Veris sve masarce?

[mfh777]

Premyslim nad tim, jak moc se da tomuhle autu verit oproti treba mnohem jednodussim vozum nizssi tridy a stejneho obdobi vyroby.

[ecko270]

proto přeci to auto mám a od kočárku týhle značce fandím 007 .abych se s ním mohl vydat světem *jokingly* :stern:

[Merc124]

po vychytání drobných mušek už na 100% ano ;)

[smidlive]

100% 007

[mfh777]

proto přeci to auto mám a od kočárku týhle značce fandím 007 .abych se s ním mohl vydat světem *jokingly* :stern:

tak spolehlivost je jedno z vice meritek, zejo.
a kdyz si tak procitam zkusenosti lidi, tak pocinaje masarkou sla spolehlivost cim dal strmeji dolu.
myslel sem, ze nejnovejsi fara uz si zase napravuji reputaci, ale kdyz slyslim chlapka v brne u Hoska v MB, jak tam na ne vyrvava, ze uz se mu vys..lo 3. novy Ecko po sobe, myslim ze s tim samym - prevodovka, tak zacinam mit pochybnosti, jestli se MB nepropadlo kamsi pod prumer :)
navic mu v te pobocce nabizeli odtah do jejich servisu za dvojnasobnou cenu, nez je cena obvykla, takze se moc nedivim, kdyz tam vypenil.

- fakt me zajima, jak vy, kdoz mate w210, hodnotite spolehlivost sveho milacka.
ja mam auto kratce a jeste nevim, co si s nim muzu dovolit podniknout za "akce" :)

[maros15]

Ja mam na nom najazdene asi 40000 a okrem sania(zlomila sa mi klapka)som vymenil a opravil len tie veci,o ktorych som vedel uz pri kupe.ND kupujem zasadne v :stern: ,auto nijak nekurvim a ked sa nieco vysere dam nove origo.Servis si robim sam a poctivo.potom to jazdi normalne.
Tak a teraz som zvedavy co sa posere :D

[roody]

Věřím jí hodně 8) Byl jsem s ní v Dubrovniku, Benátkách, Stuttgartu a no problem. Vše za poslední rok. O auto je ale nadstandartně postaráno. Spíš bych se bál s novýma autama *jokingly* Konkrétně třeba s čímkoliv co má motorizaci 2.0 TDi z VW koncernu bych nejel ani z Brna do Prahy i kdyby to bylo úpně nový. Slyšel jsem už o tolika nových Passatech a Octaviích co nešly bez varování nastartovat kvůli vadnýmu vstřiku.... a byly to auta s nájezdem třeba 10tis km !! Naposledy jel pán na odtahovce z Itálie...

Obecně si myslím, že čím novější auto, tím víc je to se spolehlivostí horší a nejvíc to platí u nafťáků. Myslím si, že vrcholná doba nafty byla v době přímovstřikových motorů s čerpadlem, jako např. 1.9 TDi (ne PD) od VW, 2.5 TDi (5ti válec) od VW, 2.9 TD od Mercedesu a 1.9 Turbo D i.d. od Fiatu atd. Tyto motory měly ještě vysokou odolnost, servisní nenáročnost, nízkou spotřebu a solidní dynamiku.

[maros15]

Neviem preco sa novym autam neveri.
Kedysi sa hovorilo o W123,ze to bol posledny dobry :stern: W124 sa kazdy bal,lebo ju nepoznal.Dnes neni nad W124 a je to zas"posledny dobry :stern: "Dnes sa nadava na W210,ale za par rokov to bude mozno zase posledny dobry :stern: .Nebal by som sa ani W211 ani toho najnovsieo E.Kazde auto ked dostane svoje,tak je spolahlive.
Ja som mal to stastie,ze od 18 jazdim :stern: .Otec mal W123 200D,W201 2,0D,W124 250D,teraz ma W168 170CDI.Ja som mal W201 2,0D,teraz W210 270CDI.O vsetky spominane auta bolo a je dobre postarane,takze sme sa s nimi nebali a nebojime jazdit dlhe trasy.S Eckom jazdim do prace 100km 15x za mesiac.Keby som mu neveril,jazdil by som vlakom.

[roody]

to Maros 15: máš pravdu, ale dnes aby bylo o takový nový auto dobře postaraný, tak to stojí podstatně víc peněz než dřív. Málokdo si to může dovolit a málokdo to vůbec chápe.
Většina lidí pořád žije v tom, že dnešní common rail nebo pumpe düse nafťák je stejně nenáročnej na servis jako např. stará Octavia TDi (které stačí opravdu málo pozornosti) a podle toho se k nim chovají. Od toho se potom odvíjí spolehlivost. Vidím to ve svým okolí - mondea TDCi, Passaty TDI PD, CDi Mercedesy, BMW koupený na úvěr lidma co ve skutečnosti nemají ani korunu... Na údržbu kašlou, protože jsou zaskočení kolik to stojí. Auta mají roztrhaný setrváky, zničený spojky, vstřiky v háji, KO turba, ale hlavně, že to málo žere... *jokingly* Novej diesel je auto pro bohatý...

[maros15]

Tak ono tie commonraily nepotrebuju nejaku zvlastnu starostlivost.Staci podla mna problemom predchadzat.Davat tam normalnu naftu,menit filtre,davat nejake aditivum ,sem tam podlozky pod tryskami a musi to drzat.A ked nieco odide,vymenit za nove a nie kur.it,lebo tak zacinaju problemy.
Vyhodu ma ten,kto si vie beznu udrzbu urobit sam-plati len material a ten neni zas tak zavratne drahy.
Ten kto na to sere,bude mat z toho auta nakonec vrak a ten kto ho kupi sa donho vysype a potom nadava. 8)

[amina]

Věřím asi jako své manželce. @}->--
Mam ji rad ,stojí mě skoro všechny prachy a vyměni bych ji za mladší nebo novou *in love*

[Fiend]

Byli jsme se svým ex éčkem na dovolené po beneluxu a nejeli jsme asi 4500km auto mělo najeto 500tkm, ve 4 lidech naprostá pohoda.... takže já bych se rozhodně nebál!

[weap]

urcite hej...
ked sa robi udrzba priebezne, nevidim dovod, preco by mal byt problem urobit to naraz...

[mazic666]

No věřím věřím, za poslední rok chorvatsko, několikrát Německo. Ale je fakt že za tuhle jistotu jsme nejdřív museli zaplatit přes sto litrů navíc ke kupní ceně.