4Matic ano či ne?

[rene]

Chtě lbych se zeptat, jestli je velký skok ve spotřebě a cenách náhradních dálů u E 280, 320 oproti E 280 4Matic, 320 4Matic?
Mám nějakou nabídku na vůz 4Matic a nevím, jestli nejsou díly o dost dražší na zmiňovaného 4Matica.
Děkuji za případné odpovědi a zkušenosti.

[spacak]

Ja o nem take uvazoval, ale bylo mi to rozmluveno napr polovvosa stoji 30 tacu.

[ciko]

Já jsem jednoznačně pro 4matic. Ten můj 320 kombi jezdí asi za 11 L. Díly jsem zatím nepotřeboval, ale náhon na všechny kola mi už párkrát pomohl 007 . Jak v zimě na horách , tak v létě s karavanem. Konečné rozhodnutí je ale stejně na tobě, protože z tohoto a ani z jiného fóra ti na to nikdo nepřidá (ani já), aby do toho mohl nějak zásedně mluvit. Tak přeji dobré rozhodnutí *drink*

[spacak]

O spotrebe to opravdu neni, ale cena nahradnich dilu je naprostoi jinde a to v podstate na vsem co se tyka 4matic nahonu.
4matic je casovana bomba ktera se pokud odejde neco na nahonu neda za normalni penize opravit.
Oporavuji vpodstate vse z origo dilu, nesetrim, ale 4matic je opravdu mimo real.

[zadek524]

Rene: Pokud chceš mít starosti navíc a poměrně solidní placení navíc, tak rozhodně doporučuju..;)

[Alois Himmer]

To je totiž všechno jen o penězích!!! Přiznejme si na rovinu, strkáme všichni kteří chceme mít auta co nejvíc ok do nich nemalé náklady.Ted na rovinu: nedokážu si představit v dnešní době šunku která mi vezme 12 na sto, hurá já s tí m harabouzem vyjel kopeček!! Apřiznejme si k tomu nadprůměrné náklady do ůdržby . Vím o čem mluvím jezdím s 220cdit 2 roky a to je baujahr 2002. Vzal si nejvíc sedmičku!!!! Ale už jsem do něj nacpal min 120cítku Ted budu jak nějaqký blbačeček brousit lemy zadních blatníků a natírat. Je to práce na prd Jsou vyhnuté nahoru Super onannie!! 4kolka je dobrá věc vNa vysočině. Ato ješte nová a k ktomu s dobrou kapsou!! Uojeté bych si vzal velký ůvěr. Vím o čem mluvím A.

[(Miloš)]

Já myslím,že o tomhle nejlíp vypovídaj inzeráty,třeba na mobile,třeba smartů s motorschaden tam je docela dost,nehledal jsem to sice,ale Eček s kleklým 4 Maticem tam myslím tolik nebude (je pravda,že smartů bude asi obecně víc)Mě funguje tak,že o něm nevím,což je asi ideál,v zimě je to o moc lepší než zadohrab,ale třeba na Rovera to prostě nemá.Při těch klimatickejch podmínkách tady bych ho klidně oželel,ale sháněl jsem auto s výbavou a serviskou,takže ty 2 válce navíc a 4 Matic jsem skousnul.

[spacak]

Koukam ze porodavas E430 4matic s tema najetejma km co tam mas tomu opravdu jeste nic neni, ale casem bude a i drobna oprava 4maticu muze byt v hodnote poloviny ceny vozu.
Kamarad ma E280 kombajna najeto 165000 je prvni majitel koupil ho jeste dole na Vinohradske.
Loni delal polooosu a nejakej prevod platil tusim 115 tis. Nevim jak by jsi to resi ty pokud by se ti neco takoveho stalo.
Je to podle toho jakou ma kdo kapsu. ´:-)

Jako druhe auto do rodiny koupim 4kolku ale nejakou pro mne lepe financne mene narocnou Mercedes to nebude. myslim ze vyhraje Audi A6

[(Miloš)]

