zvuky pri brzdeni W 210,E 230

[trebko210]

nazdar chlapi.ked slapnem na brzdu,zozadu idu zvuky ako tlmene bubnovanie.mozu to byt kotuce?su este dost hrube a platnicky boli menene minuly rok.su este asi 1cm.mozu byt kotuce krive?staci ich dat liznut?

[M.Kelly]

Tak jak to popisuješ tak skoro 100% kootuče. Koukni na ně, nebudou hladké v celé ploše, bude na nich "narezlo" - bývá to většinou na vnitřní straně a kolikrát jsem měnil i ještě dost "tlusté" kotouče. Další možnost /pokud jsou dost tlusté/ je přetočit je na soustruhu, ale já to raději měním.
Pokud by nebyly orezlé, je ještě možnost, že Ti při brždění dřou destičky u zvýšené kraje kotoučů / jak se postupně zužují ojížděním / - podbrousit destičky, nebo vyměnit kotouče.
A kdyby byl zadek OK - koukni na předek - ono to není vždy za jízdy v autě 100 % poznat jestli to jde zepředu, či zazadu.
Zrovna asi před měsícem mne to "bubnování" už sra**, tak jsem měnil zadek u svý W210.

[zadek524]

Bubnování zezadu je klasickej příznak vyrezlejch kotoučů. Většinou bejvaj vyhnilý z vnitřní strany, která není viditelná na první pohled, tak se nenechej zmást...:)
Jestli máš doma nebo u souseda soustruh, tak asi líznout, pokud jsou ještě hodně silný.¨V dnešní době to ale nemá příliš efekt, dílů je všude dost, ceny poměrně přijatelný.
Osobně jsem stáčení kotoučů zavrhnul.

[Džejár]

Jak někdo dojede s boucháním,tak rovnou sundám aji třmeny,udělá se repas,nahodí se případně i destičky,když už je to dole,vyměním kapalinu a bez bubnování se odjíždí dál.
To co někdy vyteče z těch třmenů je docela humus. :)

[dako5]

A HLAVNĚ při stáčení udělat obě strany na jedno upnutí!!!Teď jsem nechával známýmu kotouče,protože ho soustružník vyndal a otočil byl hned na vyhození...

[Akimoto]

Kotuce su cementovane na povrchu pri vysokych teplotach uz pri vyrobe a vytvorii sa mikromilimetrova vrstva tvrdeho povrch na kotuci, dost makkeho pre brzdove platnicky, aby kotuce vydrzali a drali sa pokial mozno platnicky. Pri sustruzeni sa stiahne tvrdy povrch, kotuce su makke a pri prudkom zabrzdeni dojde k prehnutiu aj teplom pri brzdeni a nevydrzia uz nic. Tak ako hovorite vymena za nove a pokoj zas na desat rokov.

[zadek524]

Aki: Nevím, jestli zrovna na deset let, ale na pár let asi ano...:)

[zadek524]

Džejár to moc prožívá: Velice často se stane, že jsou vyhnilý kotouče, ale tak minimálně ze 70% jsou brzdiče ve stavu, že není třeba na ně vůbec hrabat...

[trebko210]

chlapci dikes za rady.asi dam nove kotuce.to auto jazdi takmer nonstop,asi si to zasluzi.ja by som mu dal aj modre z neba,len keby tak nehnil:(

[dako5]

taky ty kotouče musí mít ještě nějakou sílu a nesmí se brát špona,ale jen lehce stáhnout...

[trebko210]

a keby ze ich dam liznut,je potrebne davat aj nove dosky,aj napriek tomu,ze teraz su tam takmer nove?

[dako5]

no někdy je stačí srovnat šmirglem,ale je to takový divoký,ale třeba se to povede a pak dáš vše nový při další výměně

[M.Kelly]

Možná, že jsem až příliš rejpavý, ale pokud by na kotoučích byla mikromilimetrová cementovaná vrstva, tak by se při sjíždění kotouče musela nějak průběžně docementovávat *jokingly* - což se mi i jako chemikovi zdá technicky neproveditelné, a nebo by se kotouče museli opravdu po pár desítkách kilometrů měnit, protože už by byly "měkké". Kootuče se časem sjedou i třeba o 5 mm - tak co tady blbnete cementovou mikrovrstvou !!!

[dako5]

M.Kelly: *thumbs up* *thumbs up* *thumbs up* :D

[spacak]

Ty jo to je debata jako kdyz ten kotouc stoji 2mega :-)
kotouce stoji par korun a desticky taky doporucuji menit zaroven.