka je traktor v porovnani.Diky za rady :-/

[Mika]

spíš se mu nedostává paliva

[Monty]

:stern: Důvodů může být více,při výměně -hadičky,ventilek .etc.-se mohla uvolnit nečistota,která tam dělá neplechu. Možná to má málo nafty -viz.Mika-,tedy že si to někdy přisává vzduch. Může to dělat i vstřik. :stern:

[Bobby C220 Diesel]

zeby tam nesla ropa bych nerekl,ale treba kecam jsem lajk.ale jak sem psal padani nafty sem vyresil.V hadicce od filtru nafty sla jedna bublina za druhou chudak cerpadlo,ale jiz bez bubliny a celej system od nadrze az do cerpadla je pretesnenej,takze by nemel nasavat nikde nezadouci vzduch.Tak sem hotovej co to muze byt.Jen doufam,ze to neni Lucas????Ale neverim jelikoz to ma najeto poctivejch 230000km a jezdil az do leta v nemecku,kde maj mastnou a lepsi naftu.Take stim jezdil velice stary pan.Ja tam davam Jenom Diesel Vervu a aditiva VIF,takze agregat rozmazluju az az.Tak tajne doufam ze to bude vstrik a ne cerpadlo.Proto se ptam zda ty priznaky necemu nenasvetsujou.Nebo zda takovej problem nekdo resil.Jinak nafta nema proc nejit novy filtr atd.Ale jinak diky za odpovedi.Cim vice tim lepe. :)

[mca]

A máš vyčištěnou klapku sání? Já jsem taky koupil vůz po starém pánovi :'( . Myslel jsem si jaká to není výhra a opak byl pravdou! Nevím jestli by to mohla dělat klapka, ale to čerpadlo mi připadá nepravděpodobné a vzhledem k tomu, že ti to dělá jan při určitých otáčkách i vstřik se mi zdá nepravděpodobný. Ale třeba se mýlím .... ;)

[Mika]

no já bych zkusil odpojit přepadové hadičky a naftu z nich chytak do sklynek,motor držet v ryzikových otáčkách tam kde ti to dělá problém a hned uvidíč na čem jsi

[Bobby C220 Diesel]

Klapku sani?????Kde co a jak stim????diky

[mca]

To je ten hliníkovej krám co je na sání vlevo nad parožím výfuku. Součástí toho je EGR ventil. Ovšem já mám rok 1998, tak nevím jestli to máš úplně stejný. U mě to vypadalo vevnitř jak komín, když jsem to koupil, neboť nějakej idiot tu klapku natvrdo zajistil drátem, aby byla pořád zavřená. Po rozebrání a vyčištění to jelo o dost líp. Pokud je to nějak zanesený tak by to mohlo dělat problémy. :stern:

[Bobby C220 Diesel]

Jasny ten EGR ventil tam mam taky.A dokonce sem koukal.ze jak na nem je naka hadicka podobna jako maj prepady na vstrikach.Tak je praskla vtom ohnuti.Myslis,ze to muze byt na skodu???je to hadicka na tom EGRU.

[Mika]

hadičky od EGR sundat poslední díl co vede k vakuové pumpě zaslepit

[Bobby C220 Diesel]

Tim myslis jako ten EGR odpojit??Ale to neni nejlepsi napad ne???Funguje a ma tam svou ucelnost jinak by tam nebyl.Pak to nemuze splnovat Euro 2.Spis sem chtel vedet zda je na skodu ta praskla hadicka.samozrejme ji dam novou,ale teoreticky.ASle jeste mi tady nikdo neporadil tu podstatu tohoto temata.Jak se projevuje spatny vstrik a cerpadlo lucas. *tired*

[Mika]

EGR nepoužívat !!!! jeho jedinou funkcí je posílat zpátky nespalené splodiny přes ventily a zasírat tak celý motor. přípojit jde vždy kdy je třeba ne ? ;)