Problémy s výměnou ŘJ

[Martin]

Tak od začátku: jezdím, jezdím a najednou nouzový režim. Po nějaké chvíli jsem zjistil, že je špatná pojistka pod sedadlem řidiče 7,5A. Vyměním, chvíli nic a najednou se zakouřilo z podpalubky a auto chcíplo. Po rozebrání jsem zjistil, že je v ŘJ vypálená díra. Naštěstí jsem našel opraváře, který mi ji vyměnil a našel závadu proč. Vyhořel ventil na Comon Railu a než stačila vypadnout pojistka, tak shořela jednotka (nechápu proč nedali pojistku mezi ŘJ a člen). Jenomže po výměně se auto chová divně. Když je po plynem nebo není vůbec tak nic. Ale jak je plyn nastavený tak, že auto nezrychluje ani nespomaluje tak začne škubat. Nejvíc je to znát mezi 1500-2500 ot. Taky to dělá, když je studené při volnoběhu. Na dálnici to udělá jenom někdy a vypadá to jak kdybych ubral a zase přidal. Ten ventil na CR mi tam nedal, říkal že je tam zbytečný. Je vedle nový zabalený v sáčku. Jednotka byla přečipovaná, teď je tam základní program. Vyměnili jsme regulační ventil tlaku a nic. Myslím si že to bude v ŘJ ale chtěl bych slyšet váš názor. Díky

[Mika]

proč tam nedal ten ventil,ají kdby byl zbytečný tak tam patří,v jednotce chyba nebude

[Martin]

Mezi CR a kastlou je malý prostor, musel by jít trochu ven motor