Vstřikovače CDi repase

[KamilHM]

Kde se dají nejlevněji repasovat CDi vstřikovače? Už mi to dost kouří a zvedla se i trochu spotřeba a v servisu mi řekli že je to vstřikovačema, ale dávat 9 tis za jeden je trochu moc....

[Alois Himmer]

Už se to tu dříve houfně řešilo. Pohledej forum! A.

[michal124]

v D za 99 Eur a když pošleš ty tvý starý tak ti ještě sundaj 15E za kus,
já kupoval nový zabalený origo :stern: za 150E

[veltrusak]

servis rikal,nesmysl,kdyz uz,musis investovat 4 tisice do kompletni zkousky na stolici a teprve pak muzes konstatovat ze jsou spatne.sam jsem tento test delal v Plzni.mam najeto 240 tis a jeden vstrik byl horsi,ne spatny,tak jsem ho vymenil,ale mechanik jinak rekl,ze dalsich 200 tis vydrzi.jinak ten jeden co jsem kupoval stal 4.500kc bez dph,co zas tak spatne neni.nejdriv si to nech zmerit a pak dal.ale jinak ti to muze kourit i pro jine veci,jiz se to tu resilo.

[Alois Himmer]

Ano ano !! Aco když se ti houpou otáčky na volnoběhu? Co pak ? Asi zase na stolici ? Ze vstřikovači cdi? Kdo takové zař. má? Nebo zrovna vyměnit všechny a zbankrotovat? Anebo ten nezadržitelně rezavějící harabouz hodit do šrotu ?? Anestrkat jak blb tisíce rund und rund? Tímto otevírám diskuzi.A.

[maros15]

Sak trysky ti skontroluje diesel servis a vymenis tie,co su spatne.Formou vymeny vyde kus asi 5-6000 a da sa aj repasovat asi za trojku.

[spacak]

Sak trysky ti skontroluje diesel servis a vymenis tie,co su spatne.Formou vymeny vyde kus asi 5-6000 a da sa aj repasovat asi za trojku.

Repase je nesmysl je to jen na malou chvilku vymeni ti pouze spicu a to je na prd stary vetchy streva ti nechaji. Ve Slivenci maji stolici nestoji to az tak moc reknou ktery je spatny a ten se vymeni.
O vstrikovacich jsou zde napsane romany staci trooosku hledat

[ducatisport]

Common rail vstřiky jsou ko pokud 1.Při kontrole korekcí vstřiku na diag jsou mimo toleranci.(motor klepe)
2.Přepadem odtéká nafta nad toleranci.(motor za tepla dlouho točí)

Pokud jsou špatné korekce,tak je možné vstřik opravit výměnou špičky.Záleží ale na proběhu km kde jde o to jestli se to vyplatí.Vstřik vadný na korekcích se dá posoudit jestli má cenu ho opravovat při tzv.řízené kapilární zkoušce.
Pokud propouští do přepadu je vhodný na výměnu za repasovaný od výrobce tzv.tausch.

Je zajímavé proč mají motory CR v České Republice (nevím jak na Slovensku) tak krátkou životnost komponent vstřikování.Dle mého názoru jde o kvalitu paliva.Výrobci paliv dodávají na čerpací stanice palivo většino kvalitní i když u nás je poměr biosložky v palivech větší než třeba v Německu.(jistě jste si všimli výrazně lepšího chování motorů po natankování v DE).Problém je v samotných čerpacích stanicích.Kde?Česká norma stanovuje povinnost čistit a odkalovat nádrže na palivo na čerpacich stanicích.Pronajímatelé většinou přehazují tuto povinnost na nájemce což jsou malí soukromníci závislí na prodeji.Samotné čištění znamená prázdnou nádrž a odstávku samotné čerpačky,což je finančně náročné nehledě na cenu čištění,které údajně provádí pouze jedna firma v ČR.Pokud se nádrž nečistí tak vznikne na dně něco na způsob mazutu.Byl jsem svědkem čištění jedné nádrže na soukromé čs kterou vlastní a provozuje majitel jedné autodopravy.On to dělá jednou za rok protože mu tam tankují jeho auta.Po roce v té nádrži bylo asi 50 cm mazutu.Tak a teď si představte co se asi stane když do neodkalované nádrže vrhne cisterna svůj náklad.Vše se promíchá a my si hned nato přijedeme natankovat.Není to paráda?
Pokud si myslíte,že to chytí palivový filtr tak jste na omylu zvláště pokud používíte filtry nekvalitní.Slušný palivový filtr zachytí částice o velikosti 6 mikrometrů.Horší 8.Pro systém CR jsou nejhorší částice o velikosti 3-6 mikrometrů,které by v námi kupovaném palivu neměly být.Právě ty tam jsou nejvíce.Asi by to chtělo zveřejnít kde je palivo nekvalitní.Co vy na to? :-!

