KOROZE

[pokec01]

Nevím co je na tom pravdy ale podle mě je to určitě blbost,ale někde na německých stránkách sem se dočetl že do těch starších typů modelů(200D,220D,290TD,300TD)dávali ještě plechy stejného typu jako do w 124 a že později jak žačli vyvíjet agregáty cdi,jejíhž vývoj byl tak drahý že poté šetřili navším možným a montovali tam plechy z číny atd...Ale podle mýho názoru je to zase pěknej fake jelikož co sem viděl tak ty auta hnijou stejně,spíš ten co to auto navrhoval by se měl za sebe stydět a radči nevylízat z domu,protože w 210 je skvělí auto a je škoda že kvůli nějakyým managerům kteří si chceli napakovat co nejvíc pěnež se šetřilo na masarče vším možným a obávám se že tyhle kousky za 5 let na silnicíchc už potkávat nebudem ale budem je vídat zhnilé na vrakáčích. :'( :'( :'( :'( A to mě mrzí,ale nejvíc co mě štve je to, kam se poděla ta vyhlášená spolehlivost a kvalita značky mercedesu,kterou tak prosluly.

[Štěpán R]

A taky se psalo cosi o tom, že Mercedes v tý době začal používat laky na vodní bázi a údajně to ještě neměl moc zmáknutý.

[vdolek]

oplik.jenik-obdivuju tvoje odhodlání zachránit toho fiata *thumbs up* tyhle práce mně strašně nebaví...

[Kanal-K1]

Koncern s korozí nemá problém. Octavia I po faceliftu, r.v.2001, neshnila ani po 260000 km a nehodě přes boudu a zpět na kola. Loni, kdy jsem jí při odchodu do nového působiště firmě vracel, ani stopy po rzi.

[tengi]

Nevím,jaký je problém s lakem u masařky,na to odborník rozhodně nejsem.Ale přes plech ano.Připadá mi,že tyto auta jsou vyrobeny z oceli odpovídající tř.10(po staru),která byla nejlevnější a používala se v podstatě jen na konzervy.Mimochodem konzervy se rozkládají na prvočinitele docela brzo.

[Migero]

Vážení, nenapadlo vás, že rezivění mercedesů nemá na svědomí nekvalitní plech. Peugeoty,VW,škodovky a další nerezivějí. Jsou zinkované. A to mercedesy nejsou. A plech z Číny? Pokud v něho dělá MB, tak z něho dělají i jiné automobilky. No a nakonec-Favority hnily taky krásně a z čínského plechu určitě nebyly. V té době Čína stačila vyrábět tak pro sebe.

[Bob 115]

masařky sem měl dvě r.96 byla fakt tragedie,zadní lemy,p blatníky,misky př.pružin,prahy,víko kufru,všude koroze a sem tam díry,opravdu krize, ale 4M r.98 je extrémně zachovalý, krom puchýřků na z.lemech a př. blatníkách což je standard u aut jezdících celoročně,sem to provizorně opravil,aby se to nezhoršovalo a na jaře to vyřeším,ale co mě fakt překvapilo,opravdu to nemá krom nástřiku v podběhzích sem tam přematláné spoje tmelem,nic,prostě žádná antikorozní ochrana a to je fakt moc špatná vizitka pro mercedes,ML je na tom s korozí taky špatně,Céčka to samý,chlapi asi nebudem mít čím jezdit jelikož 10let starý auta budou podle hesla v prach se obrátíš *jokingly*

[schicklgruber]

Co si budeme vykládat ono je to dost o údržbě. Když by člověk jednou za rok před zimou udělal dutiny tak by i w123 nehnily jak brambory. Naše 560 hnilé prahy nemá protože je tam kvalitní vrstva vosku. W123 byla hnilá protože to naposledy někdo vystříkal voskem v německu a co jsem si koupil NY tak za celých 14 let tam nikdo dutiny nedělal ani tam v továrně nedali vosk a prahy se můžou jít klouzat. Jo si někdo myslel, že zinek vydrží všechno.

Jen takovej pokus: kupte si nové okapy (pozinkované) nečistěte je tak dva roky nechejte v nich listí větve, všechen bordel co tam napadá a po dvou letech je vymejte. Bude pod tím bahnem hezký zinek? Ne bude to tam hnilý.

Známej si dělá vlastní přípravek (vyjetý olej + petrolej) tím vždy vystříká dutiny a moskvič mu jezdí s původníma prahama dodnes. *thumbs up*

[Alois Himmer]

S tím olejem máš pravdu!!Je to to nejlepší. Zjistil jsem že nejlepší je použitý fritovací olej. Ten udělá super krustu a nepustí pod sebe nic. No ono to holt nejde. člověk se musí bránit jak to jde když to chce mít v cajku a když to soudruzi ve Stutgartu ojebali.

[Tank]

Já teda nevím ale každej rok dělat dutiny určitě není normální u Mercedesu. Dělal jsem to na škodovkách, ale Mercedesy hnijou po 5 letech a nejen masařky a je to fakt smutný že blbá octavia ani po 12 letech prostě nehnije aji bez dutin. Jo asi maj ty plechy lepší než okapy. Koroze je jediná věc co mě na mých mercedesích sere.

[Bob 115]

je to prostě ojebaný už v továrně,prd by se jim stalo,kdyby na to nastříkal ze spoda vrstvu bodyčka a byl by klid,tam kde sem jí nastříkal tak byl jen plech a přemázlí spoje,což je opravdu silně nedostačující ,vosk v těch předních nosníkách nebyl vůbec,už i blbý škodovky maj nějaký nástřiky a sou vylitý voskem kterej z nich sice za tepla teče,ale držej,sou to spotřebky jako každej jinej korejskej nebo čínskej krám *jokingly* ,bohužel sem se tak k novějším medvědům začal chovat,vozíš mě budu tě opravovat,umřeš oživovat tě nebudu :'(

[Unicorn]

Ale jó, jen si tady tlachejte dál o povrchové úpravě a zinkování... :D Ale je tady jeden správnej postřeh o Volvu. Taky jsem jezdil s V70, na které když jsem dal dole nárzaník (kvůli montáži tažnýho), tak tam byl téměř holý plech. Téměř 10-letý auto, ale po nějaké korozi ani památky. Všimněte si třeba jak koroduje na vzduchu kus švédskýho plechu nadopovaný kobaltem a jak koroduje 11373 z Ruska... [:-}

[Alois Himmer]

To je tady jen drbalův mlejn, ale rady askušenosti žádný.Asi holt nejsou. Ale do teplých když se to vezme z gruntu, tak se ta koroze oddálí amusí se to opakovat. Na blbý diskuse se vyprdměte.

[jelen226]

V diskuzi padl název Chelade, už jsem to někde slyšel a bylo mi to doporučováno. Kde se to dá sehnat? Google celkem slušně mlčí (pokud jde o ČR).

[Egianni320]

V diskuzi padl název Chelade, už jsem to někde slyšel a bylo mi to doporučováno. Kde se to dá sehnat? Google celkem slušně mlčí (pokud jde o ČR).

tady, zkus se poptat
NCH SLOVAKIA s.r.o.
Drieňová 1712/34, 82102 Bratislava - Ružinov
Tel.: +421-2/434 137 47