Jo,prodávám ho,protože momentálně potřebuju koruny,ale na rovinu,spíš doufám,že se prodá Rover(to by mi tak nějak stačilo) a MB si nechám,je to skvělý auto a vím jak slouho jsem sháněl auto v tomhle stavu,výbavě,barva taky z mýho pohledu ideální.
Na rovinu,takovej problém bych řešil tak,že bych sháněl starší dobrej díl,teď mě trochu tlačej peníze,ale není to tak dlouho,co byl na mobile ten samej,ještě lepší(nějaká příplatková dvoubarevná kůže atd),bouranej na sloupek za cenu menší než ta oprava,taky po 1. majiteli s cca 115tkm.(na díly ideál)
124 s 4Maticem taky dodnes jezděj,ML by pak musel bejt úplnej nesmysl.
Takže já osobně bych 4Matic vyloženě nehledal,situací,kdy se člověk v našich klimatickejch podmínkách dostane do situace,kdy ho opravdu potřebuje je minimum a když je fakt kalamita,tak ani to někdy není dost.Taky jsem to při koupi bral spíš jako potenciální zdroj problémů,ale nemyslím,že by to byl až takovej strašák,když to funguje.
PS:Bydlíš podle všeho někde za rohem,tak ho můžeš zkusit,když budeš chtít :)
Audi dělá těch 4kolek v tom roce nepochybně víc,ale mě A6 proti tomuhle moc nesedí,nebo vůbec A6 vs w210 o e39 nemluvím.

[Mirek 230E]

Ahoj! Dá se říct, že když se vysype něco od mezinápr. diferenciálu směrem dopředu, tak auto dál normálně pojede na zadek??? Nebo snad kdejaká porucha od elektoniky až po náhony vyřadí celý auto z provozu? Jde poznat dopředu diagnostikou nebo jinak, že 4MATIC jde do kytek, nebo zbývá jenom čekat co se stane? =-o Dík za info..

[PavelG500]

Nemám informaci ověřenu, ale z několika stran jsem dostal informaci, že skelet 4MATICŮ je na rozdíl od ostatních W210 zinkován a podstatně méně koroduje. Ten můj měl napadeno korozí kde co i chladič klimy byl prožrán, ale na karoserii je vše jak u nového auta. Prý je počítáno s tím, že čtyřmatiky budou podstatně více provozovány v zimě. Nevýhodou konstrukčního řešení MB je, že vibrace motoru jsou přenášeny na mechanizmus předního pohonu. Proto zpočátku byly k dispozici pouze benzinové verze. 8V motory 430 jsou proto ve výrazné výhodě.

[dako5]

on se 4matic dělá v rakousku jako G

[Colnago]

dnes mi na prednej naprave menili capy a spojovacky
cena 4matic dielov bolo 3,5 nasobne vyssia oproti klasike
avsak 4matic pri rychlom rozjazde stoji za to :) velakrat ma podpichovali kamarati s hemi motormi 6,1l a vzdy ten zadny nahon nedokazal to co vsetky styri a potom som pocuval ,,vies ked nemozes porovnavat 4 kolku s dvojkolkou,,

[M.Kelly]

Je u W210 pohon 4matic řešen stejně jako u 124 ?? nebo je to už nějaký "elektrický udělátko" ??

(Miloš)
Je někde odkaz na tu 430 4matic co prodáváš ??

[Radek-13]

Koupě 4Maticu je podle mě hlavně o tom, jestli potřebuju 4-kolku nebo ne. Když se podaří natrefit na udržovaný kousek s doložitelnou servisní historií, tak si myslím, je riziko následných investic poměrně malé. Když jsem sháněl před nedávnem auto, věděl jsem, že potřebuju 4x4. Nechtěl jsem haldex a prvotní volbou pro mě byla A8 4,2. Jenže najít kousek ve slušném stavu s doložitelnou historii se mi nepodařilo. Pak jsem se svezl v "Masařce" a bylo rozhodnuto ;) Hned po koupi jsem do ní sice nasypal cca 30 000,- (kotouče, desky, oleje, filtry, svíčky, čep řízení atd...) ale jsem nadmíru spokojen. Dlouhodobá spotřeba 10.1 v kombinovaném provozu. Jedině co mě mrzí je skutečnost, že to není V8 :'(