pro znalce motoru mercedes

[Kozejk]

čau chlapi
Ted v práci probírám jeden hodně dobrý stroj a ten má motor mercedes 4 válec obsah něco kolem 4 až 5 litrů, rozvod OHV vtřikování PLD a ten motor má tak zvanou konstatní odlehčovací brzdu, tj tlakovým vzduchem ovládaný ventil v hlavě. Motor má klasicky dva sací a jeden výfukový a k tomu tenhle malej ventil, jen nechápu jakým způsobem to přibrždování funguje. Při zapnuté první poloze, tj konstatní brždění tlakový vzduch otevírá tento malej ventil a vypíná přívod paliva, jinak ten malej ventil je spojený i s výfukem. Víte někdo jak to pracuje???

[Kozejk]

jo a motor by se měl používat i v Unimogu

[kriskas]

žeby priestor vo valci pri brzdení vyplnal plyn z výfuku? čiže nafta+vzduch sa tam nedostával a ten plyn z výfuku robí odpor pri stlačení? neviem

[Kozejk]

no to bych pochopil v případě že by se zapojila i motorová brzda, ale ta se sepne až na druhou polohu.

[kriskas]

čo je motorová brzda? ako funguje

[Kozejk]

no motorová rozuměn výfuková, aspon u nás se tomu tak říká, tj ve výfuku máš klapku která se ti uzavře a narůstající tlak ve výfukovém potrubí působí při otevřených výfukových ventilech na píst a přibrždují ho.

[kriskas]

aha jasne, už som si spomenul :)

[kriskas]

takže to čo som písal pred tým je asi blbosť

[kolouch]

to je systém od manu . napiš kod motoru. možností je docela dost.

[Kozejk]

OM 924

[MarioV8]

Bavíte se o brzdě s konstantním škrcením. Zjednodušeně ten čtvrtý ventilek se stará o to, aby i při druhém a třetím taktu (kdy jsou sací i výfukové ventily uzavřeny) z válce a do válce proudil vzduch, byť přes malý, škrcený průtočný průřez. Stlačený nasátý plyn tedy nebude mít snahu tlačit píst zpátky, ale píst nasáté plyny vytlačí přes tento ventilek do výfuku a při pohybu dolů je musí do válce přes tento malý ventilek opět nasát. Dá se tak dosáhnout ideálně a teoreticky až cca dvounásobného brzdného výkonu motoru.

Někdy se pro tento typ motorové brzdy používá i pojmenování dekompresní brzda.

Motor OM924 (cca 4,8L) je převrtanou verzí motoru OM904 (cca 4,25L) a v Ategu a Unimogu je nastaven na 160kW (218koní). OM = vznětový motor, 900 je stavební řada motoru, 20 značí onu verzi s větší válcovou jednotkou a 4 = 4 válce.