[126560]

Tak na co takového dýsla ? Benzin je benzin a nebo 124 .

[ducatisport]

No do benzínu zase perou biolíh.Ten rozežírá gumu v palivové soustavě starších aut a ta směs pak utemuje vstřiky.Jinak biolíh je suchý takže se novější přesnější vstřiky zadírají. *jokingly* :stern:

[spacak]

MNO krasne napsanee, ale z me vlastni zkusenosti byl uz vetsinou vstrik KO na diag na toleranci i na kapilarach takze oprava vstriku u minimalne 8 let stareho auta je proste nesmysl.
Zvlast kdyz oprava je cca za 3.5 tisice a novej tauch cca za 5.5

Jelikoz tu ma mnoho podomnich opravaru svejch milacku hluboko do kapsy, nemyslim to nikterak urazlive, je dosti pravdepodobne ze vstrikovac meni az kdyz nejde auto nastartovat, klepe se jak drahej pes nebo strasne kouri, myslim ze o nejake oprave je opravdu nesmysl hovorit.

[veltrusak]

ohledne tech pump pozor.jsem na tyto pomluvy chytlavy,vetsina vět,co jsi psal je nesmysl a je zřejmé,ze o tom nic nevís.cisteni nádrží ano,ale podstatné je,co a kdo ti přiváží zboží.kupuj kvalitní zboží a nebudeš mit problemy.když budeš při čištění na čerpačce,kde se prodávají kvalitní látky,tak po čištění odvezou tak maximálně jeden kybl kalů ze všech nádrží,určite ne mazut,nesmysl.a každá nádrž má minimálně tak 400-500 litrů mrtvou zásobu-nevyčerpatelnou+kalník.

[ducatisport]

Nevím jestli žáleží na dodavateli,ale znám malitele vozu s CR který jezdil jen k renomované značce se žlutým logem a ten měl po poctivých 80000 ko čerpadlo.Jinak v MB na školení jsem zjistil od školitele z DE že tam takové problémy nejsou(alespoň ne tak časté)Je zajímavé,že jsem ve svém okolí dosud neviděl zavřenou ČS z důvodu čištění nádrží.Tak kde je chyba?Asi jen a pouze když instituce která má na starost kvalitu paliv nezveřejní které ČS prodávají šmejd!!!Poslední test proběhl začátkem září a nevyhovovalo 18 procent vzorků nafty viz:http://www.novinky.cz/ekonomika/208871- ... nafty.html
Takže ohledně paliv mě nikdo nevysvětlí že něco pomlouvám. ]:->

Ohledně vstřiků je pravda že většinou majitel vozu přijede až když se motor klepe div že nevyskočí z uložení.Tito majitelé ale riskují propálení pístu.Už jsem to několikrát viděl.

[KamilHM]

No ale má otázka směřovala spíše k tomu kde to levně opravují, (protože jsem zachytil několik zpráv, že v německu je to za 100€.....), to že na tom opotřebení může mít podíl horší nafta, je asi jasné..

[ducatisport]

Jak tady bylo napsáno oprava se nevyplatí.Jedině repase výměnným způsobem.V MB je to drahý,zkusil bych nějakého dodavatele druhovýroby.Třeba Elit je dodává od bosche,nebo přímo bosch.Šetřit se na tom nevyplatí.Dle hesla chceš-li koně míti musíš ovsa síti.