Airmatic přední tlumiče, horní únik

[Karlos2]

Už se tím delší dobu zabývám, napadlo mě, že by se to mohlo někomu hodit, aby nedělal stejné chyby.
Proto to samostatné téma, horní únik si ho zaslouží. *jokingly*

Při podvozku v normální nezdvihnuté výšce únik po namydlení prasklin černé hmoty okolo ventilu nebyl žádný.
Když jsem podvozek zvednul do vyšší urovně a namydlil, také nic.
Pak mě ale napadlo s autem zalomcovat nahoru-dolu, chytil jsem ho za blatník a houpal s ním nahoru.
Měl jsem obličej plný mydla, jak to ufouklo a pak ještě chvilku ucházelo-dobublávalo prasklinami, hned dofukoval kompresor. Levý tlumič ucházel mezi tmelem a kovem na okraji a pravý zase kolem ventilu.
Takže u stojícího auto se tenhle unik až tak snadno neodhalí. Za jízdy když se nejede po tankodromu to stíhá dofukovat ...........na ukor životnosti kompresoru.
Když se auto zvedne na hever a pak je to ušlé, je to jasné, nahoře to netěsní.
Přes to, když stálo auto 3 měsíce v garáži, neušlo. Tohle utíká jen při jízdě a na heveru.
Schválně si to kdo má praskliny zkuste, namydlete a lomcujce za blatník.

Už jste to někdo řešil?
Nemyslím výměnou pokličky pod tmelem, jejíž výrobní hodnota je možná sto korun, prodává se za 4.500 a v mercedesu dáte za výměnu 14.000.-............., nebo rovnou nové tlumiče za 70.000.- :)

Jo, tohle téma není pro ty, kteří mají naditou peněženku. 009

[Kilek]

Nechtěl jsi to zalít tím epoxidem? Pokud to uchází jak popisuješ, držet by to mohlo, ne?

Jinak díky za poznatky k mýdlovému testu. *thumbs up* Ta cena 4500CZK je za dvě "pokličky" :)

[hedva]

Ahoj, tak řekl bych že jsi to napsal naprosto výstižně a přesně ........

V Mercedesu by ti měnily za 70 tlumiče a pokud by jsi jim řekl že se pomátli, tak by ti dali 2 pokličky za pětec :-)

Jinak mě dělají tlumiče toto, když jedu OK, když nechám auto stát 2 dny, tak je dole, po nastartování sepne kompresor a zvedne se. Pokličky jsme namazali a nic :-)

Takže je prostě potřeba zalomcovat s tím a na 100 % to budu mít jak ty :-)

Co ten epoxid ? zkoušel jsi to ? Když jsem se ptal v servisu, tak říkali že se dá myslím za 1500 Kč objednat ta poklička s nějakou sadou těsnící.

Hedva :stern:

[Karlos2]

Co jsem zatím vyhledal dohledal napřekládal..... tak stará poklička údaně NEMÁ žádné těsnění

Ten černej sajrajt tam byl jako těsnění, možná i nějakej tlumič rázů, nevím teda jakejch.

Jako první jsem do prasklin koupil nějakej capitan creeper. Je to na praskliny v laku laminátovech lodí.
Někdo v kalifornii to vychvaloval, že už to tam má 2 roky a drží to.
Když mě to přišlo, podle smradu a barvy to bude nějaká akrylátová disperze.
Pod auto jsem dal špalky, odsrouboval hadice k vetlilům.
Pěkně injekční stříkačkou se ztupenou jehlou do prasklin, všude kde byly úniky.. Ono je to řídké, tak se to tam krásně vpíjí. Až to zavadne tak po hodině znovu, dokud se to nepřestane vpíjet.
Tady jsem udělal velkou chybu, že jsem to dělal, ještě když byla poměrně zima a pral jse to tam rovnou doplna. nahoře to udělalo opravdu krásné transparentní pevné pružné vehikulum, dobře držící na tom černým asfaltu i na nalakovaným kovu okolo. Po napuštění a zahoupání autem nic! paráda! Ale ouha, na druhé straně kde to utíkalo jen malou dírkou okolo ventilu to prasklo a stříkal z toho neztuhlej capitán creeper.
Z toho jsem usoudil, že jsem měl mezi jednotlivými dávkami déle čekat a hlavně to tam dávat opravdu postupně, ne to nasytit hned. A hlavně, teplo a kalifornské slunce. :))

Když by se na to použilo něco, co tuhne i bez přístupu vzduchu a bylo by to dost řídké aby to vy vzlínalo a zateklo do všech štěrbin, mohlo by to fungovat. Nevím jestli se dělá něco dvousložkového, co by bylo řídký jako voda??? Napadl mě vteřiňák, ale ten tak tuhne jen na vduchu.

V každým případě, jsem teď ve fázi vysekávání černý srágory a broušení :)))
............ příprava na epoxid :)) Dole byl capitán creeper ztuhlej! Takže to asi chtělo jen čas, teplo a ne tolik kapitána najednou. :)
Ale opakuju, jestli existuje lepidlo co tuhne i bez přístupu vzduchu s konzistencí vody, fungovalo by to!

