Zrada?! Neodhalitelná chyba pro počítač

[FireLee]

Tak, dnes tu napíšu své story já. 008

Jedu si dneska na výlet z Ostravy na Olomouc po dálnici. Čistá cesta pohoda-jazz.
A najednou motor ztratil tah a prostě nejel mohl jsem přidávat plyn sebe víc a bez reakce. Zhasnul motor takže jsem dojel, kam jsem dojel asi 300 metrů od dálnice. A tma. Počítač nehlásí žádnou chybu. Nic mi nenapsal. A už jsem nenastartoval. Startér točí, ale nic se neděje. Při poloze klíčku na dvojku zhasne jenom žhavení a vše ostatní svítí což nedělalo, aspoň myslím. Vyzkoušel jsem všechny chyby vyresetovat v počítači i přesto, že tam žádne nebyly.Zkontroloval jsem veškere pojistky.(při startování pal. čerpadlo bzučí - jede) Odpojil jsem cca na 10 sekund i baterii, ale bez reakce.
Připadá mi to jak by do toho nešla nafta.

Tak mi nezbylo nic jiného než volat odtahovku. Už čeká v dílně na diagnostiku.

Mám ho teprve chvíli. A jsem teda zklamný, protože jsem todlenco teda nečekal. Má najeto bez mála 190 tkm.
270 CDI, automat a předchozí majitel majitel tvrdil, že měl plný servis.
Edit: Zlaté piáno - 12 roku, 2 piána a ani jedno nejelo na odtahovce. Tu tohle mám měsíc a už se svezlo. :-/

[zadek524]

Čím dýl se v těch autech šťourám, tím víc si považuju těch starejch dobrejch....;)

[madduron]

u známeho byl toto následek uplně ucpaného palivového filtru. Mechanik co mu to měnin říkal, že se diví, že přes ten filtr vůbec něco proteklo.

[spacak]

Tak, dnes tu napíšu své story já. 008

Jedu si dneska na výlet z Ostravy na Olomouc po dálnici. Čistá cesta pohoda-jazz.
A najednou motor ztratil tah a prostě nejel mohl jsem přidávat plyn sebe víc a bez reakce. Zhasnul motor takže jsem dojel, kam jsem dojel asi 300 metrů od dálnice. A tma. Počítač nehlásí žádnou chybu. Nic mi nenapsal. A už jsem nenastartoval. Startér točí, ale nic se neděje. Při poloze klíčku na dvojku zhasne jenom žhavení a vše ostatní svítí což nedělalo, aspoň myslím. Vyzkoušel jsem všechny chyby vyresetovat v počítači i přesto, že tam žádne nebyly.Zkontroloval jsem veškere pojistky.(při startování pal. čerpadlo bzučí - jede) Odpojil jsem cca na 10 sekund i baterii, ale bez reakce.
Připadá mi to jak by do toho nešla nafta.

Tak mi nezbylo nic jiného než volat odtahovku. Už čeká v dílně na diagnostiku.

Mám ho teprve chvíli. A jsem teda zklamný, protože jsem todlenco teda nečekal. Má najeto bez mála 190 tkm.
270 CDI, automat a předchozí majitel majitel tvrdil, že měl plný servis.
Edit: Zlaté piáno - 12 roku, 2 piána a ani jedno nejelo na odtahovce. Tu tohle mám měsíc a už se svezlo. :-/

Jake palivove cerpadlo bzuci na CDI ?

Na masarkach docela casto blbnou palivomery neukazuji skutecne hodnoty, nedosla ti jen nafta?
nechci se tu poustet do sarlatanskeho predpovidani zavady auto musi na diagnostiku, ale ten palivomer jiz nekolik lidi napalil. Poznas to jednoduse pod hornim deklem jsou pruhledne hadicky

[FireLee]

Díky lidi za odezvu. 007 Dal jsem to sem hlavně, proto pokud měl někdo podobný problém.

maddurone ale jestli je ucpaný palivový filtr pujde to poznat na diagnostice? Taky mě to napadlo, ale když jsem zustal na te dalnici neměl jsem ani ty blbé klíče na odkapotování motoru a ani nevím kde se ten filtr přesně nachází. U piána se mi stalo něco podobného profouknul jsem hadičku a jelo se dál :) .
Ale tady už to je holt složitější.

spacáku k tomu čerpadlu možná se pletu mám ho chvíli a třeba to co si myslím nebo mám za čerpadlo je upně něco jiného jdou od toho kovový trubiřky jak by pod kryt asi k ventilů, měl jsem za to če to je čerpadlo a při startování to vydáválo zvuk podobný bzučení. Jo a kté naftě to bych vyloučil hned, protože před odjezdel jsem dal 40 litrů a jak jsem vyjížděl bylo na displaii 67L že je v nádži. Nevím na kolik to je přesné, ale palivo mi dojít nemohlo.

Dneska bude diagnostika tak se posunem blíž k problému. *thumbs up*

[FireLee]

Tak myslel jsem si dofajíc, že to je ten palivový filtr a ten je prý čistý. Podle diagnostiky zjistili, že čerpadlo nemá tlak. Takže to vypadá na vstřikovací čerpadlo. Tak mě předběžně zajímá cena za kolik bys dalo sehnat nové nebo repas.
díval jsem se zatím ZDE: http://www.e-cat.cz/c-695_156897_205295 ... padla.html

A vypadá to, že se pěkně prohnu v ceně.. Germán zasranej!!! 008

EDIT: houby čerpadlo nemá tlak, tlak není na liště.. ->Dal jsem to amatérum.. Teď už to stojí u lepšího mechoše aspoň doufám :x .

