Prosím o radu a zkusenosti s W220

[lukaslb]

Zdravím všechny.Potřeboval bych od Vás pár rad a zkušeností s W220.Takže jedná se mi o to,ze silně uvažuji nad koupi W220(spíš už není nad čím váhat a je rozhodnuto),a potřeboval bych poradit s motorizací.naftu nechci nemám v ní nějak důvěru,nějak nevěřím čerpadlům a vstřikovačům,ale pokud se pletu tak mě klidně opravte.takže pravděpodobně něco z benzínu a to 320,430 nebo 500,jenže potřeboval bych za W200 táhnout vozík na převoz aut,takže tak cca 2tuny a na celkem dlouhé vzdálenosti .Takže bych potřeboval radu a info jestli by byla W220 na tohle vhodné auto a s jakým motorem?
Dále by mě zajímalo jak jsou na tom automatické převodovky se spolehlivostí ,a taky jestli bych tím dlouhým zatížením na kouli neublížil airmaticu?

Předem velice děkuji Lukáš

[Markuss]

na tahání asi 500 (i když podvál za motejlem je zrůdnost *jokingly* ), nicméně automaty odcházely většinou u 400 CDi kvůli krouťáku. Uživatel bossmilos mi jednou tvrdil, že u těch pětikil odcházejí taky, ale zatím nepotvrzeno. Airmatic je kapitola sama pro sebe, ale pokud tam budou dobrý měchy, asi by to mělo něco vydržet. Celkově obecně vzato to není auto na tahání, takže bůhví co to s tím udělá, každopádně to bude trpět víc než je zdrávo a pak záleží na kusu a předchozí údržbě a jak s tím kdo taky před tebou jezdil ;)

[lukaslb]

Vím že za eskem tahat podval není zrovna pěkné a ideální,ale chci něco pohodlného a spolehlivého na dlouhé cesty

[Merc124]

na tahání je 400 CDI ideál :) můj bývalý šéf za tím tahal loď a docela velkou do bejvalý jugošky a byl spokojenej, je teda pravda, že jsme pak dělali automat tzv. tausch agregátem v M3000 za cca 100 tis.Kč bez D. a práce *jokingly*

[lukaslb]

Takže u 430 nebo 500,bych se měl bát že to převodovka nevydrží tu zátěž?Pokud to dobře chápu.

[Neny]

nesmysl, u V8 benzin automaty držej, jen lidi na to kašlou a nemění olej, ten by se měl měnit každých 60tis km, ale nikdo to nedělá. Když si koupíš dobrej neodjetej kus, tak uděláš první základní údržbu (všechny oleje a filtry) a máš klid :-)

[sternDM1]

http://img7.imageshack.us/img7/9199/20120411002.jpg

Nechtel jsem zakladat zbytecne nove tema. Tak jsem presahnul hranici 300 000Km. A ted co jsem za tech 5 let do auta musel koupit? Krom vymen oleje v motoru, filtru, svicek jsem menil predni kotouce, zadni mam nove v garazi, pujdou taky na vymenu. Samozrejme bolustkou je Airmatic kopresor, ten jsem uz jednou menil. A jednou jsem nechaval nastrikat vsechny spodky dveri, a zadni lemy. Ceka me to znovu. Jinak musim zaklepat, jenom jezdim. Jsem spokojenej. Dnes jsem byl na technicke v Rakousku, protoze to mam na rakouske SPZ a krom rucni brzdy je vse v poradku. Docela me prekvapilo, ze je celkem auto ze spoda v poradku. Takze me ceka vymena brzdoveho oblozeni rucni brzdy. A jen tak pro zajimavost, Byl jsem u Mercedesu v Rakousku se zeptat, jak je to s vymenou oleje v prevodovce. Pan me rekl, ze by to nedelal, ze drive ty oleje mely jine slozeni, nez maji dnes. Ze kdyz radi bez problemu, tak by to nemenil. Ja jsem mu rikal, ze jsem jezdil s W124 300E bez vymeny oleje v prevodovce a najezdil jsem 770 000Km bez problemu a automat radilo jako buh. A on se zasmal a rekl, ze o tom to je :-) Ze pry automaty u dieslu dostavaji zahul, protoze je tam jinej tocivej moment. Jinak ze automaty jezdi bez problemu. Takze ja urcite olej v automatu menit nebudu. Nikdy jsem to nedelal a ani neudelam. Hlavne ze jezdim bez problemu. A kolik mate vy nalitano na W220? A jake investice jste meli?

[Kilek]

Gratuluju, jen tak dál *thumbs up* :stern:

Víš, co se na tom autě dělalo, než jsi ho koupil?

[zdenek E220CDIT]

Ten olej už opravdu neměň protože to co je v převodovce po kilometrech co píšeš olej už není...
Je to jen taková břečka z rybníku a na dně vany převodovky je 5 mm sedimentu ...bahno z kaluže....které se musí seškrábnout špachtlí...
Ale teď přemýšlím ,nejspíš jezdíš opatrně a volně a proto ta převodovka maká....
:stern:

[sternDM1]

Gratuluju, jen tak dál *thumbs up* :stern:

Víš, co se na tom autě dělalo, než jsi ho koupil?

Vím, auto bylo majitele jedne firmy v Linzi a krom pravidelneho servisu, byla faceliftovana zadni a predni svetla. A ta hlavni kladka na motoru byla menena. Auto jsem koupil, melo najeto 107 000km. A samozrejme od parkovani byli sem tam opravene skrabance. Jinak nic *thumbs up* Nechci to zakriknout, asi jsem koupil dobre i kdyz jsem to kupoval pred krizi a dal jsem za nej 22 000,- €uro :-/ Par mesicu potom nastala krize a tyhle auta sli na 15 000,- €uro :-/ Ale to nemuzes predpovidat......

Jeste jsem si vzpomel, ze jsem menil jednou predni sklo v Ceskych Budejovicich. V Rakousku si za to rekli s praci 700,- €uro, v Budejovicich jsem zaplatil 13000,- korun :D

[sternDM1]

Ten olej už opravdu neměň protože to co je v převodovce po kilometrech co píšeš olej už není...
Je to jen taková břečka z rybníku a na dně vany převodovky je 5 mm sedimentu ...bahno z kaluže....které se musí seškrábnout špachtlí...
Ale teď přemýšlím ,nejspíš jezdíš opatrně a volně a proto ta převodovka maká....
:stern:

Jak jsem psal, Mercedesa W124 300E jsem prodal se 770 000Km a automat slapal jak hodinky a necukal. na BMW 525TDS jsem na automatu nalital 350000km a automat sel jak hodinky. Muj otec ma 725TDS rok 96 a automat ma najeto bez problemu 300000km. Muj kamarad ma Opel Omegu kombi, najeto 450000km a automat totalne bez problemu. A nikdy nikdo nemenil napln automatu. Jasne ze kazdy ma na tohle jine nazory, uz se to tu resilo. Ja to zkratka menit urcite nebudu ;)

[Jaykay]

Kdybys potřeboval tažné na W220, napiš mi sms na 603381313. Shodou okolností mám motýla s tažným, které se chystám odmontovat a prodat.