ukáže mi někdo motor v 310D nebo 309D model 601 602?

[eduard]

ahoj,
přemýšlím o výměně motoru v 207D za silnější..chtěl bych se podívat jak se tam vejde, změřit délku kardanu..abych měl představu. Někdo z Prahy ochotný mě nechat podívat?

díky,
Eda.

[wdb126]

ahoj,
ak 207D pouzivas na dlhsie cesty, snaz sa tam dat blok OM602 (rada 210,310,410D) kvoli nizsej spotrebe a hluku, inak staci aj stary este viac nenarocny 5valec z piana (OM517), len potom zozen 5g prevodovku, lebo 44:11 pomer v diferáku 207D bude malo pre "209D". My sme pred 8 rokmi dali do 207D motor+prevodovku z 190D-2,5D. Nabehali +200t Km, este stale ide.....

[eduard]

je to tak. Chce to zvýšit sílu-rychlost a hlavně tah při stoupání..Ideálně ale kombinovat s automatem..Nevim jestli 300D z piána bude dost. Raději bych asi některý ze "čtyřkových" motorů..OM602 je 250D?

[wdb126]

300D z piana ma 88PS (OM617.912, s turbom OM612.960 125PS) je sice dost silny, ale budes mat aj vyssiu spotrebu a trochu hluk, zial velmi hladany je OM602.940 t.j. 2,9D z rady 210/310/410D je aj silnejsi, tusim 95PS ma a je trochu aj tichsi, 2,5D je OM602.911, ten ma okolo 90PS, ma slabi krutak, konieckoncom nie je to zla alternativa. Tichy a stale trochu slaby je aj motor 2,3D s 75PS z rady 208/308/408D OM601.940-943 (to je aj z rady vito 108D), alebo ked uz vito, tak najlepsie opat haaladany artikel 2,3TD t.j. OM601.970, tam je len problem ze musis zohnat prevodovku, lebo tieto vita su este predohrabky - ale z vita tam motor dat, tiez nie je jednoduche a mozno ze pisem blbosti, to mi len tak prebehlo hlavou.
Summasummarum:
Ak chces do toho investovat, podla mna hladaj 2,9D (2,5D z 4kovej rady je trochu slabsi a nema taky krutak ako 2,9D), ak sa financne do toho nechces zahlbit, tak ser na to, sekni tam 300D z piana s 5gangom a mas to...


...2,9TDí (OM602.980, 984, 985) z rady 212/312/412/512/612/812D alebo prípadne z E290TD (OM902.982, 983) by bolo über super, slo by to jak raketa, ale taky motor tam dostat, no neviem...., stýmto problémom sa trapím teraz ja, tam je uz aj kusok elektroniky, a nikto nevie poradit....

[eduard]

Mělo by to být určitě něco bez turba..a pro žalostný nedostatek místa pod kapotou raději 5ti válec..No, zatím je to jen úvaha..
Asi by se mi tam líbilo 250D. Nakonec chtěl bych dosáhnout stálé rychlosti jen okolo 110/h (ale i v kopcích..).
Chce to vidět naživo-jak se tam motor napasuje.

[wdb126]

ked nad tym tak trochu rozmyslam, ze chces mat tempo aj v kopcich 110, tak to 2,5D moze byt na 207D uz asi slabe, skus nejak zohnat ten 2,9D, ked uz s tym robis, nech to ma vyznam...
....ja som mal tiez wohnmobil s 2,9D, a veru pri vystupe na etnu som to aj potreboval...

[eduard]

trošku pohledám, jestli někde nějakej 2.9 neobjevím tedy:-) zatím jsem koukal na celou dodávku "napokusy" ale nic moc

[zubr]

přemýšlím o podobné věci mam 208d 2.3d a 190 2.5dt om602.961 . dodávka je s tou 2,3d celekm slaba a ten motor ve 190 celkem pěkně jede. šlo by to dát dokupy? co převodovka?. umístění turba by muselo bát asi někde jinde- uzky prostor mezi nosníky rámu kastle. nebo spíš to nekomplikovat a sehat pro dodávku motor ze sprintera popř 6ti válec z w124

