tlumiče Bilstein na W210

[alda]

Kupoval jste někdo tlumiče od tohoto prodejce?
http://www.tlumice-bilstein.cz" onclick="window.open(this.href);return false;
mám nabídku na W210 prední i zadní za 1695,- Kc/kus, poštovné v ceně.
Mám na předku B36-2154 najeto 200tis., tak uvažuji že bych dal nové.

[spacak]

Tlumice jsem u pana nenakupoval, ale jen pro info si procti forum co tu je psano o pruzinach spousta lidi je nemeni, ale pokud chces komfortni jizdu tak zivotnost pruzin je cca 180 tis km pak auto lehne a zadnej tlumic ti nepomuze 8)

[alda]

Hm. Zajimavá informace o těch pružinách na zadku. Platí to i pro případ, že z 90% v autě jezdil pouze řidič?
Jinak co se komfortu týče, tak mi Céčko W203 připadá komfortnější (skoro jako 124) a lépe tlumí nerovnost než masařka oboje sedan provedení Elegance. Asi to bude novou konstrukcí přední nápravy. Bohužel ta už tolik nevydrží a náklady na údržbu jsou už taky někde jinde. Díval jsem se, že sada ramen vyjde na 14tis. od febi. Kolik pak vyjde u MB. Nehledě na to, že výměnu tlumiče už si doma neudělám.

[spacak]

neni to zadní tlumič, ale žádný tlumič tedy předek i zadek. :-) Nerovnost ti netlumí protože jsou v háji ty pružiny :-) také hodně dělají staré pneumatiky tvrdnou a netlumí rázy.
Hodně jezdím s avantgarde a kombinace tlumize+pruziny a dobre pneu není nic tvrdého :-)

[Alois Himmer]

Je to tak. Už jsem to tady psal vícekrát. Prasklá pružina není vlastně vůbec vidět jedině že by vrzala. Když se auto zvedne celé nahoru , tak ta prasklá se jeví jako prohlá.Myslíím tím ten pomyslný válec té pruž. Ona je totiž většinou ruplá hned v 1. závitu na hoře a pokud tam nedojde k přeskočení těch závitů přes sebe . tak není nic vidět ani slyšet. Měl jsem 1 přední levou a 1 zadní levou. taky sem na to hleděl jak puk. Nechal jsem udělat v MB asi za 10 litrů pochopitelně všechny za 2 hodiny jsem odjel. Fertig. AUTO MĚLO ZHRUBA JAK PÍŠE KOLEGA SPACÁK 180000, ALE TY PÉÉÉRA UŽ MUSELY býti vorher čili dříve Kapute. A.

[spacak]

ona ta pruzina nemusi prasknout iona se i unavi :-)

[Tank]

A jak se dá poznat unavená pružina? Zřejmě se měří světlá výška - ale jak zjistit správnou hodnotu?

[Alois Himmer]

Měří se prd prostě je vyměníš. Nešpekului kolego. Nevíš jestli to tvoje auto netahalo těžký obytný přívěs a to asi ano pokud je z Deu ta k prostě investuj!. Nedá se svítit. Je to základní investice do těchto aut včetně silentbloků spojení zadní nápravy s kastlí při koupi. Pak máš komfor na jak dlouho a pak jen bojujeá s korozí. Aťˇse daří! A.

[Tank]

No to je mi jasný. Teď jsem byl v garáži a koukal jsem, že na jedné straně je pružina vyhlá do boku. To asi nebude v pořádku. Asi vyměním tlumiče i pružiny, jen se obávám že to bude balík a do neoriginálu už asi radši nepůjdu

[maros15]

Asi 250€ to bude za original pruziny,podlozky+ tlmice Sachs na prednu napravu.Na zadnu to bude podobne.

[Tank]

No třeba mi to přestane plavat :-!

[Alois Himmer]

Zatím nechej vyměnit jen pružiny! Všechny 4 Je to tak asi za 10 litrů. Pak uvidíš. Tlumiče Budou dobrý. S tím počkej. A.

[Tank]

Aloisi: možná máš pravdu - jmě se jen zdá, že tlumiče na předku jsou v háji. Když rozhoupu zadek a pustím, pěkně se vrátí nahoru a stojí, ale když rozhoupu předek, ještě se trochu zhoupne - takhle se mi projevovali vždy tlumiče - takže jsem myslel že vyměním napřed tlumiče a to hlavně ty přední. No a pružiny bych řekl, že se poznaj že auto víc sedí - ale já to tak porovnával a zdá se mi že je o.k. Jo a jinak se mi sjíždějí gumy z vnitřních stran - to určitě taky něco napoví.
Každopádně s tím až tak zkušenosti nemám, jsem rád, že se mi snažíš poradit.

[Alois Himmer]

Tanku! dělej jak myslíš! Iá bych začal tím základním. Píšeš že kterási pružina je při zvednutém autě prohnutá..t. zn že je prasklá v horním závitu v misce. To neuvidíš ani kdyby ses po.. Proto říkám tu levnějčí cestu Já jsem na to hleděl taky jak prase po první ráně. Tlumiče jsou za dvojnásobek. Ty jsem neměnil Tedˇuž nemám proč- Totˇz mé praxe Ze 220cdi t . 2002. Takže roznodni se sám a npiš! At" se ti daří!! A.

[maros15]

Byva to prasknute aj v spodnom zavite.