[spacak]

Tak myslel jsem si dofajíc, že to je ten palivový filtr a ten je prý čistý. Podle diagnostiky zjistili, že čerpadlo nemá tlak. Takže to vypadá na vstřikovací čerpadlo. Tak mě předběžně zajímá cena za kolik bys dalo sehnat nové nebo repas.
díval jsem se zatím ZDE: http://www.e-cat.cz/c-695_156897_205295 ... padla.html

A vypadá to, že se pěkně prohnu v ceně.. Germán zasranej!!! 008

Cerpadla neodchazeji je to v podstate neznicitelna vec vetsinou zacnou tect spise bych to vydel na zavadu vstrikovacu (pokud protekaji vrchem spadne tlak na liste a cidlo to nepusti.) nebo ventil u pumpy taky odchazi regulace na liste nebo cidlo na klice.
Chce to kvalitni diagnostiku a dobreho mechose.
Pokud by preci jen bylo potreba repasovat cerpadlo tak mi napis.

[FireLee]

Ano říkal mi to tak i mechanik, u kterého to čerpadlo teď leží na dílně na otestování.
Pry se mu ale podělala na to stolice.Takže teď to stojí na mrtvém bodě, protože to nemá čím otestovat.
Dále říkal, že to budou nejspíš vstřiky. No ale nejde mi do hlavy, že to za chodu udělalo. A nemělo to žadnou předzvěst neklepalo nadměrně nekouřilo atd. Prostě zničeho nic. Ohledně čidla na klice mluvil o tom, že kdyby to schladlo tak by to šlo nastartovat.
Sice jsem měl hrubo přes 130, ale to auto přeci musí jet vklidu i při 200 jak víno bez problému, ale tolik jsem nemazal *thumbs up* .

Ono to cuklo při plynu chvíli přestalo zabírat pak zas přidalo a pak přestalo uplně. @=
Jak by se tam něco roztřelilo nebo co. Už čekám na EPC a WIS a asi se začnu vzdělavat. o:-) Není ještě nějaka alternativa, krom těchto programů? :-[

[blueabyss]

Pokud odešel jeden vstřik _ do zkratu vypne to celou řídící jednotku - najdeš to tak že jednotlivě vstřiky odpojíš a zjistíš který to je s odpojeným skratovaným vstřikem auto chytí .
lepší alternativu než Wis asi těžko najdeš. Snímač na klice je docela pakárna - někdy pomůže k identifikaci jeho zamražení sprejem.
Diagnostika nic nenapsala a to jste vyndali čerpadlo - vysokotlakou pumpu? Test skutečných hodnot?

[FireLee]

Ja na tom nemakám dal jsem to známým, ale ti asi moc neumí s tou diagnostikou a zjistili že jak není tlak na liště tak prvni co je napadlo bylo, že vytahnou čerpadlo a otestujou ho. No jo no holt teď jsem zas o něco chytřejší...
Když to tak zkratne na displaii to nevypíše žadnou chybu např, že řidici jednotka nejede?
To je pro mě zahadou odejde jedna blbá žárovka - Lampen Defekt a už to pípá a odejde něco bez čeho se to nejede a prostě Keine störung. @=

[blueabyss]

Ne opravdu to od Kombi instrument nečekej nic takového jako jsou cody závad nebo konkrétní závada mimo polohy nefungujících žárovek a doporučení jízdy do servisu ti nic moc jiného nenapíše.

[blueabyss]

Ja na tom nemakám dal jsem to známým, ale ti asi moc neumí s tou diagnostikou a zjistili že jak není tlak na liště tak prvni co je napadlo bylo, že vytahnou čerpadlo a otestujou ho. No jo no holt teď jsem zas o něco chytřejší...

S tímto přístupem myslím, že budou mít - docela běh na dlouhou trať.

[spacak]

Na jake diagnostice ti to ten mechanik co hned vyndal cerpadlo delal?

[Markuss]

Pokud odešel jeden vstřik _ do zkratu vypne to celou řídící jednotku - najdeš to tak že jednotlivě vstřiky odpojíš a zjistíš který to je s odpojeným skratovaným vstřikem auto chytí .
lepší alternativu než Wis asi těžko najdeš. Snímač na klice je docela pakárna - někdy pomůže k identifikaci jeho zamražení sprejem.
Diagnostika nic nenapsala a to jste vyndali čerpadlo - vysokotlakou pumpu? Test skutečných hodnot?

klucí, k tomuhle dotaz. Když ti to takhle chcípne někde v pustině :) a odpojováním vstřiků na místě odhalím špatnej, tak když to teda pak chytně na 3, 4 nebo 5 (podle motoru že), dá se s tím pak dojet a případně jak asi daleko, aby se toho nezničilo víc ?

[spacak]

Pokud odešel jeden vstřik _ do zkratu vypne to celou řídící jednotku - najdeš to tak že jednotlivě vstřiky odpojíš a zjistíš který to je s odpojeným skratovaným vstřikem auto chytí .
lepší alternativu než Wis asi těžko najdeš. Snímač na klice je docela pakárna - někdy pomůže k identifikaci jeho zamražení sprejem.
Diagnostika nic nenapsala a to jste vyndali čerpadlo - vysokotlakou pumpu? Test skutečných hodnot?

klucí, k tomuhle dotaz. Když ti to takhle chcípne někde v pustině :) a odpojováním vstřiků na místě odhalím špatnej, tak když to teda pak chytně na 3, 4 nebo 5 (podle motoru že), dá se s tím pak dojet a případně jak asi daleko, aby se toho nezničilo víc ?

Tohle se netyka CDI tam kdyz odejde vstrik tak to odpoji cidlo na liste