[wdb126]

ked porovnam tvoje varianty, tak ma napada:
A: 2,5TD z 190ky, tak tam je len to turbo trochu problém, ale ak uz vyriesis umiesdtnenie turba, a mechaniku, tak si dosiahol ciel. oproti 2,3D to rozhodne bude sviznejsie, krutak trochu slabsi ako u 2,9TDI

B: 2,9TDI zo sprintera, ine asi na mysli nemas, lebo u sprinera su tieto dva motory, 2,3D a 2,9TDI (105 a 122ps) toto je najlepsie riesenie z hladiska sili+krutaka, ale opat to turbo a tu uz nie je mech. riadenie cerpadla, a este aj zopar inych, ale ked uz to mas, tak je to snad najlepsie riesenie!

C:300D (ev. TD) z 124, tak tu jedine 300TD je uzitocnejsie, 300D nepoda vacsi vykon ako horeuvedene dva, len oproti 2,3D je to velky krok, tu sa trochu obavam s tym 6. valcom, ten ako tam vpraces - no nijak asi, a potom opat turbo, potom ostane je uz jednoduchsie ako u B:

Teraz ma napada, predpokladam ze hovorime o 208D model TN/T1?

[zubr]

jasne T1/TN - 601.xxx 602.xxx
varianta A mi přijde jediná možná motor ze sprinera má pravě tu elektriku složitější navíc ho nemam k dispozici. ešte uividim až se z jara podivam na kastli ty 190 jak moc je to shnilé estli se mi bude chtít to opravovat.

[Přemek Doležal]

Já osobně bych do turba nešel. Důvod : bude nutno VYROBIT celé nové sběrné výfukové potrubí.
Když už, tak 300D 603, a i tak budou problémy nevídané : nohy motoru, sání, výfuk, kardan, a další a další alegorické vozy.......

[wdb126]

rozhodne by to bolo super 6-valcovy OM603-300D, ale obavam sa ze v tej 207D tam proste to nevpraces, niekde tam treba potom rezat...

je to ako u modelove rady T2 (DüDo-Düsseldorfer) povodne tam boli len 4-valec 3,8L (OM314) alebo príp 2,4D (z W115/240D), ale ked tam rozhodli sa stricit aj OM352 R6 5,7L s 130PS tak bol motorovy kryt vacsi:

[zubr]

no je pravda že parohy sání jsou jiný svody výfuku by museli být uplně jiný což by se mohlo dat povařit z nakyvh trubek kolen... turbo by se vedle motoruurčitě nevešlo a muselo by bát jakoby víc pod autem- to samý delší vedení sání popř intercooler. ale viděl sem fota nakyho fina kterej ma 410 4x4 s 2.9 turbo. problémy s uchycenim a karadem jsou řešitelný..vše je jen otazkou peněz..

[Přemek Doležal]

Je fakt, že ten motorovej dekl je žalostně krátkej. Tak aspoň 250D a přidat na čerpadle.
A co taková dvouvačka pětoválcová, zkoušel to někdo ?

[hms77]

z 207 neco lepsiho rychlejsiho ,,??pokud budes pokracovat v tom co tam davali tak A: 209/origo jen prehodis,mozna jinej kardan kratsi\ 5val z piana prekopes sani atd,,zustavas na starem 209 \5valci B: ,pokud pujdes do novejsiho 208-210D tak uz musis prekopat drzaky motoru a snad jen jeste neco,z osobnich byla ta 2.5 jak uvadite v tom se nevyznam a slysel jsem ze se to nedoporucuje , C:,pak v te dobe byl ten 6val z raz dva4 plastak ten tam oni nedavali,ale po uprave deklu motoru a podlahy tam pry jde D: ,stejne tak sprinter asi jakykoliv ale nejlepsi je jak uvadite 312D 2.9 a to bych teda asi dal zadni napravu sprinter take,, at to brzdi az ho rozhrnes ,,tu 312D jsem v bremeru videl na vlastni oci i stou napravou dle me nejlepsi, znam pana co to dela poradi, je to krom cerpadla bez elektriky, urcite bez obav zubr kdyztak mi cinkni svezu te.,,