Není problém vyzkoušet cokoliv, v případě neuspěchu to jde stejně ven. Ještě mě napadlo zkusit co rozpouští ten černej sajrajt, aceton, nebo něco, kousek rozpustit a pak to tam lejt, ale to jsme zas tam, že to schne odvrchu, udělá to zátku a pod tím to nezaschne.

Dám vědět, jak pokračuju a někdo si už možná mne ruce, že si od něj budu muset koupit nové tlumiče. 009

[Kilek]

Heh, pěkně píšeš :) Škoda s tím kapitánem, ale full epox ti třeba dýl vydrží. Zopáknu si mýdlovej test...ale mám 170000km a předpokládám, že ty tlumiče daj přes 200000km...ale kdo ví. Každopádně mi nepřijde úplně blbej nápad dát Arnott na předek a mít klid na zbytek života za 20k

[Karlos2]

vono to se clem a dopravou a dépeháčkem a nevím kolik pijavic se na to ještě nalepí to vyjde ca na 26 :(

ale kuli hornímu uniku je to asi blbost, nový tlumiče.

[Kilek]

souhlas....kolik na nich máš najeto?

[Karlos2]

230 (asi)

Vonu furt mercedes,
ale to jsou tlumiče, koroze, zadní ramena, vypálený paraboly, zhavky, rele zhavek, svítí bas, airmatic, esp, načatej vstřik, termostat, zateklá voda do zrcátka, dověr u řidiče, solenoid turba.....
ještě bych si na pár věcí vzpomněl......
......no začínám si vážit své 14let staré Toyoty, tam jsem za posledních 7 roků vyměnil prut anteny, který jsem ulomil o větev............

[Karlos2]

Zpátky k tlumičům.

Nevíte někdo, o co se opírá ta inkriminovaná poklička?
Že je potřeba toho přípravku na stisknutí-zamáčknutí dolů........a ještě tam je magnet aby to pak nespadlo dovnitř nebo co?....... to mi hlava nějak nebere a nikde jsem to nevyčetl.
A když se tam dává to nová poklička už s těsnícím simeringem, co ji tam pak drží? Jak se docílí toho, co se předtím stisklo dolu aby zas zespodu vymáčklo novou pokličku?

To by tady mohl ztratit slovo někdo, kdo to normálně dělá-profík.
Prosím! :)

[Karlos2]

Tak žádnej odborník mě to neobjasní?
-----------------------------------------------------------------

Dnes jsem to konečně zablemtal tim epoxidem.
Pohledově teda nic moc:) ono to má konzistenci tuhnoucího medu, tak to nějak není jak moc upravovat. A hlavně to tuhne pod rukama.
Jde to pak brousit a lakovat, ale kolem toho ventilu by to byl vopruz.
Spíš přemejšlím nad nějakou hmotou, kterou by to šlo zalejt jak to bylo (epoxid není až s vrchem).

Nenapadá vás něco? Něco tekutějšího, co by pak pěkně ztuhlo.

Jestli teda ten link vůbec někdo čte. 009

Zejtra zkouška těsnosti. :-@

[Kilek]

Mrkni na obrázek, co jsem pro tebe vyslídil, když jsi tak busy s tou opravou, která mě zajímá ;)

http://www.germancarforum.com/attachmen ... ic_001.jpg

[Karlos2]

tyhle vobrázky znám, ale co drží zespodu pokličku a co jí pak zas "přidrží" nahoře jsem z toho nevykoukal.

To je fuk, snad to nebudu potřebovat vědět. :)

Za chvilku jdu dělat tlakovou zkoušku. :)

[sternDM1]

...sice zatim takove problemy nemam, ale kdyz to nad tou poklickou utesnis, kde je jistota, ze to pak nebude nekde utikat pod poklickou? Je me divne, ze kdyz ta hadicka vede do toho ventilu tlumice, ze to utika nekde u poklicky?!?! V tom pripade je nekde spatny ten horni ventil tlumice nebo ne? Mozna se jen mylim.... Nema s timhle zkusenosti, jsou to jen moje uvahy...

[Karlos2]

Ten ventil-hadička nemá s unikem nic společného.
Jak popraská ten černej plast, začne to utíkat kolem té kovové pokličky co je pod tím černým plastem.
Utíká to v místě kde není ten kroužek co drží pokličku.
Ta originál co jsem podle fotek koukal, nemá ten gumový těsnící kroužek, jako má ta z opravné sady.

--------------

Jinak jsem to dnes nafoukal a drží to!!!
Hlavně aby to vydrželo, ale tenhle epoxid vypadá hodně odolně. :)

--------------

Ještě nějakou tu povrchovou úpravu.
Napadl mě černej balakryl, ten pěkně ztuhne, ale asi by to v silnější vrstvě popraskalo???

[Kilek]

Gratuluju, ať drží. Hodíš sem foto? Na vršek nemám potuchu...zkusil jsi se podívat ve světě?